Ford Focus Forum

zdravím ,
mám focus kombi r.v.2000 1,8 benzín . v prostoru motoru jsem našel viset tuhle věc, asi nějaké čidlo. poradí někdo prosím ? díky

snimac teploty motoroveho prostoru...ma byt pridelanej na kasliku baterky..ridi se podle nej zcela nepochopitelne dobijeni..

díky moc , už jsem se bál, že to někde upadlo z motoru

nee neboj..ma to byt z boku na kasliku..jsou tam videt diry...mam vyzkouseno ze pokud se jezdi jen kratke trasy (treba jako ja-11km do prace) tak se vyplati ten snimac vyndat a dobijeni pak jede o trochu vic...pri castejch startech po meste-treba v mem pripade i 6x za hodinu...

myslíš , jako ho úplně odpojit ?

Aj podla udajov z tohto cidla vypocitava RJ pribliznu teplotu baterie a z toho urcuje nabijacie napatie. Ak je bateria studena, malo by byt nabijacie napatie vyssie (inak sa nenabije na plnu kapacitu) a zaroven moze byt aj vyssie, kedze nehrozi vyvretie elektrolytu.
Ja neviem, ci odpojit je rozumne. Ci nebude potom prevarat baterku. Neskusal som, len upozornujem, ze co to robi...

jo, asi to tam nechám . koupil jsem nedávno novou baterku, tak nebudu pokoušet

Tyjo to si musim overit, ja mel za to ze mi kolega ve fordu elektrikar rikal ze na to bylo TSB (tech. servisni informace) tak se to tam zacalo domontovavat kvuli drivejsimu sepnuti ventilatoru pri zvyseni teploty v motorovym prostoru, uzitecny spis v zemych kde jsou teploty vyssi, ale nechci kecat vazne to overim jak to teda tenkrat bylo, uz tam nedelam

Ak to je cidlo teploty pod kapotou, moze to fungovat na obe veci...

Namontoval som si voltmeter dole pod volant, vedla poistiek. Sledujem (nabijacie) napatie.
"studeny" motor, 14.4 V
Zohriatie, suchtanie po meste este doobeda (nie az tak teplo) - 13.9-14.0V
Jazda po dialnici cca 120km/h (prievan pod kapotou) - cca 14.1V
Zidenie dole do mesta, kolony, prehriaty asfalt - velmi rychlo padlo na 13.8V a viac sa nedvihlo, abi ked som ho prehnal cca 2km 70km/h

Takze podla vsetkeho si naozaj reguluje nabijacie napatie podla teploty baterie, aby nezovrel elektrolyt.

Dobijeni se meni podle odberu zateze atd. Ale ja si porad nemyslim ze to ma neco spolecnyho s teplotou baterie

Nabijacie napatie klesa, ak je zataz tak velka, ze alternator to uz nezvlada (napriklad nizke otacky na dany odber).
Je to napisane aj v servisnej prirucke, a mam to tiez odskusane, ze sa meni aj teplotou. Prave na to je tam to cidlo.

To je me jasny a to cidlo treba ridi dobijeni, ale to ze je pridelany k baterii nemusi znamenat ze meri zrovna jeji teplotu. Ono je to vlastne uplne jedno

Nemeria priamo jej teplotu. Ale na zaklade teploty pod kapotou a dobijacieho napatia RJ odhaduje, aku teplotu ma bateria. Podla toho nastavi aj nabijacie napatie. A takto je to popisane aj v servisnom manuali.

Ok tak to si rozumime jinak ja mel na puvodni baterii (jeste ta bila pokud nekdo vzpomina) 10 let a to je myslim slusny, vzdycky sem mel s originalnima baterkama dobry zkusenosti.