Ford Focus Forum

Založím todle vlákno protože jak tak zjišťuju tak muže být pro některá auta docela aktuální.
Dodnes sem žil v domění že v mondeu je u těchto motoru pořád řetěz a ono ejhle rozvodový řemen.

To už není poctivý Ford železo

jasně dyť je to vlastně HDI od PSA, každopádně dneska ty rozvody řemenem už něco vydržej a co sem četl ve světě motorů tak plno motorů s řetězem maj problémy

Spíš mají problém těžké stočenky
Ale u řemenu to neukecáš jakmile příjde interval není co čekat , proto sem to sem hodil
Kdyby sem někdo hodil servisní interval vyměny těchto motoru tak to hodím do prvního okénka já se k tomu ve fordetisu nemužu dostat.

200000km/10 let

To co napsal Tym platí POUZE pro motory s manuální převodovkou!!!

S automatickou převodovkou je výměna po 100 000 Km nebo každých 5 let!!!

Hnací remen vackového hrídele, napínáky a kladky Každých 100.000 km / 5 let - výmena (operace 21 304 9 / 21 306 5)
Hnací remeny príslušenství Každých 100.000 km / 5 let - výmena (operace 21 567 5)

Honzo díky, je to ale trochu rozporuplné, jak na to teď koukám. Manuály jsou jasný oba, 2,0 i 2,2. Bezpochyby máš pravdu u automatu a r.v. 02/2007 - 06/2008, interval je 100000km/5 let. Podle Etisu je ale u automatu a r.v. 07/2008 - 03/2010 interval stejný jako u manuálu, 200000km/10 let.

Já bych stejně po koupi ojetého Mondea automaticky ihned vyměnil rozvody bez ohledu na stav tachometru (i v případě doložení výměny prodejcem). Všichni víme jak se zde stáčejí tachometry, falšují servisní knížky i jiné doklady.

Jistota je jistota.

Trošku aktualizace...

Měnil jste někdo už?..
Mě to čeká v únoru. Chci se zeptat co se všechno mění.
Rozvodová sada s pumpou je jasná.
Pak je tam drážkový řemen s vodící kladkou a napínací kladkou, řemen asi jo, ale co kladky, ne?..

Jen takový dotaz pod čarou, jaký je rozdíl mezi drážkovým a klíňákem?...v autodílech mam pod motorizací na výběr s těchto dvou...

Pokud myslíš klíňakem a drážkovým-řemen na altík tak je to ten samý pod oběma názvy,někdo to označuje jako drážkový protože drážkový skutečně je ,ale ve skutečnosti jsou ty drážky drobné klíňaky spojené dokupy a proto i klínový.

Aha...

Já jen že nabídka mi dává klíňák a kladku na něj...a drážkový a kladku na drážkový...tak babo raď

Stejné je to i u kladek jak sem popsal výše.Navíc i ta napinaci i ta vodici kladka ma hladkou plochu neb doleha na hladkou stranu řemene viď?

Netušim..

Ale asi ano, jsem zvědavý co to udělá s celkovým zvukovým projevem motoru

Jen pro budoucí, info za co se dají sehnat různé díly...

Rozvody 2.100 Kč výrobce SKF
Pumpa 1.046 Kč výrobce SKF
Klíňák 366 Kč výrobce Contitech
Kladka 415 Kč výrobce SKF

Práce po Praze co jsem si zjišťoval tak 1700,- až 3500,-.
Časová náročnost - den.

Ahoj,
potreboval bych od Vas radu. Mam MK IV, 10/2007, 2.0 TDCi, 103kW, 140HP, 156 000 km.
Kdyz nemam zmacknuti plyn, neco mi klepe v motoru. Kdyz zmacknu, tak to prestane. Jezdim takto uz par mesicu. Mechanik rikal, ze by to mela byt Napínací kladka drážkového řemene. Mohli byste mi prosim poslat nejaky odkaz na tento dil? Uprimne, moc se nevyznam po teto strance. Dival jsem se na autokelly.cz, tam je spousta dilu s tim spojenych, ale vubec netusim co presne shanim . Nebudu se zlobit za nejaky odkaz s nejakou nejlevnejsi cenou.
Dale bych se Vas rad zeptal, zda byste menili rovnou i rozvody nebo jen konkretni dil. Auto jsem kupoval servisovany, jako dovoz z Nemecka s 127 000 km, s velkou pravdepodobnosti s nepretocenymi kilometry.
Predem moc dekuji za Vase rady!

Co se týče dílů a rady co přesně koupit, odkázal bych tě na zdejšího člena Rumcajze.

Ale doporučoval bych nešetřit zrovna na těchto dílech, při koupi nejlevnějšího se může stát, že vibrace se co nevidět ukážou znova v doprovodu nepříjemného zvuku...