Ford Focus Forum

Zdravím a rád bych se zeptal někoho, kdo s tím má zkušenost. Potřeboval jsem si proměřit jeden vodič, který vede do tohoto konektoru a nenapadlo mě nic chytřejšího, než konektor rozpojit od pojistkové skříně (samozřejmě že vše při odpojené baterii).
Je to tento velký konektor: Je to jednoduché a nečekal jsem žádnou záludnost. Ovšem když jsem zapojil konektor zpět, zapojil jsem baterii a následně nastartoval, tak na displeji jsem měl hlášku "Motor nefunkční". Nechal jsem nastartováno a šel ke konektroru, stačilo se lehce dotknout vodičů a motor zhasnul, začala cvakat některá relátka apod. Při dalších pokusech jsem vyvolal i hlášku "Posilovač řízení nefunkční".....

Zkrátka některé kontakty nemají v konektoru pořádný kontakt, stačí se lehce dotknout některých vodičů a je opět "vymalováno". Když se na ten konektor dívám, vůbec nechápu, protože v otvorech jednotlivých pinů nevidím nikde žádné "svírací kontaktní části" fastonu, které by po zasunutí svíraly plochý protikus, tedy druhou část rozpojovacího kontaktu.
Protistrana konektoru (samec) v pojistkové skříni: V otvorech jednotlivých pinů konektoru (samice) prostě nevidím nic, co by ty ploché kontakty mělo svírat: Snažil jsem se alespoň jeden z těch fastonů vyjmout ven z konektoru, abych se podíval jak vlastně vypadá, co je to za systém a zda by to šlo případně nějak "napružit" a podobně. V prázdných, nevyužitých otvorech je vidět vždy na jedné straně taková zajišťovací plast.část, takže u využitého pinu jsem se ji snažil malým šroubováčkem zamáčknout abych faston vysunul ven, ale ani po několika pokusech se mě to nepodařilo. Takže toto jsem nakonec vzdal, protože bych to nerad nějak poničil.

Ono už jenom to, že celý konektor tam jde zasunout dosti lehce (přitlačuje se pak a zajistí tím zeleným plastovým mechanismem), není prostě normální. Protože pokud by ty fastony v konektoru skutečně dobře svíraly ploché protikusy, měl by při zasunutí ten konektpor přeci jenom klást určitý odpor. Nejsem autoelektrikář, ale jinak mě jak silová tak i slaboproudá elektřina živí celý život a nikdy se mě nestalo, aby jenom rozpojením a zapojením nějakého vícenásobného konektoru to najednou takto výrazně ztratilo na několika vodičích / pinech kontakt, když před tím to vše fungovalo normálně. Že jsem na to vůbec sahal .

Pomohl jsem si jediným možným, bohužel "prasáckým" způsobem, který mě napadl. Že jsem vzal tenký špičatý nástroj a z jedné strany jsem zespodu trochu "vyhnul" spodní část fastonu ke středu. Konektor tam šel potom zasunout poněkud více "fest", hlášky na displeji žádné, vše funguje. Přesto, jelikož z toho nemám dobrý pocit, tak druhý den mě to nedalo, otevřel jsem znovu pojistkovou skříň a při nastartovaném motoru jsem jemně začal hýbat s jednotlivými vodiči. No a hláška "Motor nefunkční" tam byla opět. Bohužel, nepodařilo se mě zjistit, který konkrétní vodič / pin v konektoru, do dělá. Opět jsem odpojil baterku, rozbojil konektor a namátkou některé piny jsem více přihnul. Vše fungujer, ale už se bojím za ty vodiče vůbec hýbat.

Co vlastně můžu dělat. Napadají mě 3 možnosti:

1. Vyndat původní fastony z konektoru postupně ven a pokusit se je napravit, unavené kontakty narovnat / napružit apod. Zatím však ani nevím, jak ten faston vlastně vypadá. To bylo první, co mě napadlo, ale problém je, že nevím, jak faston s vodičem z konektoru vytáhnout.

• Kdybych věděl, jak ty fastony vyndat ven a daly by se sehnat nové, klidně bych to vše překonektoroval, celkem je jich asi 17 což by neměl být takový problém. Problém je, že nevím jak je vyndat ven a hlavně, jestli se vůbec dají někde sehnat, v konektoru jsou použity dvě různé velikosti.
  Celý nový konektor i s novými fastony je asi utopie, jako díl jsem to nikde nenašel. Asi bude nedílnou součástí kabeláže,, si myslím.

