Ford Focus Forum

Zdar ve spolek,
nedávno mě známý upozornil, že mám vnitřek koncovky výfuku potažený černými sazemi, což by prý u benzínového motoru (mám 1,6 Zetec 74kW/100k) být nemělo. Prý by to mohlo být tím, že jde do válců více paliva než je třeba a nedojde tak k jeho úplnému spálení. Když jsem na to upozorňoval technika v servisu (značkový Forďácký), tak byl jen schopen auto připojit na diagnostiku, která prý nic zvláštního nehlásila. Podle něj to není žádný problém a snažil se to bagatelizovat. Podle mě to ale v pořádku není, když jsem viděl jaký výfuk má známý (VW Golf III 1,6). On má jen takový světlý stříbřitě šedý povlak. Já mám výfuk jako nějaký nafťák. Jinak s emisema jsem nikdy neměl problém. Návrhy čím by to mohlo být? Díky.

Olej to nezere?
Mozes urobit rychly test: Zohrej motor. Postav sa k vyfuku. Nech niekto prudko zoslapne plynovy pedal, cez 4000ot/min. A potom ho prudko pusti. Ak nevyleti pocas tohto procesu z vyfuku cierny, sivy, alebo modrosivy dym, tak to neries. Nemas nove auto.

Ja mam vyfuk zvnutra uplne cisty. Otec ma cierny ako ty. Ma sice motor v horsom stave, viac vybehany, ale este neumiera. Auto dozije.

Tohle bych já osobně bagatelizoval maximálně.

Cernej vyfuk zevnitr akorat ukazuje de facto styl jizdy danyho ridice. Ja ho mam mourovatej jak stary kominy, je to zpusobeny akorat tim, ze slapu na plyn jak silenej Je to opravdu zpusobeny nespalenym benzinem, pokud ale auto neskube, tak se to stava akorat tak, ze v nizkejch otackach proslapnes plyn az na podlahu a motor nezvladne vsechen benzin spalit, ten se pak dostane do vyfuku a az tam po ceste castecne, nedokonale, shori

Problem by byl bilej kour(olej v motoru), kterej by se objevoval po zahrati motoru a proslapnuti plynu v takovym mnozstvi, ze by to zahalilo cely auto.

Nonidland píše: Je to opravdu zpusobeny nespalenym benzinem, pokud ale auto neskube, tak se to stava akorat tak, ze v nizkejch otackach proslapnes plyn az na podlahu a motor nezvladne vsechen benzin spalit, ten se pak dostane do vyfuku a az tam po ceste castecne, nedokonale, shori

My uz nemame karburatorove motory. Ale riadene elektronikou a lambdou, s katalyzatorom.

A myslíš že ŘJ je tak rychlá že upraví směs i během toho hamtnutí až na podlahu? Zas tu elektroniku nepřeceňujme. Je rychlá, ale parametry neupravuje skokově, ale spojitě.

A udaje z lambdy se nepouzivaji kdyz je plyn na podlaze...

stano. píše:

Nonidland píše: Je to opravdu zpusobeny nespalenym benzinem, pokud ale auto neskube, tak se to stava akorat tak, ze v nizkejch otackach proslapnes plyn az na podlahu a motor nezvladne vsechen benzin spalit, ten se pak dostane do vyfuku a az tam po ceste castecne, nedokonale, shori

My uz nemame karburatorove motory. Ale riadene elektronikou a lambdou, s katalyzatorom.

V tomhle pripade to elektronika nestiha, absolutne nezavisle na technickym stavu auta

Elektronika je sakra rychla. Je pravda, ze pocas prudkeho slapnutia pouziva tabulkove hodnoty a dava trosku bohatsiu zmes. Ale vo vyfuku toho extra vela nehori, aj tak tam je este katalyzator. Benzin horiaci vo vyfuku (zvodoch) spolahlivo odpise katalyzator.
Aj to je dovod, preco sa auta s katom nemaju roztahovat/roztlacat.

Karburator to je ina vec. Tam sa ti veselo navali tolko benzinu, ze este z koncovky vedia plamene prskat.

Nonidland píše:Cernej vyfuk zevnitr akorat ukazuje de facto styl jizdy danyho ridice. Ja ho mam mourovatej jak stary kominy, je to zpusobeny akorat tim, ze slapu na plyn jak silenej Je to opravdu zpusobeny nespalenym benzinem, pokud ale auto neskube, tak se to stava akorat tak, ze v nizkejch otackach proslapnes plyn az na podlahu a motor nezvladne vsechen benzin spalit, ten se pak dostane do vyfuku a az tam po ceste castecne, nedokonale, shori

Problem by byl bilej kour(olej v motoru), kterej by se objevoval po zahrati motoru a proslapnuti plynu v takovym mnozstvi, ze by to zahalilo cely auto.

Obávám se, že tohle není můj případ. Jsem klidnej řidič a když občas potřebuju vypálit, tak si podřadím, abych dostal motor do otáček. Můj jízdní styl se podle mě nijak nevymyká běžnému průměru, takže nemůžu přijmout fakt, že někdo má výfuk čistej a já jako diesel. Naví auto má hodně málo najeto, takže někde bude problém. Ještě mě napadlo, jestli třeba není někde poblíž lambdy malá prasklinka, kterou by šel na sondu vzduch a ta by pak chybně vyhodnocovala směs jako chudou a ŘJ by pak posílala do válců víc paliva...

Hore som pisal, skus to najprv.

stano. píše:Hore som pisal, skus to najprv.

Tak při testu jsem nezpozoroval nic zvláštního. Ani jsem nikdy nezaznamenal, že by mi to žralo olej.

Tak to neries. Otec ma na 1.4 to iste. Jednoducho ma viac vylietany motor, ale este 60t km vydrzi. Potom sa pri jeho najazde (<10t km rocne) rozpadne karoseria, takze neriesim

Ak nemas ani vysoku spotrebu (velmi bohata zmes), sviecky su OK (treba vytiahnut a skontrolovat), auto necuka a vzduchovy filter je cisty, nelam si s tym halvu.

Barvu vnitřku výfuku ovlivňuje způsob jízdy a její vzdálenost. U krátkých tras, kdy se motor pořádně neohřeje, bude výfuk po pár stovkách km černější i u nového auta. A naopak ne Escortu, když jsem ho trochu pohonil na 300 km , a to měl nalítáno 140 tis. km, měla koncovka tmavou šeď.