Ford Focus Forum

Nazdar kupil som Mondeo Mk3 2,2 TDCI 114kW . Po odjazdeni cca 5000km prestalo startovat (nastartuje a vzapeti zdochne ) Vymenil som aj snimac vacky ( cam shaft ) nepomohlo! Po odpojeni konektora na turbe (el ovladanie klapiek na turbe euro4 ) nastartuje (blika sice kontrolka zhavenia ale ide aj ked bez turba) . Na mojej OBD2 diagnostika mi ukazala chyby P0404 ??? P0409 (pri odpojenom turbe) a P0403(pri odpojeni EGR euro4) Po prejdeni par Km ked sa motor zahrehe vypnem ho a uz ide nastartovat normalne fungueje to cca 2-4 dni ... Auto taha nedymi neprepina do nudzoveho rezimu pocas jazdy ... chyba sa prejevy az pri startovani.

Diky za kazdu radu

ten isty motor ten isty problem , ja od kupy necelych 2t/km spolu 130t/km, od dnes, pri -15C som nastartoval bez problemov a teraz pri od -6 do 1C toci , skoci a hned zdochne, ten isty problem som mal na 1,8tdci mk4 pri 160t/km a bol to starter, ja som tam dal bluefin, skusim tam nahrat original mapu ci to nebude aj tymto

pouzil som bluefin ako diagnosticky nastroj a hodilo mi chybu P0404 , co je EGR ventil, co s tym ? kde sa nachadza a ako ho vybrat pripadne vycistit , pripadne zaslepit ? vdaka

stan: Co máš za auto a motor?

mondeo mk3 2,2 tdci ST 07´ 130t/km okrem tich co mam v podpise

Právě, že jsem v podpisu mondeo mk3 neviděl...

mas nejaku radu ? minimalne by som skusil vybrat a vycistit

cistit nebudem, objednal som zaslepku

Pokud mas EGR se trema konektorama a DPF na zaslepku zapomen. A ve finale pokud chces otestovat pouze zda je problem v egru, staci odpojit na vypnutem motoru konektor co vede k motorku a ovlada ventyl, pokud ho odpojis bude se chovat jako zaslepen a tim muzes odzkouset zda problem je v egru. Pokud by si mel vadny egr mohu predat kontakt na cloveka co je zde v CR prodava nove. Sam sem v patek od nej bral na moje auto, mam egr se trema konektorama protoze mam dpf a ten stoji 12tis u nej za 5500,- a Euro 4 bez dpf ma za 4tis.

Vycistit samo muzes, ale nepomuze urcite nebo jen o kousek oddalis problem, odchazi tam elektronika prave toho ovladani ventylu.

chvalabohu DPF nemam, mam motor original Ford s oznacenim PUMA, EGR zaslepku som objednal za 5€, skusim zajtra odpojit teda ten kabel, vies mi popisat kde presne ho najdem ? original EGR u nas stoji 352,50€,

Mrkni sem http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 59#p627559

Jinak ano, ten tady v CR je taky origo ford za ty 4tis. Ono vse je kupovane v Anglii, tam to stoji pulku nez v CR/SR

Jinak pocitej ze i zaslepka s dirkou se rozne kontrolka motoru Ale muzes vyzkouset.

ano s tou kontrolkou pocitam, upozornil ma na to predavajuci , tiez ma problem s EGR, len som chcel investovat co najmenej penazi do zistenia problemu, ked sa to potvrdi pouvazujem nad novym

no tak bol som teraz pri aute a odpojil som konektor, btw mam ten treti typ EGR , no nic sa nezmenilo, nestartuje, podla mna mohol ostat otvoreny a ani odpojenie mu nepomohlo, cize ta zaslepka mozno zafunguje, inac pod obrazkom je napisane, ze tento EGR sa neda zaslepit, ale nad nim je napisane, ze sa to podarilo, tak neviem teda ku ktoremu to patri. teraz som na anglickom fore docital sposob ako ho zavriet. ma sa zapnut zapalovanie na par sekund a potom vypnut, to "zaparkuje" EGR do polohy zatvoreny a az potom odpojit konektor. ja som najprv odpojil a potom startoval, cize bol stale otvoreny. rano skusim

Von muze mit poskozenou mechaniku toho otvirani, je tam ozubeny kolecko a z neho jdou dva koliky a jeden z nich muze bejt zlomenej, zkus se na to mrknout, egr mas za 10-15 minut venku

Tak tak, mrkni zda neni ulomeny kolicek, tady je kdyz tak navod http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 2&rubrik=1