Ford Focus Forum

Zdravím,
chcel by som sa spýtať čí je možné do posilňovača riadenia doliať namiesto originálneho oleja od fordu olej pre VW, AUDI, SEAT ŠKODA s označením G 004 000 M2. V predajni kde som ho kupoval predavač vravel, že je to okej keď sedí farba, no neznel moc presvedčivo

pro focus 99-04 je olej s oznacenim WSA-M2C195-A
pro focus 04-11 je olej s oznacenim WSS-M2C204-A2

jj môj prípad je WSA-M2C195-A mňa by hlavne zaujímalo či sa niečo stane keby som tam dal iný typ v tomto prípade mám k dispozícií olej pre VW, AUDI, SEAT ŠKODA s označením G 004 000 M2. Teda otázka znie či ho tam môžem priliať alebo musím kúpiť WSA-M2C195-A?

Melby to být hydraulickej olej o určité viskozitě a myslím že to bude na jedno brdo......

TonicKarmasin píše:Melby to být hydraulickej olej o určité viskozitě a myslím že to bude na jedno brdo......

To snad nemyslíš vážně!!!!

foki: mu to snad napsal,néééé!!!
To tam chceš naprat hydrauliku, třeba s Catru???

když už nějakou nouzovou náhradu, tak olej do automatické převodovky

Rozhodně nemíchej olej z VW group s olejem od Forda. Před cca měsícem jsem řešil jaký si koupit olej do posilovače řízení na dolévání, protože se začala ztrácet kapalina ze servonádobky. Ve fordu zjistili, že se kapalina ztrácí přímo z čerpadla serva - což je sice ta lepší varianta, ale i tak oprava cca 8000Kč. Takže jsem na netu hledal, co koupit na dolévání. Olej do posilovače od Forda stojí 450Kč, zlodějina největší. Věřil jsem tomu, že je olej původní a koupil jsem od Valvoline olej do aut. převodovek ATF DEX/MERC - specifikace Dexron III a Ford Mercon - barva červená (cena 190Kč/litr) - za 14dní dolévám cca půl deci. Problém je někdy v odhalení, co v nádobce je vůbec za kapalinu, protože ojetiny, co se vozí z Německa můžou mít v nádobce i olej, co se leje do aut VW Group - barva zelená - němčouři se s tím moc nemazlí. Jenže po letech provozu (cca 11let) se dá těžko poznat, co tam vlastně je za kapalinu a jakou měla původní barvu. Já takhle dolévám cca měsíc a zatím bez problému.

Já tam mám orig a je zelený.V létě mi tam ve Fordu dokonce asi 1,5dcl dolévali při technic.kontrole a ani za to nic nechtěli.Teda za ten olej.

Ahoj probudím tuhle debatu, potřebuju dolít olej do nádobky. Chybí mi cca 1deci. Samozřejmě jsem si tu našel specifikaci WSA-M2C195-A ale Ford to vyspecifikoval tak že to podle toho jde koupit jen u nich. Na netu jsem zkoušel vyhledat obráceně nějaký olej ale nedaří se mi.
V prodejně ND mi podle červené barvy nabídl Texaco 7045 E Texamatic se specifikací Ford M2C 138-CJ; 166-H; Mercon; ZF TE-ML-02F, 04D, 17C; GM Dexron III D, no jo ale místo 195 jsou tam jiná čísla.
Co vlastně znamená to označení Fordu např ve srovnání v tabulkách API nebo GL, schválně to mají jinak aby se nedalo porovnat a muselo se nakupovat od nich?

Já jsem tam měl červenou kapalinu a doplnil tohle: http://maziva.heureka.cz/castrol-tq-dex ... e/#section. To označení v návodu k obsluze bude nějaká interní (vnitropodniková) norma/specifikace.

Jestli můžu doporučit, tak já si objednával kapalinu do posilovače FEBI 27001. A specifikaci má dle Forda.

Zde je odkaz:
http://www.e-cat.cz/p-3083747/sortiment ... 00_1217826

podle mne je olej stejnej do automatu jako do serva. ..aspon na kazdym oleji do automatu je psane ze i do serva...akorad jeste nevim jakej je rozdil mezi DEXTRON I a DEXTRON II...ale II by mnel byt plne syntetickej....ale leju to do kazdeho serva a za ty roky zadnej problem na zadnem aute

Dexron I a Dexron II jsou "historické" kapaliny, nejnovější je Dexron VI.

no jo...ale myslim ze v dobe vyroby auta byl dextron II zazrak moderni technologie

v podstate bych rekl ze by neublizil ani obyc olej OTH4 ....hydraulika jako hydraulika