Kolísání otáček u 1.8.85KW benzín r.v. 2002?

[Maser]

Zdravím všechny,dnes jsem se byl podívat na jednoho Focuse I r.v.2002 1.8 85 kw benzín,všechno bylo v pořádku,auto tam stálo měsíc a půl a nastartoval na brnknutí tedy musela se trochu dobít baterka a pak nastartoval hned,vše ze zdálo ok vypadal hezky,stříkaný někde byl ale které auto za 60 tis ne? To jsem neřešel,po zahřátí jsem popojel na benzínu abych si vůz prohlédl na světle,všechno fungovalo a jel jsem se projet.Zjistil jsem,že pokaždé když jsem zastavil nebo dobrzdil na neutrál zakolísaly otáčky jak kdyby se to trošku přidusilo a pak hned vylítly tam kam mají.Při jízdě vše ok ale jakmile jsem dobržďoval tak opět zakolísaly.Bylo to z klasických 900ot na nějakých 700ot a pak se vrátily zpět,někdy se to nestalo ale z 90ti procent přibrždění nebo zastavení zakolísal.Měl jsem dřívavějc 1.6 benzín vim že když byl podobný problém stačilo vyčistit a nastavit klapku,případně změřit hodnoty na váze vzduchu a pak by to mělo mít i nějakou souvislot z nějakým vzduchovým válečkem ale s tím zkušenost nemám.Co jsem se dočetl tak u 1.8 je s těma otáčkama problém a jak se z 1.8 něco začne dít tak to není zrovna to nejlepší.Jinak auto má najeto 136tis což by mělo i sedět dle servisky,prověření a stavu interieru a celého vozu.Zajímá mě zda to bude prkotina nebo větší problém který bude dražší,vůz jsem samozřejmě nevzal ale zajímá mě to protože se mi líbil.Díky za odpovědi

[stano.]

Vacsinou to byva volnobezny ventil a potom hadica, ktora ide od odlucovaca oleja do sania. Taka hnusna pokrutena, vo forde za nu pytaju cez 20€. Dalej to mozu byt sviecky/kable, ale to je citit pri plnom zosliapnuti plynu pod 2000ot/min a naslednym (silnym) trhnutim motora.
Na 1.8 potom nezaskodi zhodit tu hadicu, ktora ide od filtra vzduchu nad klapku a pozriet, ci nie je klapka zasvinena. Rukou ju otvorit a pozriet aj dole do sania. A este skontroluj vzduchovy filter. Ci nebol naposledy nemeny este v minulom tisicroci. Olej by som dal urcite novy a nad rozvodmi tiez pouvazoval...

[Maser]

Ok díky za odpověd Jeste tady pročítám různý témata co se týče kolísání otáček,jde právě o to že když auto stojí namístě tak se otáčky ani nehnou.Jen čistě když se jeden vyřadí do neutrál a zabrzdí se,tak to kolísně a trošku se to jakoby přidusí ale jak říkám spadnou tak na 700ot a pak hned zpátky,nerad bych koupil nějakou boudu a pak problém řešil tim že bych vyměnil půlku motoru a nic by stejně nepomohlo.V nejhorším případě mě to může stát kolik?v nejlepšm třeba jen vyčistit klapku nebo vyměnit hadici ale zajímá mě zda má cenu auto kupovat s tímdletím.

[Maser]

jinak jestli to nějak pomůže tak baterka byla uplně vybitá a kladka u řemene dělala trošku takový divný zvuk a byla celá zkorodovaná,pak přestala tedy asi tak po 20ti minutách co motor běžel ale jinak dělala takový divný zvuk.

[stano.]

Kladku neries. Rozvody by som menil tak ci tak.
A to kolisanie viem o com pisem. Ja som to tiez s tym kupoval Presne to iste robilo. Niekedy dokonca pri brzdeni motorom a vyradeni rychlosti motor zdochol. Co nebolo nic prijemne, kedze odidu vsetky posilnovace.

[Maser]

Myslel jsem kladku na klínovy řemenu Jen řešim abych to nekoupil a pak se neosypal a nemohl závadu vyřešit.Uvidime zkusim uhrát ještě slevu a pak začít ze všema věcma co jsou tady o volnběžných otáčkách.Ještě čekám zda se neobjeví nějaký jiný .Ted je Fosucu I plný net Jinak ty jsi to kupoval s toutou vadou a vyřešil si ji pak uspěšně?

[stano.]

Hej, mas to popisane v prvom prispevku Prestalo aj to "padanie" otacok pri brzdeni. Drzi volnobeh, nedusi sa. Pekne startuje. Lepsie taha do otacok.
Takisto odporucam vycistit potenciometer skrtiacej klapky. Ta sranda, ktora snima polohu klapky, z opacnej strany ako je lanko.
A tiez vycisti senzor polohy klukovky. Je tak debilne umiestneny na zotrvacniku (spojke). Zle sa povoluje srob na nom. Ak si pred autom, tak je vpravo dole od katalyzatora, zo strany motora trci do zotrvacnika. Byvaju tam zelezne piliny.

