Ford Focus Forum

Auto mi skoncilo s poohybanymi vyfukovymi ventilmi po havarii rozvodov.

Treba dat hlavu dokopy. Chcem sa spytat:

Predpokladam, ze treba skontrolovat, ci je hlava rovna, popripade dat vybrusit.
Vyfukove ventily kupit nove vsetky. Ako sa stare presne vytahuju na tomto? Potom ich treba nejako specialne vybrusovat, pripadne ich sedla?
Sacie ventily mam nechat tak? Vole maju v poriadku. Nevyzeraju poskodene. Netreba tiez prebrusit?
Videl som to prebrusovat nejakou pastou a vrtackou.
Po vymene vyfukovych ventilov mi predpokladam nebude sediet ventilova vola. Takze musim namontovat vacku, pomerat vole, pozapisovat, vacku dole, odmerat hrnceky a kupit spravne velkosti?

Este na nieco som zabudol?

Poprosim o odpovede, rady a skusenosti od znalejsich. Hlavu som mal dole naposledy na Favorite. A tam som sa nejako s ventilmi nehral. Kedze jeho osud bol znamy

Postav hlavu sacíma kanálama nahoru a do každýho nalej trochu benzinu. Uvidíš jestli začne benzin protíkat. Podle toho, že to odsraly všechny výfukový ventily, to svědší o tom, že vačky nějakej čas otáčely mimo rytmus. Moc se mi nechce věřit, že ani jeden sací ventil nebude kleplej....

Ev muzes udelat simerinky na ventilech

Ventily se preci daji prebrousit a potom dolapovat dosedaci plochy? Simerinky v kazdem pripade, pokud jsou puvodni, tak uz urcite netesni. Myslim nekoho, kdo ma treba tohle a neni kopyto, tedy vi co dela. http://www.sbazar.cz/poland/detail/9083 ... ch-ventilu
Docela dobre je to popsane tuhle http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=152900&fid=68 jsou to motorky, ale je to podobne.
P.s. tak jsem docet druhe tema a ohnute samozrejmne vymenit.

Když už je palice dole, tak bych ji nechal nějakou odbornou firmou zrepasovat. Zabrousit sedla, vyměnit poškozené ventily, gufera, srovnat hlavu. Solidni firma i seřídí vůle. Hotovou palici jen prdneš na blok.
Srát se s tím nejak home made by se mi nechtělo, navíc pokud na to nemáš patřičné nástroje, tak výsledek bude nejistý.
Třeba něco takového- http://www.autopejsek.cz/

Jo, jenze stano me pripada spise na tu druhou moznost, srat se s tim sam a to ho urcite i bavi. Ale ted koukam na ceny u toho "pejska" a premyslim, ze osobne bych se s tim asi nezabyval, ceny jsou prijemne.

Mate pravdu obaja. Bavi ma to, aj by som sa do toho pustil. Ale uz jednak mam toho auta plne zuby za posledny rok a taktiez teraz nemam na to az tolko casu. Takze ked to nejaka firma urobi PORIADNE a vyjde ma to do nejakych 200-250€ komplet, nech to spravia a len to hodim na motor, ako pise miki.

Viem, co sa s tym da robit. Pytal som sa, ci to ma zmysel. Tie sacie ventily skontrolujem este, ako pisal Jardak. Len ci ma zmysel menit voditka aj na nich, kedze motor ma realnych 198t km a oleja takmer nezere. To iste plati o prebrusovani sediel. Co mam naukolovat tej firme, ktora to bude robit...

když je "kebule" dole, tak GO, celé.

jestli nemáš doma " hafo" podložek /na vůle ventilů/-nech to někde udělat komlet.

Ano. To je najlepsie. Keby to auto ma 6 rokov a este pojazdi. Ach, kto to bude platit?

Kolik měl ten rozvodový řemen najeto? 160tkm jak předepisujou to asi nebylo co?

Záleží na tom jak dlouho auto ještě plánuješ mít. Pokud na 1 - 2 roky, tak bych se na GO hlavy vysral a koupil bych jetou dobrou a na ní pouze vyměnit gufera ventilů.

Ak ten remen menili, tak mal nabehane nieco malo cez 100t km. Ci menili aj tu vodiacu kladku je otazne. Asi nie. Na napinacej je INA Germany, na vodiacej nie. A napinacia vyzera ako nova.

Jardak: To je pravda. Len neviem, ci nejaku v dobrom stave najdem. A kolko si za nu vypytaju. Plus vymena gufier. V pondelok pozistujem, kolko by stala ta GO u specializovanych firiem. A kolko tie samotne gufera.

tyjo, Jardak, na co jsi to presedlal?

vita_k : http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 49#p979149

Karel2 píše:Jo, jenze stano me pripada spise na tu druhou moznost, srat se s tim sam a to ho urcite i bavi. Ale ted koukam na ceny u toho "pejska" a premyslim, ze osobne bych se s tim asi nezabyval, ceny jsou prijemne.

Já ty repase hlav dělal komplet, jen posadit na blok. Dokonce jsem byl schopný obnovit urvané uložení vačky po potkání ventilu, prasklinu přes celý spalovací prostor do vody. Nic zázračného, je to jen strojařina a perfektní ovládání frézky.
Cena repase byla kolem 4 -5 tisíc. Kč + případné nové díly.