Ford Focus Forum

Ahoj, mám takový problém. Posledních pár týdnů se mi stává taková zvláštní věc. Jde o to, že zhruba v půlce nádrže se mi stane to, že mi najednou na convers zmizí jakoby palivo, napíše to dojezd 0km a po cca 10km, někdy dřív, mi vyskočí kontrolka motoru a auto ztratí výkon a začne trhat, jakoby tam opravdu nebylo palivo. Když jsem vypl motor, nechal chvíli stát a opět nastartoval, tak to zase normálně ukazovalo stav paliva, ale po ujetí pár kilometrů opět to samé. Když jsem s tím dojel k benzínce a dotankoval do plné, tak auto funguje naprosto v pořádku do té doby, než se dostanu zase k cca polovině nádrže a opakuje se to stejně. Myslíte, že může být v háji plovák s čerpadlem? Zajímavé je, že to opravdu vždy dělá v cca polovině nádrže. Děkuji za nápady popřípadě rady co by to mohlo být.

Přesně to samé se mi ted stávalo. Dneska jsem jel do práce a když jsem vyjel, tak mi auto ukazovalo prázdnou nádrž a dojezd 0 km. Realně jsem měl cca 1/4 v nádrži. Po cca 3 km se mi rozsvítilo na displeji Engine malfunction a auto začalo cukat. Dojel jsem na benzínku a natankoval cca 12 litrů. Rozjel jsem se a po cca 500 metrech auto cuklo a chcíplo. Už nešlo nastartovat. Startér točil, ale nic. Někdy točil na prázdno a někdy v záměru motoru. Auto jsem tam nechal a po cca 7 hodinách jsem ho zase zkusil. Normálně jsem nastartoval ale auto po pár vteřinách zase zdechlo a už nešlo nastartovat. Tak vůbec nevím, co by to mohlo být

Tak to, že by auto pak nešlo už vůbec nastartovat se mi díky bohu zatím nestalo. Hlídám si, abych tam měl vždy nad půlku nádrže, ale je to dost otravné a na prd, když máte v autě 70l nádrž a reálné se dá, s tímto problémem, využívat nějaký 30-35l... Kdyby někoho něco napadlo nebo řešil a vyřešil podobný problém, tak budu vděčný za každou radu.

Co takhle servis??
Nic jineho mi nenapada.

Ptám se proto, protože servis jediné co udělá, tak vymění za X tisíc palivové čerpadlo s plovákem a nikde není zaručeno, že to bude tím...uz jsem si zjišťoval. Tak se ptám, jestli se nesetkal někdo s něčím podobným a nezná řešení... Abych do toho nevrazel X tisic na pokus omyl.

Michal77 píše:Přesně to samé se mi ted stávalo. Dneska jsem jel do práce a když jsem vyjel, tak mi auto ukazovalo prázdnou nádrž a dojezd 0 km. Realně jsem měl cca 1/4 v nádrži. Po cca 3 km se mi rozsvítilo na displeji Engine malfunction a auto začalo cukat. Dojel jsem na benzínku a natankoval cca 12 litrů. Rozjel jsem se a po cca 500 metrech auto cuklo a chcíplo. Už nešlo nastartovat. Startér točil, ale nic. Někdy točil na prázdno a někdy v záměru motoru. Auto jsem tam nechal a po cca 7 hodinách jsem ho zase zkusil. Normálně jsem nastartoval ale auto po pár vteřinách zase zdechlo a už nešlo nastartovat. Tak vůbec nevím, co by to mohlo být

Jestli můžu poprosit, tak jak zjistite co s tím je, tak mohl byste mi dát vědět? Samozřejmě, kdybych se dozvěděl něco já, tak se taky ozvu.

Tohle vyprávěl kolega v práci, že se tohle stává jeho tchánovi na oktávce a musí mít víc jak 1/4 nádrže, když má míň, tak to dělá to co vám a mělo by to být plovákem s podávacím čerpadlem

Nemáte nějaký podtlak v nádrži?

Podtlak v nádrží nepozoruji... A podařilo se Vám někomu najít palivové čerpadlo v druhovyrobě na 2.2 tdci 147kW? Jaká je cena? Předpokládám, že plovák a čerpadlo je jeden díl a nejde koupit zvlášť plovák nebo čerpadlo.

No, moje paní mi teď hlásila během týdne 3x chcípnutí motoru. Vždy šlo ale nastartovat. V jednom případě to chcíplo 2x za sebou. Vždy bylo kolem 1/4 nádrže, jenomže já parkuju na parkovišti se sklonem na pravý bok auta. Šacuju, že by to mohlo být tím. Jestli ne tak potěš teda...
Mě se to nestalo, že by mi to umřelo za jízdy.

Me se ten vypadek obcas stane taky, ale zadne chcipnuti, ani vypadek vykonu se pri tom nekona.

warflyer a ostatni: je potreba ale odlisit proste CHCIPNUTI motoru od VYPADKU PALIVOMERU (+mozne chcipnuti).

Vsichni co jste tu jste meli zaroven se zhasnutim motoru take napis na conversu+vypadek palivomeru ?

U mě konkrétně v cca 1/2 nádrže zmizí jakoby palivo (dojezd 0km) a po chvili vyskočí oranžová kontrolka motoru, nouzový režim a auto začne, pod plynem, trhat a třást od motoru, jakoby tam opravdu nebylo palivo. Dotakuji do plné a auto jezdí zcela bez závad, plynulý zátah a palivomer normálně ukazuje do té doby, než se opět dostanu do 1/2...
Dnes se mi dokonce stalo, že i při 3/4 nádrže, jak se auto zhouplo na velkém hrbu, tak vypadl palivomer, ale zase během několika sekund naběhl a jelo to normálně. Jak to bude u mechanika, tak ho nechám sundat nádrž, aby se se na to zkusil podívat. Neví někdo, kde se dá sehnat ten plovák krom origo a kolik to tak kostuje?

Tak po delší době musím odpovědět ........
Auto jsem nechal odtahnout do servisu a bylo napojeno na počítač. Ukázalo to chybu malý tlak paliva .... byl vyměněn palivový filtr a auto jede jako nové. Prostě špatná nafta. S tím ukazatelem paliva to bylo stejné, v servisu mi sundali palivovou nándrž a byl v ní prý bordel. Byla vyčištěna a vyměněn sací koš ... nevím jestli byl dán nový, nebo vyčištěn ... nový od Forda stojí něco pčes 5000,-Kč ... bylo mi ůčtováno něco okolo 3000,-Kč za něj.

Zatím najeto cca 1000 Km a bez problémů.

Díky za zprávu. No mě to asi taky nemine. Budu muset nechat sundat nádrž a vyčistit. Paliva ted budu dělat s olejem.

Mám tomu Teda rozumět tak, že primární problém byl v palivovém filtru a po výměně auto jelo normálně a pak jsi nechával vyčistit nádrž? Mně se prvně stane, že spadne ukazatel paliva a po párset metrech kontrolka a auto začne trhat. Z toho bych usuzoval, že už někde v nádrží se to ucpe... Jaký je přístup k tomu sacimu koši nebo co? Můžete mi dát někdo odkaz, kde to koupit neoriginální? Dekuji