Ford Focus Forum

Dobrý den.

Omlouvám se, pokud tu někde na fóru už toto téma někdo řešil, nepovedlo se mi nic najít. Jde o to, že při vypnutí motoru se celé auto jakoby otřepe. Někdy je to cítit více, někdy je to cítit zase méně. Potřeboval bych jen poradit, pokud někdo má už nějaké zkušenosti, kam a po čem se podívat. Někde jsem se dočetl, že by tam měla být jakási klapka na uzavření přívodu vzduchu, aby měl motor hladší doběh. Jen nevím, kde ji hledat. Dvouhmota je cca 20000km stará, je jedno jestli auto vypnu se spojkou nebo bez.

Předem děkuji za odpověď a ještě jednou se omlouvám, pokud už to tady někde je.

Zavěšení motoru a převodovky je ok?

Ano, ty jsou v pořádku. Zapomněl jsem dodat, že zavěšení motoru, zavěšení převodovky a reakční vzpěra pod převodovkou, všechno je to cca 4 měsíce staré.

Ještě mě tak napadlo. Může to dělat vadná předstihová spojka alternátoru?

Podarilo sa ti vyriešiť ten problém, mam to iste pri vypinani motoru.

Bohužel nepovedlo.Zkontroloval jsem tu předstihovou spojku altíku, ale ta se zdá být v pořádku. A že by to dělalo zavěšení motoru, které jsem měnil kompletně celé, to se mi nezdá. Ještě mě tak napadá, ale je to pouze tip. Nemohou tohle dělat vadné vstřikovače? Napadá mě ještě vadná chcípací klapka, ale nevím, zda se na tomto motoru nějaká nachází.

U některých naftových motorů (hlavně starších Mercedesů, VW, atd.) je elektromagnetická nebo podtlaková klapka, která při vypnutí motoru zavře přívod vzduchu, čímž motor „měkčeji“ zhasne.
Pokud tato klapka nefunguje, motor zhasne mechanicky – tedy až po vypnutí vstřiku, což může způsobit to škubnutí.

Rozumím. Nevíte, kdokoliv, kde přesně by se měla ta klapka na motoru nacházet? Moc by mi to pomohlo. Není náhodou součástí toho celého hliníkového sání?