Ford Focus Forum

Cca dva týdny zpět se mi cestou rozsvítila kontrolka ESP. Po dalším nastartovaní motoru zhasla, ale ráno se objevila znovu. Po cca 40 km zhasla a už se nerozsvítila. během toho, co svítila, se dalo ESP normálně tlačítkem vypnout (teda alespoň se tato informace zobrazovala na displeji, předpokládám, že reálně nefungovalo) a nemělo to rozsvícenou kontrolku žádný vliv. Protože před rozsvícením jsem parkoval s koly vytočenými v plném rejdu doprava a během dnes silně pršelo, říkal jsem si, že snad někam vnikla voda.

Po cca týdnu ráno kontrolka nezhasla znovu. Opět stejná situace (plný rejd vlevo, noční déšť). Tentokrát vydržela kontrolak svítit déle a tak jsem vyčetl chyby:

Kód: U3000 - Řídicí modul

Dodatečný příznak závady:
- Proud obvodu mimo rozsah

Kód: U0428 - Neplatná data obdržená od SASM

Dodatečný příznak závady:
- Informace o události

Kód: U0416 - Neplatná data obdržená od VDM

Dodatečný příznak závady:
- Informace o události


Detail výpis z Forscanu přidávám v příloze.

Chyby se po vymazání objevovala znovu, takže jsem provedl neúspěšně vnitřní test jednotky SASM:

Kód: U3000 - Řídicí modul

Dodatečný příznak závady:
- Proud obvodu mimo rozsah

Jednotka: Jednotka senzoru úhlu řízení

Spustil jsem proto kalibraci senzoru natočení volantu, která napotřetí proběhla úspěšně a kontrolka zhasla. PO cca dvaceti kilometrech se rozsvítila znovu (rozjezd z křižovatky s koly v levém rejdu).

Dotazy:

1) Řešil někdo něco podobného?
2) Je rozdíl mezi SAS a SASM nebo je obojí "kroužek" pod volantem?
3) Co radíte zkontrolovat?

SAS a SASM je jedno a to same - ridici jednotka pod volantem, ze ktere "kouka" packa blinkru a steracu

zrejme neposila spravna data do ABS o poloze volantu ... muze byt nekde volny drat, muze byt i zoxidovany, muze byt spatna jednotka ... diagnostikou si zobraz live data a koukni, jestli je spravne prenasena poloha volantu + muzes zkusit udelat kalibraci ... samozrejme muzes zkouknout konektor do SASM a mezi SASM a krouzkem, co prenasi informace z volantu

Díky.

Při svítící kontrolce jsem live data zkoušel a myslím, že podle ní byl volant pořád napravo. Po úspěšné kalibraci zhasla, ale po cca 20 km se rozsvítila znovu. Zkalibroval jsem znovu a teď je cca 100 km klid, tak uvidím.

Update: Kontrola se rozsvítila znovu a nebylo možné udělat už ani kalibraci (opakovaly se stejné chyby). Včera jsem proto rozebral plasty na sloupku řízení, odpojil konektory, prostříknul kontakty a složil zpět. Poté už se objevila jen chyba o chybějící kalibraci, která úspěšně proběhla a podle live dat během krátké projížďky vše funguje jak má (viz screen). Dnes jela přítelkyně s autem na Vysočinu a ESP nesvítí (ťuk ťuk).