Ford Focus Forum

Zdravím,
nadpis je všeříkajícíc. Jakmile se ručička paliva dostane kousek pod 1/4 nádrže auto začně postupně ztrácet na výkonu, škubat - jako když dojde palivo.

Kde může být chyba? Já soudím, že je vadný plovák - bud se zasekne někde na te čtvrtině a říká autu, že je prázdná nádrž a nebo že ukazuje špatně a čtvrt nádrže vlastně znamená, že tam fyzicky opravdu nic není.

Obojí by řešila jeho výměna, ale napadá Váš ještě nějaká jiná možnost? Může být na vině třeba zanesený palivový filtr nebo tak něco?

filtr paliva- jak je starý...případná výměna neuškodí.
Kolik se vejde dotankovat do nádrže poté, co to začne dělat? Nádrž má obsah tuším 55L.
To v jaké poloze se zasekne plovák nemá na chod auta žádný vliv. I kdyby se odpojil, tak auto musí jet normálně až do spotřebování paliva. Ještě mně napadá, nedojde po otevření nádrže k slyšitelnému nasátí vzduchu? To by znamenalo, že je v nádrži velký podtlak a čerpadlo už ho nestíhá přetlačit- pomůže nahřát tenký drát a do toho plastu víčka udělat "ventilační" dírku.
PS: doplň si do podpisu typ auta a motorizaci, ať víme o čem se bavíme

A tam je čerpadlo přímo v nádrži, nebo se saje trubičkou?

V nádrži.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=30

..pratele..trosku vam rozvratim teorii o vymene filtru...u naftaku prosim...muze byt ucpany velkou vrstvou parafinu..ale u benzinu????....uz jen logicky....cerpadlo dava tlak do "tvrejch" 4.5 atm..tzn ze v pripade i mensiho ucpani jeho odberovy proud hrave prekroci tavnej proud pojistky a ta se prepali...jen logika a hlavne fyzika ze zakladky...kdysi jsem dal na rady prectene a preventivne jsem filtr mnenil..na 300 tisicich km...a nedalo mi to a rozrizl jsem starej puvodni pilkou...a hle VUBEC nic v nem nebylo a byl jako novej.....nehlede na to ze stare a rezave pasky na hadici u filtru by tezko vydrzeli 4 atm tlaku ..a o stare hadici spuchrele ani nemluvim..takze muj poznatek- v pripade ze cerpadlo netlaci dostatek benzinu(maj psane az 4500 litru v hodine..otazka-kolik ze je to precerpanejch 55litrovych nadrzi za hodinu?..a kolik ma asi spotrebu motor na max otackach aby mu 4500 litru hodinovejch prutok nestacil?) tak je to vzdy cerpadlo..tzn muze se tocit(nebo ne) ale plastova ozubena kola v cerpadle uz NEJSOU a tudiz netlaci...uf to jsem se zas rozkecal

No nevím, rozkuchal jsem filtr po výměně po koupi svého vozu a byl uvnitř černý jak bota. Ten papír z vnitřku jsem jen tak z legrace vymáchal v tech. benzínu a ten následně získal barvu oleje. Je otázka na jaký benzín to jezdilo.
...tavný proud pojistky... nepřepálí se nejdříve konektor přímo na čerpadle? Jak jsme zde již byli několikrát svědky? Čerpadlu jistě neprospívá, když musí překovávat navíc zbytečný odpor, navíc při cenách benzínového filtru ...
A navíc jsem rozkuchal i nefunkční čerpadlo a věř, že tam žádné plastové kolečka nenajdeš, jen samý kov. Není na nich znát sebemenší stopa opotřebení a přesto nejelo.

kovove kola v cerpadle jo? to se nedela ani pro zavodaky za 1600 euro....to jsem nikdy teda jeste nevidel..a ze jsem mel cerpadel v ruce mnoho.....ani v C mercedesu...

Kdyby se mi chtělo do garáže, tak Ti je nafotím...někde se tam ještě válí.
Jen nechápu, proš tvrdíš, že je zbytečné měnit filtr za pár stovek, který tam může být X tisíc kilometrů.

..no ja ho menil po 300 tisicich a nic mu v podstate nebylo..ale prede mnou to jezdilo v DE a ve finsku...treba tam tocej benzin a ne splasky...fotit to nrmusis...zitra v dilne jedno nefinkcni rozpertluju nebo rozriznu

Tak beru zpět- chybička se vloudila. To samotné kolečko je plastové, ovšem z takového materiálu, že si nedokážu představit čím by se ty zoubky měly ohlodat.

Mne na tohle pomohla vymena palivaku, byl menenej podle tachace po 154k, realne tipuju 250k A rozdil byl markantni, driv to na nizky mnozstvi benzinu hodne cukalo, vcera jsem ale krizove dojizdel k pumpe s prakticky prazdnou nadrzi(jsem hovado, ja vim, nebylo ale zbyti) a ani se necuklo...

"že si nedokážu představit čím by se ty zoubky měly ohlodat." --no mozna tim ze se to toci...jako by mne melo prekvapit to ze ve stare prevodovce s velkym najezdem jsou zuby na kolech temer spicate.....

První, co, jsem na autě tenkrát udělal= provrtal víčko nádrže.
Jelikož ten podtlak po otevření byl dooost dobrej.

Na Favoritu mi podtlak po zaseknutí přivzdušňovacího ventilku, zkroutil nádrž a v ní ohnul sací trubičku... taky to pak pod 1/4 nádrže nejelo

Ty filtry se sviní, to je prost marné. Jako ona ta cena naštěstí není nijak brutální, kolem dvou kil třeba tady http://www.dodej-autodily.cz/autodilypr ... 177-2-ALCO jen ta drbačka s tou výměnou svépomocí fakt dovede zkazit den. Dokonale.