Ford Focus Forum

Ahoj všichni,
potřeboval bych radu, po 500 km jízdy v kuse mi začne blikat kontrolka žhavení, přestane fungovat plyn, ale motor běží na volnoběh dále. Když vypnu klíček a znovu nastratuju, tak vše běží normálně, ale po nepravidelných intervalech se vše opakuje. Na univerzální diagnostice (software bosch) nahlášena chyba "vadný snímač polohy palivového pedálu" chybu resetovali a auto ujelo bez problémů dalších 500 km vkuse, ale pak to začalo znovu.
Nesetkal jste se někdo s tímto problémem? Ve fordu mi řekli, že stačí vyměnit palivový pedál.
Díky moc za rady.

ještě jedna věc nevíte, kde kolem Ústí nad Labem dělají diagnostiku?

Ústí: Ford Homolka(autorizovaný dealer) 475 511 386/475 316 921
Teplice(nové Dvory): Mlčák(autorizovaný dealer)
Krupka u Teplic: Slawisch(dílna-dovoz Fordů) 417 861 676
Kdyby jsi potřeboval nějaké info, zavolej mi na 724 375 902.

Tak to vypada na vadny plynovy pedal - vydrene odporove drahy. Kdyz trochu pohledas, tak myslim ze Ahmed tu dal fotky rozebraneho. Ja ho uz mam take vymeneny - cena cca 1500 Kc.

Zdravím, kde se dá sehnat snímač (resp. celý modul) plynového pedálu? V ŘJ se mě stéle objevuje chyba plyn. pedálu, tak bych ho rád vyměnit. Googloval jsem všude možně, ale nemůžu ho nikde najít. Nebo se s tím musí přímo do Forda?

Dík. Mondeo Combi MKIV, r.v. 2010, 103kW TDCi

ps: Vím, že píšu do fóra pro FF,Cmax. Ale z toho co vím, tak by měl být snímač stejný. A je to lepší než zakládat stejné vlákno znovu jinde

Mas SZ

Ahoj,

jak vám reaguje 1.6 benzin mk2 na jemné přídávání plynu na volnoběh?

U mně není možné udržet nic mezi volnoběhem a cca 1500 ot. Pokud z volnoběhu jemně přidávám tak, nic nic a pak rovnou skočí na 1500 a pak už to jde plynule nahoru.

Je to vlastnost nebo chyba snímače polohy pedalu?

Díky

Daju sa drzat stabilne otacky na 2000, 2500 a 3000? Alebo to pulzuje a skace?

Ano dajů. Vím o tom problému s posunutýma rozvodama.. Ale toto se chová jako by prvních x mm byl pedál mrtvý.

A nebo je to nějaké "vylepšení" v mk2 aby jsi nedal málo plynu při rozjezdu? Proto mně zajímá jak to dělá ostatním.

Pozriet na diagnostike TPS, ci ide plynulo. Potom klapku, ci sa otvara plynulo. Ma na sebe dalsie cidlo, ktorym si ECU kontroluje realnu polohu. Mozu byt na nej aj vymackane zuby pohonu, preto zrazu skoci Alebo je len spinava a ten rantwl najprv tesni a potom skokovo nie.
A robi to aj pri pustenej, aj stlacenej spojke?

stano. píše: 05.05.2023 07:05 ...Mozu byt na nej aj vymackane zuby pohonu, preto zrazu skoci ...

Tohle už jsem na Mk2 řešil - při rozjíždění jakoby byl plyn prvnívh pár mm mrtvý a pak najednou otáčky vyskočily zase až moc. Spravila to až výměna škrtící klapky - v jeden moment se při postupným přidávání "zasekla" - byly vymačkané zuby na ozubených kolech.

To by mohlo ono.. Dá se klapka sundat bez demontáže těch plastovych parohu?

A pokud ji sundám tak při vypnutém motoru uvidím jak se točí?

staci stiahnut hadicu od airboxu a vidis na samotnu klapku. Aby si sa dostal k jej pohonu, tak musi ist samotna klapka samozrejme dole.

Čaute, mám problém s blikající kontrolkou žhavení, včera jsem ujel 300km a 4krat se rozblikala. Motor měl zvuk traktorů a byl dost poddusený, po nastartování vše v normě.. Už to někdo měnil, ten snímač polohy pedálu? Je to opravdu tím snímačem? Díky

gargulakj píše: 05.05.2023 22:00 To by mohlo ono.. Dá se klapka sundat bez demontáže těch plastovych parohu?

A pokud ji sundám tak při vypnutém motoru uvidím jak se točí?

Klapka by měla jít sundat samostatně. Jak se hýbá uvidíš, stačí zapnout zapalování. Nejlépe někoho posadit do auta ať pomalinku šlape na plyn a koukat jak se hýbe. Mně v jednu chvíli jakoby "cvakla" a pak "poskočila" o kousek.