2.0 Tdci po startu zdechne

[toman93]

Zdravím
Nikde sem tu nic o tomhle problému nenašel. Jak teď začali teploty padat pod 0 tak auto při startování chytne ale následně hned zdechne. Zkoušel jsem to startovat víckrát a pořád to stejný, ale jakmile mu přidám trošku plynu tak už nezdechne. Po zahřátí motoru už startuje na drb.
Myslíte že na to může mít vliv kolísání otáček na volnoběh ale přijde mi že je to úplně zanedbatelný protože se to občas jen tak trošku zachvěje.
Motor 2.0 tdci 96Kw r.v 2005
najeto 170 ...
Věš až na spojku je původní
Ps. žhavení nechávám zhasnout a žádná kontrolka nesvítí.

[vencator]

a když to chytne nehulí to?problémi se statrtem co máš ty tu psali že to může dělat vadnej egr ventil zůstal ti pootevřenej

[toman93]

No když chytne tak kouří bílý kouř ale jak se motor zahřeje tak zmizí. Myslel jsem že je to studeným motorem. Až do zimy to nekouřilo vůbec.

[Slid]

zhavici svicky byly meneny kdy?

[toman93]

Budou original původní to auto nikdy v zimě nejezdilo.

[Slid]

no tak tim bych zacal a doporucuji znacku Beru

[toman93]

Ale kontrolka žhavení nesvítí. Takže by mohli být vadný i když nesvítí ?

[Slid]

Kontrolka zhaveni ti u mondea musi se rozsvitit vzdy, at je leto nebo zima, po zhasnuti mas startovat. To si psal ze delas.
Auto blbe startuje, po chytnuti kouri bile, to vse ukazuje na zhavicky.
Az ti zacne blikat kontrolka zhaveni nebo uz jen sviti, tak mas problem s dodavkou paliva, neni tlak na liste.Ale to si rikal, ze neblika.

[toman93]

A myslíš že si to dokážu vyměnit sám? Nebo musím do servisu ? A počítám že sou tam 4 žhavící svíčky ?

[Slid]

Nevim jak ses zrucnej, musi jit dolu sani a pak se ke svickam dostanes

https://www.youtube.com/watch?v=nEkehUz7Ifk

[toman93]

A co těsnění nepoškodí se ? Když už to bude rozdělaný tak čím to vyčistit abych z toho dostal všechen bordel. Jediný z čeho mám strach že když mi to nepůjde tak zas budu propadat panice

[Slid]

Na videu je i čištění sání, ale ty jdeš primárně po výměně svíček. Takže když už to bude dole, můžeš to vyčistit vyškrábat, včetně egr ventilu, děla se to pěkně růčo, nožík, šroubovák, techničák, hadr. A čištíš, jen si vem gumové rukavice. Těsnění jsou gumové oválky, já když v létě sundával sání a měnil žhavičky, nechal jsem těsnění původní, bylo naprosto vpořádku.Ale novím nic nepokazíš, stojí asi cca 40/ks ( nové jsem dával asi před cca 4 roky zpět ) a mezitím jsem měl sání dole tak 4x.
Ale když vidím jak se ptáš, nechci tě nějak podceňovat, ale servis by možná byl rozumnější

[toman93]

No jak se trošku oteplí tak na to vlítnu a do servisu to můžu odvést vždycky díky za rady snad to zvládnu

[gagarin111]

ja som mal dnes podobny problem len z tym rozdielom ze mne motor vzdy po naskoceni hned aj zhasol a vobec nereagoval na pridanie plinu po napojeni dyagnostiky vy vyhodilo chybu vysoky tlak paliva
tak som zistil ze mam zle cidlo tlaku paliva na liste
vymenil som a uz zase ide