ford focus c max 1.8 benzín 2005,svítí kontrolka porucha mot

[Josef Jordán]

ford focus c max 1.8 benzín 2005 svítí oranžová kontrolka/motor/.Při kontrole na počítači zjištěna porucha lambda.Motor bere hodně oleje.Byla to příčina poruchy? Mám nemocnou manželku,auto potřebuji,můžu s tím ještě jezdit,než seženu druhý motor,nebo generálku? Jaké to může mít následky? Co je výhodnější a hlavně rychlejší,přehodit druhý motor nebo generálku?Prosím o radu,jsem důchodce 73 let.Moc děkuji.

[Jemar]

Pokud motor žere olej, může to být ono. Může to zanést lambdy a rozsvítit kontrolku. Zvýšená (markantní) spotřeba oleje může zanést i katalyzátor. Ono záleží i jakou konkrétní chybu diagnostika píše. Takže řešení tohoto problému je složitější a nejednoznačné.
Osobně bych byl za generálku, motory Duratec HE jsou spotřebou oleje celkem pověstné, hlavně starší modely a případná výměna za jiný motor může znamenat stejné problémy. Generálka se dá udělat za cca 20-25t.

[Josef Jordán]

Děkuji moc za radu.Asi nedporučujete s tím jezdit .Ale potřebuji zajet k lékaři,asi 15km.Můžu? Děkuji.

[jarod72pm]

Jak moc žere oleje?
Jestli by nepomohl nový olej Valvoline Maxlife 5W-40 a do benzínu na dvě nádrže profesionální čistič BG 208 44K 325 ml=75litrů paliva.

[Malfis]

Jezdit se může ale pravidelně kontrolovat olej a dolevat. Ovšem časem se to dost prodraží... Navic jak psal jemar.

Odesláno z mého LG-D855 pomocí Tapatalk

[Josef Jordán]

Děkuji všem za rady.

[vladka1]

Kolik oleje bere a jaký tam je olej? Ca do 1 litru na 1000 km se s tím dá jezdit i dlouhodobě bez problémů (životnost katalyzátoru a lambda sond = všeho "za motorem")
Chyba lambdy klidně může být malá díra ve výfuku (ve svodech, v pletenci..) před lambda sondou - přisává si vzduch = kyslík ve spalinách = vyhodí to chybu.. Zkontroluješ nejlíp omydlením a fouknutím do výfuku (bohatě stačí nasadit kus duše od kola a fouknout pusou - mydlinky krásně bublaj i z malý trhlinky...) Za chodu motoru se malý únik hledá hůř - horko + vibrace = není přesně vidět odkud fouká..
Kontrola lambdy = načíst live data a porovnat se správným chováním. Je nesmysl aktivně měnit lambdua zjistit že problém byl jinde...
Na spotřebu oleje pomůže hustější olej, např. 5W40 nebo i 10W40. Nasypat 20k do generálky motoru je nesmysl, spíš se vyplatí jetý motor odněkud se zárukou, to by mělo jít i s prací do 10k...
Spotřeba paliva, chod motoru a výkon jsou OK?
= pokud nežere víc jak 1L oleje na 1000km a chod motoru je normální, tak můžeš jezdit. Jen je potřeba hlídat množství oleje abys nezadřel... Je dobré podívat se jak vypadají svíce a zkontrolovat spotřebu auta (příliš chudá nebo bohatá směs)
Např. s 1,6 Zmetec jezdim se spotřebou oleje ca 0,5L/ 1000 km už nějakých 50000 km, určitě to žralo i přede mnou, a katalyzátor i lambda sondy jsou pořád OK, na emise procházím legálně.. A to jezdí většinou couračky po městě (pavouci z výfuku se vyženou jen občas) Aktuálně leju Total 9000 5W40 A3/B4 a kromě spotřeby oleje jde motor jak hodinky...

[finsa]

Se svítícím varováním kvůli řízení emisí se dá jezdit celkem dlouho, ale od nového roku jsou hodně zpřísněné emise a se špatným katalyzátorem či lambdou není šance projít technickou.

[Josef Jordán]

Ještě jednou moc děkuji za rady.