Ford Focus Forum

ahoj už jsem sem jednou psal , nicméně vypozoroval jsem pár věcí, po výměně filtru za K&N a svíček platinum iridium mi spotřeba klesla pohodovou jízdou na 15-16 litru na sto zdá se mi to pořád strašně moc, a to tomu autu nedávám, řadim třeba ve 3000... nicméně zpozoroval sem pár věcí a chci se zeptat jestli na to můžou mít vliv

po nastartování ohřátho motoru mi to drží otáčky v nějakejch 1200, když trošku klepnu do plynu spadnou na klasických cca 850-900 otacek.. je to divny jako by se zapinal sytic i kdyz je auto ohrate, vetrak mi obcas spina i kdyz je teplota v idealni poloze na teplomeru (zhruba v pulce)

obcas se mi taky stane ze kdyz prijizdim ke kruhaci nebo krizovatce a mam neutral nebo vymacknu spojku auto chcípne ...

myslim ze mam nekde u vlnovce prasklej vejfuk

sviti kontrolka motoru a pise chybu P1518 (viz obrazek)

diky moc

Chyba sacího potrubí, je otevřené, at se ti na to někdo koukne kdo to mu rozumí a hlavně zkusit fordí diagnostiku, ten ELM nemusí vyčíst vše.

15-16 litrů je skutečně moc, musel bys tomu šlapat, aby to takhle chlastalo. Někde jsi to tady už řešil, vzpomínám si. Problémy s nádrží, měrkou atd. jsi vyloučil?

mikacCZ píše:avetrak mi obcas spina i kdyz je teplota v idealni poloze na teplomeru (zhruba v pulce)

Hmm mě se větrák zapíná každou chvíli, myslel jsem že to je normální

ten větrák drží teplotu právěže v té ideální hodnotě.

MikaCZ, když tak http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 40&t=28945 a můžeme občíhnout

kozlow píše:15-16 litrů je skutečně moc, musel bys tomu šlapat, aby to takhle chlastalo. Někde jsi to tady už řešil, vzpomínám si. Problémy s nádrží, měrkou atd. jsi vyloučil?

jojo problém s nádrží a plovákem je vyloučen zkoušel sem to vyjezdit do tý doby než to chcíplo

mikacCZ píše:...spotřeba klesla pohodovou jízdou na 15-16 litru na sto zdá se mi to pořád strašně moc, a to tomu autu nedávám...

po nastartování ohřátho motoru mi to drží otáčky v nějakejch 1200, když trošku klepnu do plynu spadnou na klasických cca 850-900 otacek.. je to divny jako by se zapinal sytic i kdyz je auto ohrate, vetrak mi obcas spina i kdyz je teplota v idealni poloze na teplomeru (zhruba v pulce)

obcas se mi taky stane ze kdyz prijizdim ke kruhaci nebo krizovatce a mam neutral nebo vymacknu spojku auto chcípne ...

myslim ze mam nekde u vlnovce prasklej vejfuk

sviti kontrolka motoru a pise chybu P1518

Spotřebu 16l jsem měl jednou v noci, když jsem jel trvale mezi 220 a 230 (za 50 minut od Barrandovského mostu v Praze kolem Plzně na hranice s Německem).
Nebo jinak - průměrná rychlost 200 km/hod.
Jinak jsem měl spotřebu vždy nižší - třeba jen o málo - třeba když se spěchá na kostrbaté zatáčkovité okresce.
A tak mám stejný názor jako ty - je to strašně moc.

Vyhledej si tady spoustu příspěvků k vyčištění škrtící klapky - určitě ti to prospěje a ovlivní i spotřebu.

Pokud ventilátor spíná i když ručička vypadá pořád bez pohybu, není to nemožné a asi ani chyba - třeba při popojíždění ve městě.

Pokud máš prasklý výfuk, může se do něj dostávat vzduch, podle toho si lambda regulace začne myslet, že když je ve výfuku moc kyslíku, je to chudé a přidá benzín.
To dokáže spotřebu zvýšit dost.

