Ford Focus Forum

Už delší dobu se musím potýkat s problémem, který mě už začal natolik štvát že ho budu muset vyřešit. Vůbec netuším co by to mohlo být.

Projevuje se to tak, že při prudkém přidání začne rezonovat air box a vydává to divný zvuk. Za jízdy když se dostanu přes 5tis otáček tak mutor někdy dost škubne, myslím že je to spojené s tímto problémem. Nedávno jsem taky řešil opětovné rozsvícení diag. ale už cca před 600km sama zhasla a zatím nesvítí....poradí mi někdo co by to mohlo být a na co se kouknout?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NhaEuHhDh80[/youtube]

Nikdo neví?

Na internetu se o tom mluvi docela casto..

Je to tohle ne? [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nx9923eqclc[/youtube]

pisou ze se to vyresilo vymenou volnobeznyho ventilu.. zkusim jeste pohledat

Jo tohle je přesně ono

- vymenit hadicku smerujici od sani k volnobeznemu ventilu za delsi
- kontrolka motoru s timto nema nic spolecneho
- rovnez ten zvuk nesouvisi se skubanim

..a priste hledej, resilo se to tady x-krat..

Mám stejnej problém jak psal Thorrko ale nikde sem nenašel jak to vyřešil

Přesunuto možná tu najdeš odpověď

je to volnoběžný ventil, po jeho výměně je vše ok

Zdarec, tak já mám stejný problém. Koupil jsem nový volnoběžný ventil a zvuk se sice trochu změnil, ale dělá to v podstatě to stejný.

I nový ventil může být špatný... Sám teď posílám nový na výměnu, ještě že jsem si nechal starý a hned ho nevyhodil.

No to jo, kupoval jsem ho na podzim a bylo to dobrý, ale stává se mi jedna věc. Když ráno nastartuju a ujedu x km, tak to funguje bezchybně. Když zastavim a vypnu motor a tak deset minut počkám, tak mi to začne rezonovat a pak už to děla při každém startu. Ale druhý den je to zase ok.
Když prostě ráno nastartuju a jedu v kuse, tak se nic neděje, ale jak zastavim a vypnu motor, tak se to opakuje. Tak nevim, jestli muže být vadný i ten nový volnoběžný ventil nebo mám hledat nějaké čidlo závislé na teplotě nebo nevim. Ted jak už je teplo, tak se to chová hůř. Ta rezonace je častější.
Když odpojim hadici od sání k ventilu, tak ta hadice rezonuje, ale jak ji odpojim u ventilu, tak je to ok.

No mně to začlo dělat taky tak. Ráno dobré při cestě do práce a odpoledne z práce to začlo rezonovat. Akorát to začlo dělat po týdnu mírně a postupně se to zhoršovalo. Starý mi to teď nedělá. Na MKII se to řešilo prodloužením té hadice a rezonování přestalo.

Chtěl jsem se zeptat z kama si ho objednáváš?
Já ho měl z http://www.pietro-eshop.cz
No s tou hadicí mě to taky napadlo, dělal to někdo na MK3?
Ale přece to nebudu prodlužovat, když origo je takto.
A ještě jsem chtěl dodat, že mi to dělá v celém spektru otáček, ne jen nad 5tis.
Ale strašně mě to se..!

Nevím, jestli to někdo dělal na MKIII, ale motory jsou v podstatě stejné. Zkusit to můžeš. Že je něco origo, neznamená že je to dokonalé Výměna té hadice podle mě není odstranění příčiny, ale spíš redukce následku vadného ventilu. Takže spíš bych měnil ventil. U ST220 zkoušel hadici prodlužovat Fleguso tady na fóru a tam mu pomohl až nový ventil, ale je tam už zas poněkud jinak řešené sání, než u klasiky 2,5V6. Objednával jsem to tam jak píšeš, s reklamací nedělají problém. Ten týden mi přijde nový ventil a odvezou si reklamovaný, jen mám obavy, že to začne dělat zase...