Výměna hlavního spojkového válečku na pedálu

[Jarda43]

Zdravím všechny, potřeboval bych poradit, nemohu vytáhnout spojkový pedál ,abych vyměnil spojkový váleček u Forda C-maxe? Je tam málo místa a je to velký hrozně, jen tak by mě zajímalo,jak to dělají v auto servisech? Dělal to někdo už sám doma? Děkuji za rady všem....

[ZaQik]

delal to TomFocus: viewtopic.php?p=1163683#p1163683

uz sem chodi jen cist, neprispiva

[t.dudis]

Nechci zakládat nové téma na dotaz, který s tímto zřejmě souvisí u auta Ford Tourneo Connect 1.5 TDCi 88KW, r.v. 2017.

Po delší jízdě např. po dálnici při nutnosti podřazení nebo při ranním prvním startu se mi začala propadat spojka (sešlápnutí spojkového pedálu bylo jako šlápnout do bahna). Někdy se spojka ani nevrátila a zůstala vyset a bylo nutné ji vrátit nohou zpět. To se poprvé stalo při nájezdu kolem 50 000 km v roce 2018. Byla měněna trubka a hlavní spojkový válec v rámci záruky.

Nyní nájezd 133 000 km a problém se objevil znovu. Opět výměna trubky a spojkového válce. Týden to vypadalo, že vše je v pořádku, ale včera po jízdě po dálnici a ranním startu sešlátpnutí spojky opět jako šlápnutí do bahna (takřka bez odporu). Spojka tedy nezůstává dole, zatím se sama vrátí zpět do původní polohy, ale tuším, že se to časem bude zřejmě zhoršovat. Po našlapání spojky nebo při častějším řazení v běžném provozu se pedál chová normálně.

V servisu mi bylo řečeno, že je to možná mrazy, které panovaly, protože ten mechanismus válce může zkřehnout a dostat se do systému vzduch, ale auto je garážované, při těch největších mrazech bylo v garáži 5°C.

Brdová kapalina se neztrácí, když měli v servisu vše rozebrané, nenašli ani kapku kapaliny, že by unikala.

Jako další řešení bylo navrhnutou už pouze to, vyměnit válec, co jde do převodovky.

Zajímalo by mě, jestli někdo řešil podobný problém. Je mi divný, že by se tahle závada objevila 2x na místě, kde tyhle díly vydrží běžně celou životnost auta.

Děkuji.