Ford Focus Forum

Zdravim,

mám Ford Focus 1.8 flexifuel 92 kW, r.v. 2006. V dubnu se musela dělat generálka motoru z důvodu veliké spotřeby oleje. Avšak od té doby mě trápí kolísání otáček na volnoběh, motor někdy zhasne pří dobržďování, někdy hned po nastartování. Při rozjezdech se musí přidat více plynu. Když se rozjede, vše je v pořádku a auto jede jak má. Mechanik co mi přetěsňoval motor tvrdí že bude špatná škrtící klapka. Nová je dost drahá tak se mi hned nechce kupovat když nemám jistotu. Chtěl bych se zeptat zda se klapka po rozebrání musí nastavovat přes diagnostiku. Bylo mi řečeno že se klapka nastaví sama takže ne, což se mi nezdá. Někdo jiný mi zase tvrdí že se nastavit musí a bude stačit ji jen nastavit přes diagnostiku. Jak to tedy je?


Předem děkuju za odpovědi.

záleží jakou tam máš , já měl původní kde se dalo nastavit základní doraz a štelování na otáčky byl docela velký opruz protože ostatní musí být nastaveno tak aby "ideálně fungovalo" . Třeba váha vzduchu pokud ji tam máš. Pak jsem se na to vykašlal(neměl jsem na to nervy a cit) a koupil plně regulovanou bez nastavení a pomocí diagnostiky ji resetoval do základu. Ale pravda mám 1.6 Ti-VCT takže rozdíl tam může být nepátral jsem po tom co tam má 1.8 flexi .
Takže pokud ji vyděláš vyčistíš a koukneš zda má na šroub štelovací doraz . Pokud ano tak přeji hodně štěstí ,pokud ne tak diagnostiku a resetovat do základu A nebo možná se poptat na vrakáči na náhradu - minimálně zjistíš zda původní je opravdu špatná i když trochu šikovný mechanik přes diagnostiku zjistí nakolik % je otevřená na volnoběh a jak chodí za jízdy - to bych řešil první před koupí druhé klapky.

Phadac: Tvůj problém tady trápí více lidí, zatím řešení nenalezeno: viewtopic.php?f=68&t=33449&st=0&sk=t&sd=a&start=300