Ford Focus Forum

Mám krátce Fokuse a zdá se mi dost tuhé řízení. U Favorita bez posilovače jak se rozjedu, tak jde volant velmi lehce ovládat v podstatě na to stačí jeden prst. U fokusu musím vynaložit mnohem více síly, jde to za jízdy relativně těžce. Na parkovišti mi to funguje vcelku dobře, i když by možná mohlo i více (krátce jsem jezdil s Astrou a tam to šlo mnohem lehčeji). Je to tak u Fokuse normální nebo je nějaká závada na posilovači? Né teda, že bych se nějak moc nadřel, ale střídám teď fávo a fíka (podle počasí) a je to fakt dost poznat ten rozdíl.

ještě dodatek, je to kombi 1,6 2002

Ferino píše:Je to tak u Fokuse normální nebo je nějaká závada na posilovači? Né teda, že bych se nějak moc nadřel, ale střídám teď fávo a fíka (podle počasí) a je to fakt dost poznat ten rozdíl.

Imho to jde uplne stejne jako v Octavii, Meganu, Fabii. Naposledy, kdyz jsem jel ve Felicii, tak jsem prvni pravouhlou zatacku malem nevybral a z parkoviste jsem prisel zpoceny, bud rad, ze mas takoveho Favorita

No mam taky kombi 2002 1.6 a da se rict, ze posilovac je akorat. Mame jeste SEATA a tam jde jeste hur. Focus to ma tak akorat. Musis citit, ze drzis volant v ruce. Na parkovisti tocim volantem jednou rukou. Zkus to nekde bez posilovace.

V recenzich pisou, ze Focus ma trosku tuzsi ten posilovac, podle me je akorat. Kdyz to jde moc lehce, tak to taky neni moc dobre.

Měl jsem taky Favorita než jsem koupil Focuse ale nevím jak funguje ten posilovač tobě ale Favorit to byla dřina U Fokuse jednou rukou bez namahy. Nevím jestli to je tak i u Fordu ale bratranec dělá technika u Skodovky a posilovac si můžeš něchat nastavit podle tuhosti. U škodarny tři, pro invalidy , normalní jak se prodvají, a tužší pro RS.

díky, takže to asi tak má být, no já si teď ve fávu připadám jako v nějaké umělohmotné hračce, ale až bude po sněhu, tak fík dostane přednost, snad to nebude až v červnu

Caute, minulre som mal vcypnute radio, a jazdil som cely den. Po cca, 30 min jazdy, ked som uz isiel prakovat, som pocul po potoceni volantom do stran taky zvuk, ani nie sicavy, ale nieco v tom, vonku pocut nic nebolo. Tak neviem , ci sa mi len zdalo, alebo to tak ma byt.

Zjistil jsem únik oleje v místě chladiče posilovače řízení. Myslite, že stačí trubku zaletovat, nebo mám s tím zajet do autorizovaného servisu? Tam mi nejspiš celý chladič vymění za pěknou pálku...

Tak jsem se rozhodl, že ho nechám celý vyměnit za origoš. Chladič prý stojí necelé 2 litry i s DPH a to není zas tak strašné.

Co se týče tužšího řízení tak jsem teď získal takovou zkušenost, že po výměně tlumiču Origo za Eibach je otáčení mnohem lehčí. Když jsem zkoumal v jakém stavu jsou ložiska předních tlumičů tak jsem zjistil, že s nimi jde pouhou rukou otáčem mnohem hůř něž s těmi novýmy. Měli najeto asi 70tkm (ale bývalý majitel dával autu zabrat). Teď s novými ložisky to jde z lehounka.

Tak zkuste žigula. Stačí pár kiláků a nemusíte chodit do posilovny

Jo jo. Žigul. Toho se měl. Dělal jsem v něm pěknou ostudu.

Žigulem? Já jezdil Moskvičem a na palubě mi už chyběl jen lodní denník.

Mam takovy dotaz.Nevite kolik stoji oprava cerpedla posilovace rizeni?Dneska jsem zjistil ze mi z nej trosicku unika olej