Ford Focus Forum

Dobrý den, mám FF 1,6i 2010 74kw a najeto ca 70000km. Při studeném startu se auto chvilinku po nastartovaní zakucká a občas i zdechne. Teď poslední dobou když nastartuju a hned jedu, tak dojedu ke křižovatce cca 30m a když se chci rozjet tak vpodstatě odskáču. Auto do 2000ot nechce jet a nad 2000 je to lepší. Po zahřátí jede plynule, až na to že při sešlápnutí plynu na podlahu akceleruje, ale v případě že trošku uberu, tak cítím místo poklesu výkonu spíše nárůst.

Jezdím s tím od servisu k servisu. Již mám vyměněnou cívku, svíčky, kabely, vyčištěné vstřiky ultrazvukem, byla i vyměněná řídící jednotka (z vrakáču),ale ani to nepomohlo. Mechanik měřil i tlak čerpadla, který je údajně o 0,1baru nižší, než by měl být. Byla vyměněná klapka sání a vyzkoušený jiný plynový pedál. Auto bylo i na diagnostice ve Fordu,ale nic nepomáhá. Byl bych rád za jakékoliv nápady čím by to ještě mohlo být. Děkuji

Mám stejné auto i r.v. a podobný problém, taky mi to zakucká při nastartování, ale naštěstí nezdechne.... Ale nechávám auto zahřát než vyjedu a nedělá to problém jinak žádné další....
Ale je to otrava.

Zkusit jinou čerpačku, případně vyjet nádrž a zkusit vyšší oktanový číslo(Verva100 apod.)

Jo to pomůže natankovat 100 oktan, ale když je auto na N95 musí na něj fungovat v pohodě... Nicméně tankuju na OMV a Benzina PLus, kde se denně protočí spousta aut, takže tím to nebude, ale tankovat pořád 100 oktan je morda pro peněženku, to je pro Focus zbytečné, to auto na to nemá hodnotu...

jj to znam ...

Tak tankujte 95 a skuste aditivum do benzinu, bud VIF alebo Millers Oil.

Benzin beru z různých čerpacích stanic z okolí. Auto mám předělané na plyn, benzín se mi docela často obměňuje... beru ho jen po troškách, většinou OMV. Až dojedu to co tam teď mám tak zkusím 100 oktanů a dám vědět. Ohledně aditiv jsem zatím nic nezkoušel akorát jsem tam nalil něco na čištění vstřiků. To na chvíli jakoby pomohlo ale nejspíš to bylo tím že bylo venku tepleji..Tahle závada se projevuje nejvíce, když je venku okolo 11 stupňů.

No tak poznámkou, že máš dodělany plyn jsi měl začít . Tam bych asi začal.

Jo začátek i konec viz jiný s plynem a tímhle motorem.

Problém není v plynu. Dělá mi to problémy jen když jezdím na benzín.Při studeném motoru to jede na benzín a po zahřátí se přepne na plyn a to už je docela OK.

TY si myslíš, že jezdíš na benzín, ale PLYNOVÁ JEDNOTKA si myslí třeba něco jinýho. Osobně bych hledal chybu tam, tzn. v kombinaci PLYNxBENZÍN.

Tvoji poznámku "přepne na plyn a to už je docela OK" si máme vysvětlit jak? Usuzuju z toho, že ani na plyn to není úplně OK...

No takhle plynová jednotka funguje tak že odečítá veškerá nastavení z původní jednotky, tzn. časování vstřiků atd...Zlobí mě to i když je plyn vypnutý a tudíš plynová jednotka nic neovlivňuje (teda aspoň si myslím že nic nemůže ovlivňovat).Plyn mám v autě už asi rok a půl, ale problém je až teď poslední dobou cca 3 měsíce. Většinou když jedu do kopce, tak mi poslední dobou připadá chod motoru ne úplně plynulý. Jsou cítit takové jen velmi málo patrné záškuby, jako když se spozdí zažehnutí válce.

zkus najezdit ca 500km jen na benzin a uvidis, ze se to srovna. Sice mas pravdu, ze lpg jednotka bere data z benzinovy, ale benzinova jednotka si prizpusoby vsechny adaptace podle provozu na lpg. Takze jestli prepnes na benzin jen na par kilometru, jede benzinova jednotka jakoby na adaptace lpg. Jestlize mas tedy chybu nekde v lpg (napr. vadny vstrikovac) ovlivni to benzinovou jednotku tak (adaptace se posunou), ze to pak nejede na benzin.

lucky.jack píše:No tak poznámkou, že máš dodělany plyn jsi měl začít ...

pravda pravdouci

Dobře tohle vyzkouším a dám vědět jak to dopadlo..