Ford Focus Forum

Ahoj,

před měsícem jsem koupil Mondeo 2.5 V6, rok výroby 2001, takže se s ním zatím seznamuju. Dneska jsem si všiml při výměně žárovek předních světel, že za nárazníkem něco chybí - tipnul bych to na nějaký plastový box sání nebo něco podobného. K tomu mi to ale nesedí, protože jinak potrubí sání tam je a je vyústěné za mřížkou kapoty.

Chtěl bych se zeptat co by tam původně mělo být, jestli by to případně nemohlo souviset s chudou směsí na obou lambda sondách - ale to bude nejspíš vinou lpg a jeho nastavení.

Vyfotil jsem zbytky plastu co mi tam zbyly (pohled od shora za přední nárazník):

http://jpeg.cz/images/2012/07/15/eqGdT.jpg


Díky za odpověď.

Hmm, mně to tak připadá, že by tam mohl přijít intercooler na TDCi motor Ale to by mohl upřesnit nějaký ropák Mám ten samý motor, ale nějak si nevybavuju, že by tam ještě něco bylo... Ta chudá směs bude nejspíš nastavením LPG nebo ti to může přisávat někde falešný vzduch.

Ahoj, děkuju za rychlou odpověď,

taky mě napadl ten chladič, ale měly by to mít jen nafťáky. Ani tam nikde není vidět nezapojená hadice nebo něco takovýho, auto jede normálně.
Zřejmě až na to nastavení lpg - netěsnost jsem si taky myslel, takže jsem vyměnil vlnovec, který měl dírku, ale chyby se objevily znovu.

Však píšu, že intercooler (chladič stlačeného vzduchu u turbomotorů) tudíž u TDCi Předek auta (brýle) je stejný pro 2.5V6 benzín a 2.2TDCi
Vlnovec nemá vliv na údaje lambda sondy. Lambdy jsou na svodech před ním. Měl jsem na mysli přisáváni falešného vzduchu někde na sání motoru a ne na výfuku

Jenže právě v těch místech kde jsou díry pro šrouby jsou zbytky nějakého plastu, navolno uchycené a olámané - trochu je to vidět z fotky, možná to jsou jen nějaké krycí plasty nebo tak něco, ale těžko říct.

Vím že bylo myšleno v sání, já jsem ten vlnovec podezíral ještě než jsem zjistil, že chudou směs to hlásí na předních lambda sondách. Jinak v bazaru samozřejmě chyby smazali, takže se mi kontrolka rozsvítila až po 300 kilometrech...

No v každém případě bych začal tu chudou směs řešit... při chudé směsi je vyšší teplota spalování (LPG už samo o sobě je výhřevnější) a to není dobré jak pro ventily v hlavě, tak pro ostatní motorové části.

Dobře, asi to bude momentálně nejrozumnější, ještě jsem někde četl že by to mohla dělat váha vzduchu, ale zdá se krásně čistá, netěsnosti jsem si také nevšiml - možná by ještě mohla být pod sáním, ale nevím jak to tam vypadá a vrtat se v tom si zatím netroufám, kvůli napojení lpg.

I kdyby tam chladič vzduchu měl být, tak to na složení směsi bohatá/chudá to u atmosféry nebude mít žádný vliv. Jak vysoké máš volnoběžné otáčky při stojícím/jedoucím autě?