Ford Focus Forum

Ahoj Chlapi,

zkusím se zeptat tady, protože to vypadá, že to bude na dlouhý lokte a pokud se to už někomu stalo, tak mi dokáže pomoct okamžitě.

V poslední době mi moje Mondeo Mk5, 2.0 tdci, 110Kw bez jakýhokoliv varování chcípne za jízdy. Zvláště při předjíždění je to velmi nepříjemné a co si budeme povídat i velmi nebezpečné. Prostě auto cukne a chcípne. Vyřadím, sešlápnu spojku a zmáčknu startovací tlačák a napoprvý to nikdy nechytne, na podruhý už jo a auto jede zase normálně a zase je na pár stovek km klid.

Když se mi to stalo podruhý, tak jsem s tim byl v servisu(autorizák ford), napíchli to na diagnostiku a dvakrát se jim ukázala chyba "nízký tlak(stav, kurňa teď si nejsem jistej) paliva". Samozřejmě při jejich testovacích jízdách se to neprojevilo. Doporučili mi výměnu palivového filtru s tím že by to mohlo pomoct, ale jistí si nebyli. Tak se stalo, ale po ujetí cca 600 km auto chcíplo zase, při plynulém předjíždění kamionu na dálnici. Jen pro info, palivem to nebude, při všech třech situacích byla nádrž naplněna naftou od různých zavedených značek. Co by ještě možná stálo za zmínku, všechna chcípnutí se projevila když byl dojezd cca 180 km, možná to má nějakej vliv, možná je to jen náhoda.

Věřím, že to bude nějaká pytlovina, jako kdysi, když mě podobně zlobilo mk3 mondeo a nakonec to byl snímač vačkového hřídele za cca 400 Kč....ale teď mě drásá, že se na to auto nemohu spolehnou a doslova se s ním bojím předjíždět!!!

Né že bych to někomu přál, ale doufám, že se někomu již to samé stalo a dokáže mi pomoci....nerad bych se dopracoval ke stavu, že metodou pokus omyl povyměňujeme celej motor, abychom pak zjistili, že to byla ňáká prkotina za pár korun.

Předem díky za tipy a odpovědi.

Podavaci cerpadlo ?

Nikdo další(děkuji djdekl, mechanikem zamítnuto) nic? Neříkejte mi, že jsem první s takovou závadou? Jinak auto je opět v servisu, opět tam byla načtena jedna chyba a to nízký tlak paliva.

Mechanik opět neví a snažil se mi naznačit, že by to MOŽNÁ mohl být začínající vstřik a nebo palivové čerpadlo. A že to teda může vymontovat a poslat na kontrolu, ale s tim že to na 99% označí jako vadné a bude se to muset vyměnit. Takovejhle přístup mi přijde jako kdybych přišel s děckem do nemocnice s bolestí břicha a oni mu rovnou vzali ledvinu a kus jater, aniž by někdo prověřil jestli to nejsou prdíky.

Auto se jinak nijak nestandartně nechová, startuje normálně, nekouří, výkon za všech podmínek normální...jen prostě někdy chcípne, žádný jiný kontrolky se přitom nerozsvítí(krom žlutýho klíčku-->podívejte se do manuálu-->navštivte autorizovaný servis).

Podle kódu chyby bych hledal na zahraničních fórech. Po ČR tolik MK5 nejezdí.

Čukov píše: 24.08.2021 09:05 Nikdo další(děkuji djdekl, mechanikem zamítnuto) nic? Neříkejte mi, že jsem první s takovou závadou? Jinak auto je opět v servisu, opět tam byla načtena jedna chyba a to nízký tlak paliva.

Měl jsem stejný problém na Scánii (vím, Mondeo to není ) a dost jsem se s tím natrápil. Ve Scánii také pořádně nevěděli čím to může být. Měl jsem stejné projevy, stejná závada na diagnostice. Zkoušeli kde co, nic nepomáhalo, akorát se to časem zhoršovalo a motor zhasínal i třeba 20x za den a občas ani nešel nastartovat - takže jsem občas na chvíli zablokoval křižovatku, kruhák atp.... Chvíli jsem počkal a zase to naskočilo a chvíli jelo. Poslední pokus byl nová řídící jednotka motoru. Dali ji tam v pátek a od té doby Scanie opět jezdí jak víno Jen šéf z toho nebyl moc nadšený, jen ta jednotka přišla na 60tis. Kč s prací a na podobnou částku vyšly předešlé marné pokusy...

No a Mondeo mi asi předloni také cukalo, z prvu nesvítila ani žádná kontrolka, pak kontrolka motoru, ale s popisem závady jsem jel do sevisu "na jistotu" pro novou trubku od turba, která praskla

Drobet to tady zase oživím....furt mi vrtalo hlavou, že se závada projevovala až při malém dojezdu, takže jsem posledních víc jak 3000 km tankoval vždy, když jsem měl dojezd víc než 450 km a světe div se, žádný problém. Aby nakonec djdekl neměl pravdu Jestli to bude tím, pošlu ti flašku.

Dobře pustíme se pokusné fáze 2....začnu jezdit na celé nádrže a uvidím jestli se to pět projeví pří nízkém dojezdu.

Jeee, na tohle jsem úplně zapomněl....i když už pěkně dlouho spokojeně jezdím. Abych to shrnul...vše nasvědčovalo tomu, že je problém v podávacím čerpadle jak naznačoval djdekl, protože auto stále chcípalo jen při malém dojezdu, takže bylo vyměněno, ale bohužel se djdekl na žádnou flašku těšit nemůže....nebylo to tím. Hned po jeho výměně auto s plnou nádrží(jako na potvoru poprvé s plnou nádrží) zdechlo znovu....ani sem nedojel domu ze servisu. No, další na řadě bylo vstřikovací čerpadlo a tam už jsme zakopanýho psa našli...vevnitř je taková přužina a ta byla prasklá. Čerpadlo bylo zevnitř docela jetý a vzhledem k tomu že auto používám denně k dojíždění do práce docela dálku, tak jsem nechtěl experimentovat s nějakou repasí a nechal tam dát čerpadlo nové a od té doby ani jeden problém.

Doufám, že moje anabáze v budoucnu někomu pomůže a vynechá minimálně jednu slepou uličku na rozdíl ode mě

Kolik mas najeto celkove ?

Podla taxi mechanika Alana ta prasknuta pruzina v cerpadle je celkom casta vec. Spominal to az pri dost vysokuch najazdoch.

V době kdy auto začlo zlobit mělo najeto cca 170 tis. km. Než se na to přišlo co to dělá, tak jsem s tim ujel dalších 8 tis. No a teď tam mám cca 202 a zatim bez problémů.

ahoj.mam podobny problem. auto chcipne dam neutral otocim klucom a zase jede. niekedzy 2000km niekdy 300km. vymenil sem regulator tlaku paliva snimac tlaku paliva cerpadlo v nadrzi a stale ten isty problem. pruzina v cerpadle je ok. sem z toho na nervy a nevim co dal. nekdo tvrdi ze elektika alebo nektery vstrek. dik za kazdu radu.

kdyby to byl vstrik, tak bych cekal chybu v jednotce PCM ... je tam nejaka?