• Třetí možností asi je, pokusit se celý konektor sehnat někde z vrakáče. Vodiče by samozřejmě musely být odštípnuté rozumně hned v místě vstupu kabeláže do pojistkové skříně, aby se pak s vodiči mé kabeláže daly propojit. Propojení každého vodiče bych udělal potom asi fastony, které se běžně používají a tedy dají se koupit. Nebo sletováním a rozumně zaizolovat, například smršťovací bužírkou.

Má-li někdo jiný nápad, nebo radu jak ty fastony vyndat ven, byl bych moc rád.

tenhle konektor (C90) se musi rozpojovat kolmo ke stycne plose ... patrne jsi ho bral nasikmo a ohnul jsi piny (samce), ktere jsou v pojistkovnici (zamer se hlavne na ty bliz k autobaterii); vetsinou staci lehce ohnout piny (samce) do boku a pak konektor opatrne (a kolmo) nasadit zpet a poradne ho domacknout (je tam plastova pojistka)
pri nasazovani si kontroluj, ze mas spravne pootocenu prevlecku konektoru (modry plast), jinak Ti zustane mezera na stycne plose (a nezaklapne plastova pojistka, resp. zaklapne a konektor bude nasikmo, tj. nebude sedet na cele stycne plose)

nejsi prvni, viz napr. viewtopic.php?p=1169514#p1169514

Tyhle konektory mají primární a sekundární zajištění pinů. Takže pokud bys chtěl z konektoru vyndavat jednotlivé piny, je potřeba napřed odjistit a vysunout tu červenou část.
Pak už stačí vypichovakem (nebo šroubováčkem) pin odjistit a vytáhnout.

Na první fotce je vidět, že nemáš dobře vloženou gumovou průchodku do krabice. Ten konektor je fakt hodně citlivý, nezvedá ho to na jedné straně?

ZaQik: mnohokrát děkuji za cenné rady, pomohlo to . Pozorně jsem to prohlédl a porovnával jednotlivé řady pinů, vedlo mě to k tomu, že musím nepatrně ohnout piny v pravé řadě (co je blíže k oknu, baterce). Udělal jsem to, ale jenom opravdu s citem a nepatrně. Je pravda, že při prvotním vyndavání konektoru jsem nedával pozor, abych ho vytáhl kolmo, ale v tom skutečná příčina potíží nebyla. Po přečtení tvého návodu mě bylo jasné, kde jsem dělal hlavní chybu. Konektor jsem nenasazoval správně, zpětné nasazování konektoru jsem dělal špatným postupem.

U vytaženého konektoru má být ten modrý plast v kolmé poloze vůči konektoru, ve které je pak na jedné straně zajištěn proti pohybu. Sám se odjistí až při zasouvání konektoru, což jsem ale nevěděl a nějak mě to ani nenapadlo. Odjistil jsem ten plast vždy ručně před zasunutím konektoru, aby se s ním dalo hýbat, takže při zasouvání konektoru nebyl ve správné, kolmé poloze. Konektor jsem domačkával na jedné straně prstem a na druhé straně tlakem na ten modrý plast.... no prostě celé špatně! Tím se stalo jak píšeš, že nepochybně zůstala mezera na styčné ploše, konektor prostě nebyl na doraz a neseděl tam, jak má . Modrý plast jsem pak vždy musel domáčknout, abych ho zajistil. Si připadám jak učedník, jeden konektor a takhle mě "dostane"

Takže nyní jsem modrý plast ponechal v zajištěné, kolmé poloze vůči konektoru a konektor jsem pak zasouval pečlivě kolmo, tlakem prstů současně na obou stranách konektoru. Jak se konektor zasouval, modrý plast se sám odjistil a postupně se sám začal sklápět až se dostal na úroveň k zajištění, kde už jej bez jakého-koliv byť malého násilí bylo možné zajistit. A nyní už je vše zase jak má být . No oddychl jsem si teda, fakt mě spadl kámen ze srdce

JenikHK: Přesně takto jsem to dělal, že jsem nejdříve vyndal tu červenou část. Ale stejně mě to nešlo, což je ovšem nepochybně dáno rukama . Nebyl jsem si hlavně jistý, jestli to skutečně dělám správně, tak jsem to raději brzy vzdal.

Otomar: JJ, fotil jsem to během pokusů, kdy jsem konektor neustále vytahoval a dával zpět. No a ta gumová průchodka zrovna v ten okamžik focení správně nasazená nebyla