Ford Focus Forum

Ahoj.
rv. 2005 230k km. Mám ho 11 let.
Jen otázečka po elektronické stránce. Jak je propojen spojkový pedál s plynovým případně kdo je spolu řídí.
Loni jsem Fouska dal do servisu kvůli náboji kola a ramen. Na druhý den mi pán ze servisu řekl že mu auto chcíplo.
Nevím za jakých okolností a tak jsem to neřešil.
Nyní to řeším protože se mě to taky několikrát stalo. Dokonce tuhle závadu umím i uměle vyvolat jak za studeného tak teplého motoru ale ne vždy.
Pokud se rozjíždím na volnoběh (i do mírného kopečku) auto při poklesu otáček si samo přidá paliva aby si udrželo otáčky a já jedu ale někdy se jen dotknu plyn. pedálu spolu se spojkou (kterou držím jen na lechtání/rozjezd) a auto začne chcípat stylem prudkého poklesu otáček tedy pokud hned nedám nohu z plynu.
Dnes se mě to stalo zase a tam jsem pochopil že s tím má co dočinění spojka.
Když mě dnes auto chcíplo na rovině při couvání tak po znovunastartování (startuji zásadně se sešlápnutou spojkou) plyn. pedál nereagoval ani na několik sešlápnutí ale když jsem spojku pustil tak plyn. pedál fungoval jako by se nechumelilo.
Proto mě zajímá jak jsou tyto dva pedály propojené případně v kde je chyba.
Díky.

Asi je to na Chocholouška

Signal od spojkoveho i plynoveho pedalu jde do budiku, tipoval bych studene spoje na konektoru budiku. Konkretne piny 10,13,14 a 31

Mrknul bych i na pripadne chybove kody pres diag.

Před chvílí start (teplý motor) schválně jsem zkusil plyn. pedál na podlahu a nic. Po chvíli (co byl pedál na podlaze) asi do dvou vteřin se začala ručička otáčkoměru pomalu zvedat a kolem 1250 se prudce zvedla jak to má být když prošlápnu plyn.
Kdyby byl vadný snímač v plyn. pedálu tak by to dělalo pořád. Co SW záležitost?
Ty piny v budících ? Nevím budík má ukazovat a ne řídit motor.

no jestli neveris, ze podle schemat je plynovej a spojkovej pedal pripojen na budiky na vyse zminene piny, tak never.
Budiky naopak ridi i to, jestli nastartujes nebo ne. Overuji totiz i cip immobilizeru v klicku, vsechna data pak posilaji po sbernici CAN do ridici jednotky motoru. To, ze studene spoje u budiku na FF2 jsou velmi casty problem, si muzes dohledat tady na foru.
Osobne bych zacal napichnutim na diag a kontrolou koherence signalu plynoveho pedalu v live datech. Kdyz by se ukazalo, ze signal neodpovida nebo je ulozen chybovy kod, vyndal bych ty budiky a zkontroloval studene spoje a kdyz by to nepomohlo, zkusil bych jinej snimac plyn.pedalu.

SW chyba se jen tak neobjevi po 11letech provozu. Naopak studene spoje nebo zavada snimace tomu po tech letech odpovida s nejvetsi pravdepodobnosti

Děkuji za objasnění vztahů pedálů a budíků.
Studený spoj se chová stejně při studeném motoru (budíků) tak i zahřátém motoru?
Tohle auto mě v " nikdy nezklamalo a tak to řeším.

Mě vyhazovalo chybu v komunikaci a vadné servo- po přepájení konektoru budíků vše ok. Taky jsem nevěřil na co všechno budíky mají vliv... každopádně to je levná varianta opravy.
https://www.youtube.com/results?search_ ... +focus+mk2

Díky
blatník i posilovač brzd jsem si měnil ale na budíky odvahu nemám

Taky jsem si to myslel, ale nic na tom není. Na těch videích na jutubu to je celkem polopaticky vysvětleno.