Ford Focus Forum

Toz to ozivime - od konce srpna jsem stastnym uzivatelem mondea v Titaniu (+ Audio 5, Keyfree, adaptivni LED svetla a naky dalsi kravinky). Volba motorizace byla jasna - diesely nemam prilis v lasce, u 1.0 jsem narazel na jeho hranice i ve focusu a dvoulitr by svadel k az prilisnymu praseni (navic se dela pouze s automatem), takze pod kapotou tluce 1.5 EB 118 kW.

Motorizace me celkem prekvapila, byl jsem trochu skeptickej hlavne kvuli absenci overboostu, ale zkusenost zatim veskrze pozitivni. Uz na predvadecce jsem si vsimnul chuti do otacek, po par dlouhejch dalnicnich cestach se svym (najeto uz skoro 6 tkm ) jsem ocenil chut do zivota i pri preletech Nemecka stylem "180 na tempomat" - v kopcich nezpomaluje ani ve ctyrech lidech a nema problem se na nastavenou rychlost znovu rozjet, pokud me zbrzdi fabiatik.

Spotreba o neco vyssi, ale stale v mezich ocekavani - s FF3 1.0 EB dlouhodobej prumer 7.2, mondeo 8.2 (Praha a dalnice 9, okresky to samozrejme stahnou dolu).

Protoze jsem cet par "vlaznejch" recenzi na tuhle motorizaci, zajimaly by me postrehy vas ostatnich. Na vykon jsem celkem narocnej, jezdim svizne, ale ne jako blazen, presto mi prijde dynamika odpovidajici. Brutalni zatlaceni do sedacky se prirozene nekona, ale ani bych to necekal od 15 metraku vaziciho auta se 160ti konma, obutyho na 235kovejch 17kach

měl jsem půjčenou 1.5 v automatu, nebylo to vyloženě špatný, ale nijak mě to nezaujalo, předovka při řazení pádly měla ultra prodlevu, tak jsem to nechal už pak na ní, což jí ale šlo dobře, podvozkově bych řekl že je mondeo horší než předchůdce, hned jsem s tim zkoušel krizovky jak se zachová a moc tomu nevěřím, auto pohodlný, ale nemá už to grády jako předchůdce, který byl schopen i příjemně povozit.

Automat jsem nezkousel, ale prodleve bych veril - neni to dvouspojka, ale klasickej planetovej s menicem... S manualem to jezdi velmi dobre, automat bych volil prave k dvoulitru (ne, ze by bylo na vyber ).

Co se podvozku tyce, nazory se ruzni - posun k pohodli je znat, v zatackach se nakloni trochu vic, ale pak zaklekne na kolo a drzi velmi presvedcive, takze se daj krouhat velmi ostre a rychle. U me slo nakonec jen o zvyk.

Tak co, uz je nas tu vic?

cau, já mám asi jednu z prvních 1,6 EB 116kW taky v Mondeu a jsem spokojenej - ťuk ťuk ťuk
ale mám s tím najeto za ty 4roky jen cca 66tis. Jezdím po městě a nějaký dovolený, nebo výlety.
Ted jsem dával Androidí rádio a taky OK.

Mam Mk.5, ale v dieslu s dvojspojkou. Tak se jen hlasim, ze mam stejny auto, ale s jinym motorem . K prevodovce - powershift radi rychle a jsem s nim velmi spokojenej. Jen me vadi, ze auto minimalne brzdi motorem tj. musim si manualne padly podradit, ale asi po 20s se to stejne zmeni na automat a znova tam skoci vyssi kvalt . To je ale jedina chybicka, se kterou se da zit. Nebo to samozrejme muzu resit brzdou, ale u takhle tezkyho auta bych asi menil desky velmi brzo. U Focuse mi vydrzely 150tis. km a to tady asi nehrozi .

Zdravim, viete mi povedat prosim realnu spotrebu v meste. Uvazujem nad tymto motorom ale podla papierov je tam skoro o 3l vacsia spotreba ako pri 150k diesly ???

Jestli budes po meste jezdit malo, tak ti to vadit nebude a kdyz budes po meste jezdit hodne, tak to bude vadit tomu dieselu.

Jsme ve vlakne o motoru, takze pokud tu budeme resit spotrebu, dostaneme vynadano Ale jen tak pro info, pri vyhradne mestskym provozu to leze k 9ti litrum - nevim, co kdo povazuje za vysokou spotrebu, mne to prijde adekvatni hmotnosti, vykonu a obuti:)

Jinak jsem si ted prebral novy auto (mam operativni leasing a meni se mi po roce), kombik se stejnym motorem, ale zda se, ze ma trochu jinak naladenej software. Co do dynamiky zatim nemuzu slouzit (zajizdim), ale vsimnul jsem si zasadni zmeny v rozjezdovejch adaptacich: Stary auto letelo do otacek jak splaseny, stavajici je na rozjezdu krotsi, asi to trochu priskrtili, prej si na to lidi stezovali

K oziveni: Pro normu Euro6d-temp se objevila verze 121 kW/242 nm - i pres vyssi vykon a kroutak (a dle technickych udaju vyrobce ma i optimalnejsi prubeh) doslo k pomerne tragickymu zhorseni dynamiky:

Zrychleni na 100/max ryhlost - puvodni verze (118 kW), 5dv:

9,2 s / 222 km/h pro verzi s manualni prevodovkou
9,1 s / 214 km/h pro verzi s automatickou prevodovkou

Zrychleni na 100/max ryhlost - nova verze (121 kW), 5dv:

10,3 s / 214 km/h pro verzi s manualni prevodovkou
11,1 s / 209 km/h pro verzi s automatickou prevodovkou

--

U S-Maxe doslo k vyrazne mirnejsimu zhorseni (zrychleni z 0 na 100 za 10,2 misto puvodnich 9,9), coz mi vzhledem k jeho citelne horsi aerodynamice i vyssi hmotnosti nedava moc smysl. Napsal jsem na Ford, tam mi tyhle udaje potvrdili, coz je docela smutny.

Ma s tim nekdo uz osobni zkusenost? Zkusim to vyhledove porovnat, ale netusim, kdy se k nejaky zajety predvadecce s novou verzi dostanu...

121kW a pres 10sec je hanba, pres 11sec je drzost

Vše je o emisích, Euro 4 je ok. Euro 5-6 atd. pak reakce motoru výrazně klesá i když stoupá maximální výkon a síla.

Opět zopakuji není 100ps jako 100ps při jízdě.

Asi se jim nepovedlo idealne odladit zastavbu GPF do vlastne uz vybehovyho motoru... Resili jsme to na nemeckym motortalku, subjektivni zkusenosti tech par uzivatelu jsou veskrze pozitivni (laickym merenim treba zrychleni automatu neni zdaleka tak tragicky), ale chtelo by to primy srovnani...

Napsal jsem do Sveta motoru, jestli by se tomu nekoukli na zoubek, dokonce jsem jim i nabid zapucjku svyho auta ke srovnani (mam skoro 70 tkm, tak by se dalo rict, ze je zajety), ale asi nemaj zajem

Ono to mozna nebude tak zly... Koukal jsem na Bluefin (ano, uvazuju o tom), a uz se seriovym softwarem dala nova verze na brzde temer 180 koni:

https://www.superchips.co.uk/curves/Mon ... 2165PS.pdf

koukam ze REVO zatim 1.5EB v nabidce nema...
https://www.onlyrevo.com/products-for-v ... ndeo-2014-