Ford Focus Forum

Otázka do pranice.

Jaký máte názor na dekarbonizaci motoru např. vodíkem nebo chemickou cestou ala BG přípravky a proplach motoru při výměně oleje?

Nejsem si moc jistý, že by to rozvodový řemen v olejovém "oparu" a řemen olejového čerpadla máčený v oleji ustáli bez ztráty kytičky.

Dekarbonizaciu vodikom mas asi ako homeopatiu. Ked veris, ze ti pomoze, tak ti pomoze. Placebo je silna vec.

Chemické cesty bych se asi bál. teda za předpokladu že neplánuješ rovnou výměnu rozvodů.
Těžko říct jak moc to degraduje rozvody při použití pouze s výměnou oleje

JackalMAX píše: 29.10.2022 15:40 Chemické cesty bych se asi bál. teda za předpokladu že neplánuješ rovnou výměnu rozvodů.
Těžko říct jak moc to degraduje rozvody při použití pouze s výměnou oleje

Z toho mám také obavy, když už jen při špatném oleji se leptá řemen, tak co by tomu udělala chemie na dekarbonizaci.

Tak v tom případě by mě docela zajímalo, co tedy za aditiva obsahuje 5w20, která zabraňují degradaci řemenů. Nikde jsem na to nenarazil...zatím. Samozřejmě používám jen olej se specifikací Ford WSS-M2C948-B. Dostal jsem se k informacím, že případná poškození způsobuje karbon v oleji (prodloužené intervaly, popř. žádné výměny oleje), a hlavně krátkodobé jízdy, při kterých se benzín ředěný do oleje nestačí vypařit a dlouhodobě napadá pryžové části. Zatím jsem přesvědčen, že krátkodobé chemické ošetření a následný výplach samotným olejem (pro vlastní pocit) zakarbovanému motoru spíše pomůže. Pozitiva převažují nad negativy...alespoň dle mě...a chemii?... ať každý zváží dle svého přesvědčení
...

Zkoušel jste už někdo BG EPR na proplach motoru u 1.0? Dokonce sem napsal do BG centra a přišla odpověď, ale vůbec mě to neutvrzuje to použít vůči řemenu.

Pri jednom pouziti sa ti asi zrazu remen neroztrhne.
Ci ho ale nenalepta, nezacne poskodzovat, ti nikto z osobnej skusenosti nenapise. Na to by museli mat spravene testy.

Mám podobný názor, stejně mě čekají rozvody, buď letos a nebo hned příští rok, ale i tak se mi to nějak nechce pokoušet. Co asi udělám je proplach od Millers oils, ten jejich přípravek je fakt šetrný a je na bázi aditiv do oleje, oproti ostatní co jsou na bázi ředidla.

Tady je dotaz a odpověď od BG centra:

Dotaz:
Dobrý den, mám Ford Focus 3 1.0 ecoboost 2016 najeto 60 000km, pravidelně měním olej mezi 7k-10k km, tankuji pouze prémiová paliva 98-100okt. Má v tomhle případě smysl aplikovat před výměnou do starého oleje BG EPR?
Vzhledem k tomu, že 1.0eb má gumový řemen máčený v oleji je BG EPR šetrný vůči řemenu a když bych chtěl aplikovat BG MOA je šetrný vůči řemenu v oleji, jde mi o to aby se řemen nerozleptal. Děkuji za odpovědi.

Odpověď BG:
Dobrý den, určitě to má velký smysl. Za prvé olejový prostor s palivem moc neošetříte, takže jakákoliv očista-dekarbonizace je 100% důležitá. Za druhé pak následně aplikujete olej do čistého systému a není ihned kontaminovaný. A za třetí je kompletní kit velmi důležitá právě pro tyto motory (přímý vstřik, malý objem) tím ho udržíte v dobrém stavu. Pokud se neaplikuje preventivní dekarbonizace, tak řešíme už kolem 50.000 km problémy zákazníků. Prevence je levnější. Oba produkty BG 109 i 115 MOA jsou plně kompatibilní s gumou, pryží, těsněním,.........https://www.bg-care.cz/produkt/kit-gdi/88/

No ti slovaci z Anglie "Nase garaz" to aplikuji snad pri kazde vymene oleje a do noveho hned davaji aditivum od te same znacky a to jsou motory AUDI.
Jen otazka, Ty se nebojis prave k vuli tomu remenu? Osobne bych to asi udelal tesne pred vymenou tech rozvodu.
Jinak jsem taky uvazoval pouzit to cisteni motoru(to same co pouzivaji ti slovaci) i u meho fouse.

Já si myslím, že v mém případě, to je zbytečný, olej měním fakt snad nejdýl po 8000km, takže nechce se mi věřit, že bude zakarbonovany.
Kvůli řemenu se bojím tam to EPR a MOA nalít.
Naše garáž sleduju, a koukal sem jak to tam lehkou pořád kdybych neměl řemen v oleji, tak to dělám asi pravidelně každý rok

Za mě jsou navíc další aditiva do motoru při tak častejch výměnách oleje zbytečně vyhozený peníze.

vyhazuji je pravidelně každou výměnu včetně následných aditiv a jednou za 50000km dekarbonizaci přes sání , včetně 1,0 EB

Čím vodíkem?

Vodou?

chemii od protech je to podobné jako bg , čistím s tím jak palivovou cestu tak vzduchovou , jsem s tím v poho
a funguje
vodík je super ale "čistí" jen motor a to co je zahřáté , chemie čistí i "studenou" trasu sání , nejlepší by bylo to kombinovat ale zatím mě to stačí

odzkoušeno mam obojí a vše má + a -