odpor v kabelech ke svíčkám

[focus04]

Ahojte. v rychlosti jsem téma nenašel 1.6 16V 74kW rok 04 po FL

Mám svíčky Motorcraft na výměnu. Dneska jsem si nechal změřit odpor v kabelech taky Motorcraft. Vynechává mi druhý válec podle diagnostiky. Volnoběh za studena taky není úplně top.

Hodnoty odporu kabelů: vše v kiloOhmech - první až čtvrtý válec
1) 4,81
2) 3,8
3) 3,15
4) 4,05

jsou tyto hodnoty v pořádku?

během měření při ohýbání kabelů hodnoty kolísaly .. spíše stoupaly v řádech desetin

Díky za odpovědi.

[Stehnak]

nejaky mereni jsou na vedlesim foru tady v tom vlakne:

Kód: Vybrat vše

konkurence.php?f=29&t=5752

nebo tady:

Kód: Vybrat vše

konkurence.php?p=299672#p299672

•kabel prvního válce - 5,87 kΩ (nejdelší kabel)
•kabel druhého válce - 5,57 kΩ
•kabel třetího válce - 3,80 kΩ
•kabel čtvrtého válce - 2,61kΩ (nejkratší kabel)

nebo

1v. 5,4 ; 2v. 4,9 ; 3v.2,9 ;4v.2,6 .

a

káble: 1.v 4.95 kohm
2.v 4.05 kohm
3.v 3.65 kohm
4.v 2.75 kohm

pripadne moje kable:

Tak uz aj kabely vymeneny, takze uz to mam komplet "nove" (civka, svicky, kabely).
nove vs. stare (kOhm):
2,91 vs 2,99
4,65 vs 3,64
5,43 vs 6,51
6,57 vs 6,56

U Tebe je podezrejel ten posledni - nebo-li nejkratsi kabel ze vsech 4 nemuze mit 2. nejvetsi odpor. Jestli ale civka dava jiskru na 2. a 4. zaroven, tak by v tom kablu ke 4. valci mohl byt zakopany pes.
Pujcit kabel ke 4. valci, vymenit, vyzkouset pripadne teda poridit novej kabel natrvalo.

[focus04]

je zajímavé, že od nejdelšího po nejkratší kabel se hodnoty snižují, teda krom posledního tvého příkladu před a po výměně. Mě podle diagnostiky vynechává druhý válec. Ale jestli se tobě nezdá čtvrtý, tak nevím. a odkazy se ještě podívám. Musím počkat do výpaty. Budu kupovat spojku a svíčky. Už spojka mě zrujnuje. Kvalitní kabely něco stojí.

[Stehnak]

Jo ten muj pripad ma byt opacne, meril a psal jsem to od nejkratsiho k nejmensimu...
4. se mi u Tebe nezda, bo ma nezvykle velkou hodnotu - porovnej to s ostatnima ktery jsem tu napsal. Nikdo to nemel pres 3 kOhm.
Tak sem ale nemel pravdu s tema valcema, sorry:

Zapalování je řízené řídící jednotkou motoru. Modul obsahuje dvě cívky, každá je společná pro zapalování dvou válců a to pro 1 + 4 a 2 + 3.

Takze pokud Ti vynechava 2., tak s tim fakt nebude mit nic spolecnyho ten 4. Maximalne 3. (bo hazi jiskru zaroven s 2.)... ale u 3. jsi nameril celkem OK hodnotu.
Me taky cukalo/vynechavalo, a byla spatna nová !!! Valeo cívka.

