Ford Focus Forum

Sákne mi olej z převodovky - pravá strana auta, tzn. u spojovací tyče. Co obnáší výměna těsnícího kroužku? Lze demontovat a vysunout pouze spojovací část samostatně nebo to musí jít ven všechno? Jsou na to potřeba nějaký přípravky nebo stačí standardní domácí nářadí?

Povolanejsi nez jsem ja asi napisou presnejc, ale podle me musi
- spodni kulovy cep ven
- odsroubovat to prichytavaci lozisko
- cela poloosa ven
- tedy i olej z prevodovky ven
takze bez zvedaku bych do toho asi nesel, tedy nepujdu - ceka me to samy pristi tyden, na obou osach :/

2 hevery stacej a pokud pujde povolit poloosa a hlavne cep kulaku z tehlice(ty jejich zmetkovy srouby s torxem vetsinou nejdou) tak prace vymena symerinku na prevodovce tak max hodina prace....ale pokud te skurvenej sroub z blata co drzi kulak do tehlice nepujde nebo se utrhne...tak preji fakt trpelivost.. ja tam mam inbusaky a jak rikam...do hodiny nebylo co delat...

s jednim heverem a dve podperama v pohode nez z spodniho kulaku tak vyhazuju tehlici z tlumice

pro delsi poloosu (ktera je jen pres tisicihran zasunuta do prevodovky):
32ku orech na matici poloosy
15ku orech na sroub u tehlice
13ku orech na matice drzici objimku pomocneho loziska poloosy
8ku orech na kryt okolo sroubu pro kontrolu /doplneni/ oleje v prevodovce
imbus na povoleni zatky kontroly /doplneni/ oleje
hadicka s trychtyrem pro doplneni oleje

Romco...ja mam zkusenost ze tlumic mne vzdy v tehlici drzel daleko vic nez sroub na kulaku....zrejmne rez drzi vic nez sroubovanej spoj
..ale priznavam ze je to tak jak rikas jednodussi rozdelat...pokud tlumic neni v tehlici 15 let zadelanej....

Nakonec jsem zvolil servis. A teď když to čtu, tak přemejšlím, jestli mám doma vůbec 32 ořech.

pokud nemas neves hlavu...jde poloosa sundat i s tehlici a kotoucem...akorad brzdic sundat...ale je to z nouze cnost...

Ahoj,

tak jsem při výměně oleje taky detekoval podobnou netěsnost:
Jde o to samé, tj. netěsnost převodovky? Motor jako takový je suchý...

Sám to neopravím, takže to půjde do servisu... jak je fatal s tím něj.dobu jezdit? Můžu nějak jednoduše zkontrolovat olej v převodovce a případně ho dolít?

Kolik to v servisu (běžném, ne autorizáku) cca vyjde?

Jinak nevím jak a kdy se to mohlo stát. Někdy předloni (měním olej 1x za 2 roky) to bylo suché... Cca 6t zpátky jsem nechával měnit výfuk, takže jsem rovnou požádal o kontrolu spodku (p.Čáp - Vinoř) a prý vše ok. Nechápu - to to ještě nebylo nebo je to v normě? Měl by přece kšeft....

Taky záleží kolik máš najeto , s více kilometrama se vydře drážka na poloose a už to pak utěsnit nejde a je to na výměnu poloosy . Dělal jsem to na FF1 asi po 220 tis km, začali téct obě skoro současně.

Dle tacho 135kkm. Docela tomu i věřím.

Já teď nechával měnit na FF2 gufero na levé poloose. A taky po něco kolem 140000 km.

Odesláno z mého SM-G800H pomocí Tapatalk

V norme to IMHO neni. Vypada to na ten simerink, ale uvidis to myslim dobre, kdyz se kouknes na zacatek te druhe poloosy, nez je na fotce (tj. pravou) stranu prevodovky, leva vypada OK.

Extra dlouho bych s tim nejezdil, ale v mym pripade to teklo celkem dlouho -- po vymene spojky ve stejnem servise jako jsi mel ty... (uz tam nejezdim) -- a oleje v prevodovce bylo i po pul roce prekvapive dost.

Kontrola oleje v prevodovce se dela zahnutym dratem jednim ze sroubou zepredu schovanem pod tim cernym plastovym deklem s tahly, je to strucne popsane v Etzoldovi:

Delphin píše:Já teď nechával měnit na FF2 gufero na levé poloose. A taky po něco kolem 140000 km.

Odesláno z mého SM-G800H pomocí Tapatalk

kvůli, tomuto ani už nesleduju slovenské forum, tam, je to běžnej ůkaz.
+ docela mě to vadí,číst u každého jejich příspěvku.

Každopádně to vypadá divně.

Odesláno z mé nokia 3310 pomocí pravé ruky.