Výměna vstřikovačů a čerpadla - věci okolo

[StenliH]

Ahoj nemá někdo radu co vše a jak při výměně čerpadla ? Zajímá mě demontáž postup a tdci čerpadlo je poháněný jen řemenem ? nebo i řetízek od kliky ? Díky za info Stenli .

[Jardak]

Čerpadlo je poháněný řetězem od kliky.Větší řetězový kolo je přišroubovaný na náboj čerpadla a na řetězový kolo je přišroubovaná řemenice rozvodovýho řemene.

[StenliH]

Ahoj Jasný a díky ti ještě jsem koukal že asi i klima kompresor musí jít ven . Jako Auto jede ok nicméně předevčírem jsem se rozjel od baráku a blikačka sice motor nezhasl ale klasika P0251 Tak se pomalu chystám na to čerpadlo tentokrát to bolet nebude mám čerpadlo už doma ...

[foki]

je potreba dlouhy 40 torx a nastavit si prvni na horni uvrat , vyndat altik , radsi i kompresor , hlinik co drzi cerpadlo zezadu a rozvody dolu ( mely by byt nove ) zaaretovat kliku a vacku , vymontovat cerpadlo , dat jine , novy simering na cerpadlo , ohlidat si spodek na horni , nastavit rozvody a melo by to bezet .

[StenliH]

Ahoj děkuji vám za návod mám to hotové .Tj rozvody + filtr + čerpadlo + ř-altíku , To staré čerpadlo je vpořádku motor má namotanýchy 269 tisíc a čerpadlo bylo a je v kondici . Celý můj problém byl vzduch jak je vstup na cerpadle bylo tam shnily to gumovy tesneni seskladal sem to z jine hadice a tradá motor vrní . Ale tak ty rozvody už byly skoro na pořadu dne tak sem spokojený že auto je ok díky všem

[m_focus]

Ahoj,
po 3 měsících odhodlávání se chystám do výměny všech 4 vstřikovačů a palivového čerpadla => investice cca 50 tisíc.

Kdo máte tohle martýrium za sebou, máte prosím nějaké tipy na co si dát pozor? Ze servisu mám rozepsanou kalkulaci opravy, ale selský rozum mi říká, že by tam třeba ještě mohly být nějaké komplikace. Napadá mě třeba otázka, jestli se při výměně výše uvedeného nějak komplet čistí palivový systém - nemůže třeba v nádrži zůstat nějaký bordel a znovu ty vstřiky hned zrušit?

Předem díky moc za jakoukoliv radu a tipy, vláken o výměně vstřiků je milión, ale všude se prakticky řeší jen cena.

M.

[phofy]

Jj mělo by se všechno vyčistit, a vyměnit palivák

[m_focus]

Jj mělo by se všechno vyčistit, a vyměnit palivák

Palivový filtr mám v kalkulaci ze servisu napsaný, tak ho snad i vymění...díky...

[phofy]

Ok to je dobře Jinak co ti to dělá, že měníš vstřiky a čerpadlo?

[Standa.64]

To se tedy chystáš pěkně pustit žilou.Kolik máš nalítáno? Pokud máš čerpadlo a trysky od Siemensu, tak ty by měli nájezd 200t. km v pohodě zvládnout.Není problém někde jinde? Např.senzor tlaku CR,Egr ventil ,za kolísající volnoběh může i dvojhmota.V servisech jsou dnes spíše měniči a u dieselu když neví co dál ,tak mění co se dá.(To platí i u benzínů)Předpoklám,že čerpadlo a vstřiky byly testovaný.

[phofy]

Mě taky kolísaj otáčky na volnoběh při studeným startu a nějak to neřeším ( někdy víc někdy míň záleží jaká je teplota a jaká je nafta), jediný co nechám udělat je vyčistit egr. Jinak hodně lidí tady psalo, že jim kolísaj otáčky u těhle motorů a i u 1 focuse někde něco podobnýho psal a měl i vstřiky na testech pokud si dobře pomatuju. Já jsem normálně nastartoval i v -18, kdyby byly v háji tak nenastartuju. Jinak zkus nalít tec2000, já teda nalil stp čistič a pomohlo mi to i když pak jsem začal hned tankovat vervu

[m_focus]

To se tedy chystáš pěkně pustit žilou.Kolik máš nalítáno? Pokud máš čerpadlo a trysky od Siemensu, tak ty by měli nájezd 200t. km v pohodě zvládnout.Není problém někde jinde? Např.senzor tlaku CR,Egr ventil ,za kolísající volnoběh může i dvojhmota.V servisech jsou dnes spíše měniči a u dieselu když neví co dál ,tak mění co se dá.(To platí i u benzínů)Předpoklám,že čerpadlo a vstřiky byly testovaný.

njn, radost z toho samozřejmě nemám, bohužel ty kouzelné vstřikovače od Siemensu se nedají repasovat, jen měnit, mám to potvrzeno od několika servisů... Teoreticky najeto 161 tis. km, prakticky možná samozřejmě víc. Čerpadlo bylo testováno, vstřiky taky, údajně úplně tečou a ani "nestříkají". Co se týče projevů, tak za studena kolísající otáčky, při akceleraci bílý dým, jednou mi auto i úplně přestalo jet, žádná reakce na plynový pedál. Myslíš, že by to mohlo být i něco jiného?

Díky,

M.

[m_focus]

Mě taky kolísaj otáčky na volnoběh při studeným startu a nějak to neřeším ( někdy víc někdy míň záleží jaká je teplota a jaká je nafta), jediný co nechám udělat je vyčistit egr. Jinak hodně lidí tady psalo, že jim kolísaj otáčky u těhle motorů a i u 1 focuse někde něco podobnýho psal a měl i vstřiky na testech pokud si dobře pomatuju. Já jsem normálně nastartoval i v -18, kdyby byly v háji tak nenastartuju. Jinak zkus nalít tec2000, já teda nalil stp čistič a pomohlo mi to i když pak jsem začal hned tankovat vervu

Ty otáčky za studena mě ani tak netrápí, spíš ty další věci viz koment výše... :-/ Vervu jsem tam lil celých 11 tis. km co to auto mám, otázka je, co tam lil nějaký němec předtím...

[phofy]

Tak pokud dopadl takhle ten test jak jsi napsal, tak to je na výměnu a čerpadlo ti taky testovali? EGR máš vyčištěnej, dvouhmota klepe?

[V12]

To auto nepatri do dielne, ale do AAA ! Strcit 2k EUR do diesla s neistym najazdom je somarina, ktora sa nikdy nevrati. A toto je zaciatok. Ako dalsi bod programu bude dvojhmota so spojkou, turbo na seba nenecha dlho cakat. Najlepsie je naozaj zbavit sa toho kym to ma aku - taku hodnotu. To co usetris z investicie Ti zaplati spotrebu 2.0i na hooodne vela km. Toto uz pochopilo dost vela prikladacov do kachiel, vratane mna...