[mouse]

je zajímavé, že od nejdelšího po nejkratší kabel se hodnoty snižují, teda krom posledního tvého příkladu před a po výměně. Mě podle diagnostiky vynechává druhý válec. Ale jestli se tobě nezdá čtvrtý, tak nevím. a odkazy se ještě podívám. Musím počkat do výpaty. Budu kupovat spojku a svíčky. Už spojka mě zrujnuje. Kvalitní kabely něco stojí.

svíčky jsou osvědčené tyto NGK PTR5A-13 a jsou to platinky, já je osobně mám, už na druhém autě a jsem spokojenej, žádnej problém s nima není
http://www.zbozi.cz/?q=NGK%20PTR5A-13&t ... ejlevnejsi
a zda mohu doporučit, tak i káble NGK 8541
http://www.zbozi.cz/?q=NGK%208541%20&ty ... ejlevnejsi
a není to taková darda

[focus04]

cukání se objevilo brzo po dovozu auta. Rozsvítila se kontrolka motoru. Svíčky šly ven. Nebylo to pravidelné, ale mezera pro jiskru byla až 2,5mm. Vše jsem přítáhl na 0,8mm. Nevím, jaká je doporučená hodnota u těhle motorů. A jestli to záleží i na značce svíček. Po přitažení se cukání neobjevilo a kontrolka zhasla až po pár hodinách. Musel jsem ještě párkrát startovat. Vícekrát jsem jel pryč. Od té doby s cukáním problém nemám, ale kontrolka motoru mě svítí zase pár dní. A i lajk by slyšel při volnoběhu, že chod motoru není úplně ok. A mám nad předposledním tlumiči uvolněný tepelný štít, takže je v kontaktu s výfukem. Díky tomu je slyšet, jak se výfuk občas zatřese. Spalování není úplně v pohodě. Taky jsem ale včera měnil první díl výfuku se svodama. Ráno zkontroluju, jestli mám vše dobře utažené. Jsou tam 2 lambdy. Jestli je někde netěsnost, otřesy by mohly být způsobené tím. Auto má 127 tisíc najeto. Na rozvody, spojku a svíčky nikdo nesáhl. Je třeba je vyměnit. Nejsem proti kabely vyměnit i preventivně, ale až se dám finančně do kupy.
O dvoujádru v cívce jsem slyšel. Ta by měla být ale ok. I když .. ??!!?? Trocha teorie..

Kabely se měřily mimo auto. Jedno jádro je pro 1 a 4 válec. První a čtvrtý kabel mají nejvyšší hodnoty. Co když vlivem dlouhodobé špatné funkce cívky byly tyto dva kabely nějak narušené a proto teď mají odpor takový jako mají. Je to možné?

[focus04]

je zajímavé, že od nejdelšího po nejkratší kabel se hodnoty snižují, teda krom posledního tvého příkladu před a po výměně. Mě podle diagnostiky vynechává druhý válec. Ale jestli se tobě nezdá čtvrtý, tak nevím. a odkazy se ještě podívám. Musím počkat do výpaty. Budu kupovat spojku a svíčky. Už spojka mě zrujnuje. Kvalitní kabely něco stojí.

svíčky jsou osvědčené tyto NGK PTR5A-13 a jsou to platinky, já je osobně mám, už na druhém autě a jsem spokojenej, žádnej problém s nima není
http://www.zbozi.cz/?q=NGK%20PTR5A-13&t ... ejlevnejsi
a zda mohu doporučit, tak i káble NGK 8541
http://www.zbozi.cz/?q=NGK%208541%20&ty ... ejlevnejsi
a není to taková darda

díky za tipy. Cenově se to dá. Původně jsem chtěl koupit svíčky zn. Beru http://www.autokelly.cz/?utm_source=SM_ ... q6fRdKZw== ale NGKáčka jsou kvalitní a cena pěkná

[mouse]

focus04: zda ti ještě mohu doporučit, dej si do podpisu, jaké auto máš, motor, rok a atd, aspoň to pak člověk nebude muset hledat co máš za auto a přečte si to hned u tvého příspěvku
jinak ještě znám několik lidí co ty svíce a i káble má a jsou spokojeni, za mě to je

[stano.]

Tie sviecky vymen. Ak mali 2.5mm uz su urcite po smrti. Aj ked si ich priklepol, svoj kilometrovy najazd davno vycerpali.

[vitr73]

no ja myslim ze pokud po sklepnuti zapalujou bez problemu....tak bych je tam jeste nechal...muj nazor