Ford Focus Forum

Zdravím, potřebuji od Vás radu chlapi. Mám FoFo II. r.v. 2005, 1.6 TDCi 80kw a stala se mi taková věc. Po startu a rozjezdu z ničeho nic auto přestalo táhnout, při rozjedu téměř zhasl motor, prostě úplně bez výkonu.

Po chvíli se rozsvítila i kontrolka motoru. Na diagnostice to hlásí závadu okolo EGR ventilu, nicméně EGR ventil mám asi 5 let mechanicky uzavřený, přidal jsem tam plech, dle návodu. Od té doby, od uzavření jsem žádným způsobem nezasahoval do motoru, ať už mechanicky, či elektronicky.

Mechanik si s tím neví rady. Ještě dodám, že motor má v otáčkách takový divný zvuk, jakoby byla někde prasklá hadice, avšak nikde nic není, vše je v pohodě. Teď tedy auto jezdí, ale je v nouzáku. Závada nejde smazat.

Dle mého to tím EGR nemůže být, když je tak dlouho mimo provoz a nedělalo to žádné problémy.

Ještě mě napadlo, že je turbo k.o, ale nevím, jak by se to projevilo na diagnostice.

Nějaký nápad, typ? Nechci opravu typem pokus/omyl, nechci do toho pekáče vrážet peníze. Jsem ze Sokolovska. Moc děkuji pánové.

Ještě přidám info, že třeba na 3. rychlostní stupeň, při sešlápnutém plynu to nedělá vůbec nic, prostě na plyn nereaguje, do kopce musím podřazovat. Žádný kouř z motoru nejde, prostě dle mého v normě.

a seznam aktualnich chyb z PCM? tj. odmazes vsechny chyby, pak se projedes a pak vyctes, co tam je

Momentálně je v servisu, nicméně mechanik říkal, že se chyba s EGR stále projevuje i po smazání. Furt to nechápu, když EGR je už léta zaslepené a vše fungovalo.

Co snímač klikovky? Mohlo by to být tím? Nebo něco spojené s podtlakem a ovládáním turba? Ta věcička pod turbem, která ovládá lopatky se ale normálně hýbe.

Ahoj.Mel jsem stejny problém a dělala to skrtici klapka.Nova jde koupit pouze u forda a cena 15000kc bohužel jsem ji musel koupit a uz je vse v poradku.

Moc jsem te asi nepotesil ale nahrada není pouze original nebo z vrakace jen to bych neriskoval.

A na tu skrtici klapku jsi prisel teda jak? Byla na diagnostice?

Nicmene jsem koukl na net a bez hledani ceny jsem nasel za 3.000 od VDO. Takze je i druhovyroba. Na druhou stranu mam moznost brat dily z vrakace, tak uvidim. Nicmene diagnostika nerekla o tomto problemu nic. Ty jsi nel uplne stejny problem? Co volnobeh?

ZaQik píše:a seznam aktualnich chyb z PCM? tj. odmazes vsechny chyby, pak se projedes a pak vyctes, co tam je

Tak mechanik rikal, ze je tam stale chyba EGR, kod nevim, rikal neco s nejakym serv motorkem.

Je mozne, ze by to bylo tim zaslepenym EGRkem? Nedavno jsem menil i vahu vzduchu, tak ze by se to najednou RJ nelibilo?

Zadna jina zavadana tam neni.

Tak jsem se trochu posunul v opravě závad.

Mám tedy vyměněnou váhu vzduchu+EGR ventil. Nyní již není zaslepený.

Auto jakš takš jede, do nouzového režimu už nepadá, ale problém je v tom, že musím motor více vytáčet do otáček, aby vůbec jelo. Tj. nemá v nižších otáčkách vůbec žádný výkon. Hadice k turbu jsou ok. Podtlakový regulátor u turba se hýbe, bez problémů. Přijde mi, jako přidušený, nebo tak podobně.

Někde jsem četl, že toto může mít za příčinu MĚNIČ TLAKU TURBODMYCHADLA. Je to možné? Nerad bych zase kupoval další věc, která problém nevyřeší. Že by ten měnič prostě nereagoval dobře? A co vlastně mění? Podtlak?

A ještě chci dodat, že po výměně EFG ventilu je paměť závad prázdná. Ale auto prostě nejede, tak jak má.

Děkuji za reakce.

Takto slabě mě jelo auto, když byla špatná váha vzduchu. Proc ji měnili?

Váha byla měněna, neboť byla stále nějaká chyba na diagnostice. Upřímně jsem po výměně váhy nepoznal žádný rozdíl.

Ještě mě napadlo, jestli se neprovádí nějaké speciální nastavení toho EGR ventilu přes diagnostiku, nevíte někdo?

Tak ho zkus zaslepit. Poškození egr stejně nenastalo v důsledku zaslepeni

EGR zaslepen a beze zmeny.

Ale menil jsem http://www.autokseft.cz/PIERBURG-Menic- ... 0-nd318530 a dle meho nazoru jede lepe, ale turbo v nizsich itackach dobre netahne, pocituji hrozny turbo efekt. Dale vymazano nekolik zavad, jako recirkulace spalin, nizky saci tlak, pote spatne hodnoty na cidle tlaku a dale uz nevim, mechanik smazala drive, nez jsem stacil kouknout.

Tak pak nech načíst chyby znova a dej sem

Recirkulace spalin je něco kolem egr.. Reset naučených hodnot egr byl?
Možná turbo nedává správně tlak, že by netesnost v podtlaku ovládání turba?