Co je asi normalne (ma to asi kazda 1.:
Studeny motor, jazda z kopca na neutral, tak volnobeh kolise stale. Neviem preco, ci to robi zataz motora posilnovacmi (brzdy servo), ale pri zastani v momente drzi volnobeh pekne.

Teply motor, dojazd na krizovatku, neutral. Auto sa hybe, drzi otacky cca 1300. Pri zastani padnu na 700-800. Samozrejme plynule, bez toho aby sa prepadli pod volnobeh.


Pri preradovani vyskakuju otacky?

[Maser]

to se priznam ze si nejsem uplne jistý ale mam dojem že při přeřazování to nic nedělalo a vše bylo ok ani celkově to nedělalo žádné problémy všechno se chovalo v pořádku akorát když jsem jel a přížděl třeba k semaforu tak jsem vyřadil vše bylo ok a šlápnul jsem na brzdu a až při zastavení kleskly malinko a trošičku se to přidusilo kdo by se na to nezaměřil a lajik který nezná Focuse by to možná nezpozoroval ale já jsem tam jel s tím že se zaměřím HLAVNĚ na otáčky takže jsem si toho všimnul.Možná to dělala ta baterka auto stálo měsíc a půl a byla vybitá že nešly ani hodiny,pak to nahodil přes nabíječku popojel jsem kus a když sem to chcipnul tak jsem pak ani nenastartoval,ta baterka se ani v podstatě nedobila.Je možné že když bych jel třeba 10km tak by se všechno srovnalo a bylo ok.Nebo třeba jen dira v podtlakové hadici,jak říkám bylo to nepatrné kolegu jsem na to musel upozornit co byl semnou,nevšiml si toho.Možná jen vyčistit klapku,váhu vzduchu a volnoběžný ventil a vše by bylo ok ale těžko říct člověk se s tím může prát rok a výsledek nikde

[Pastovic]

Tak moje 1.8 dělá úplně to stejné, už sem to přestal řešit, protože jinak autu nic neni, a zvykl sem si při přijíždění ke křižovatce podřazovat a když dojíždím na dvojku a pak vyřadím úplně tak to už nedělá, protože otáčky jsou víc jak 2000 na tu dvojku a než to spadne tak už skoro stojim. Je to i tím že začneš brzdit a jak kdyby to ten motor nestihal nebo teda řj nestíhala všechny tyhle věci na sobě závislé držet v rovnováze.

[Maser]

Aha,čoveče to je zajímavý,já když měl tehdy focuse 1.6 tak mi to dělalo taky stejný věci ale pomohlo vyčištění a nastavení škrtící klapky.Jenže tam jsem měl konus možná taky proto to dělalo nevím.

[stano.]

Pastovic ma ladeny motor. Mne nic yake nerobi. A ano, moze to byt aj baterkou.

[Maser]

Takže jsem volal s prodejcem-původní cena 65tis za 2003 1.8 benzin 5ti dver,ze serviskou najeto 136tis,na čistopise,nova stk akorát je na letních pneu,zimáky k tomu nejsou. celkový stav pěkný nezničený interier jako nový,vybava slusna oproti ostatnim focusům,predtim nez sem tam jel stahnul sem ho po telefonu na 60tis,.potom jsem zjistil ty otáčky tak jsem vůz nevzal.Po přečetení pár rad na foru to nevypadá jako nějaká hrozná vada tak jsem si říkal že prodejce jeste stahnu a dnes jsem mu volal a rikal ze pod 60 jit nemuze.Tak poradte zda do toho mam jit či ne?Nijak na to nespecham tak jestli mam počkat.

[stano.]

Ak su tie otacky jedina chyba, tak ho ber. A odloz peniaze na filtre, olej, rozvody, nejake hadice a podobne drobnosti.
Este ukecaj zlavu za baterku.
A vysrobuj sviecky, ci nie su od karbonu alebo od oleja. Ak hej, neber.

[Maser]

jj jednalo se jen o otáčky jinak byl pěknej,baterka si myslim že bude ok byla asi jen vybitá až se dobije tak bude ok.Uvidím ještě to promyslím,slevu už dát nechce ale teoreticky 2tis by ještě mohl snad dát .Reknu at da slevu dvojku nebo přidá zimáky a že to vezmu asi,našel jsem v německu pěknýho 2.0 v 5ti dvířku černej r.v.2003 taky okolo 58tis+dovoz+doklady ale taky by šel asi s cenou níž němec

[stano.]

Vysrobuj sviecky, ci nie su od karbonu alebo od oleja. Ak hej, neber
Nezabudni