Jiná věc, že neznám závadu lambda sondy, která by vedla k tomu, že je motor chudý - vždycky je to naopak - bohatý až hodně bohatý.
Takže i lambda sonda může být na odchodu.

Že nefunguje kinklání délkou sání určitě spotřebě nesvědčí také.

Tonda-B píše: Že nefunguje kinklání délkou sání určitě spotřebě nesvědčí také.

to myslis ta chyba P1518? to bych potreboval opravit , zacina me ta kontrolka motoru stvat ... jestli vis co odeslo za dil nebo co zkontrolovat budu rad:-)

Tahle věcička ovládá to sání, tak na ni mrkni, bud je bofden co to ovládá v háji, nebo přímo to servo, a nebo i přímo v sání může být někde chyba.

Vymontuj nebo jen zvedni Airbox a koukni se od blatníku od řidiče, z boku směrem pod sání. Je tam blbě vidět, když tak si tam posviť. V určitém úhlu je tam vidět pod sáním ovládání klapky měnící délku sání. Ke klapce by mělo vést lanko a a pokud ti někdo nastartuje, měl by si vidět jak servomotor zatahne za to lanko a klapku "překlopí" do druhé polohy.
Jsou 2 možnosti, pokud tam to lanko nevidíš, můžeš mít ulomený čudlík na klapce (to jsem měl já) a lanko tahá na prázdno.
Varianta 2 je, že se lanko ani nehne. Pak je v háji asi servomotorek, a ten co vím neni nic levnýho.
Mě to zvyšovalo spotřebu asi o 1 litr na 100 a bylo to lenivý, ale kontrolka motoru mi nesvítila (možná dělá jen při vadném servomotoru, protože u mě fungoval akorát že na prázdno)

Jinak spotřeba 15-16 je u tohodle auta takový pomyslný strop. Když ho budeš drtit co to dá ( jak tu píše Tonda ) tak si víc prostě neveme= to připadá v úvahu asi jen na okruhu.

Jinou chybu ti to nepíše, nebo někdy nepsalo?

EDIT: To co poslal pzi je ten servomotor, lanko a ovládání je zespoda sání (pod těmi černými jakoby plastpvýma trubkama na fotce)

Pročti si i tohle, máš tam i cenu: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 57#p408457

Devilstorm píše:Vymontuj nebo jen zvedni Airbox a koukni se od blatníku od řidiče, z boku směrem pod sání. Je tam blbě vidět, když tak si tam posviť. V určitém úhlu je tam vidět pod sáním ovládání klapky měnící délku sání. Ke klapce by mělo vést lanko a a pokud ti někdo nastartuje, měl by si vidět jak servomotor zatahne za to lanko a klapku "překlopí" do druhé polohy.
Jsou 2 možnosti, pokud tam to lanko nevidíš, můžeš mít ulomený čudlík na klapce (to jsem měl já) a lanko tahá na prázdno.
Varianta 2 je, že se lanko ani nehne. Pak je v háji asi servomotorek, a ten co vím neni nic levnýho.
Mě to zvyšovalo spotřebu asi o 1 litr na 100 a bylo to lenivý, ale kontrolka motoru mi nesvítila (možná dělá jen při vadném servomotoru, protože u mě fungoval akorát že na prázdno)

Jinak spotřeba 15-16 je u tohodle auta takový pomyslný strop. Když ho budeš drtit co to dá ( jak tu píše Tonda ) tak si víc prostě neveme= to připadá v úvahu asi jen na okruhu.

Jinou chybu ti to nepíše, nebo někdy nepsalo?

EDIT: To co poslal pzi je ten servomotor, lanko a ovládání je zespoda sání (pod těmi černými jakoby plastpvýma trubkama na fotce)

no hele ke klapce vedou dve lanka jedno z ty "krabicky" a jedno od plynu .. to od tý krabičky nic nedělá a je volný zkoušel sem vytočit motor i do omezovače a ani se nepohne ... je asi 3 cm od zarážky (tzn kdyby tu fungovalo tak by nejdřív 3cm táhlo na prázdno a až pak za klapku) ..ale co jsem tak koukal tak to tahá uplne stejne jako lanko plynu nevypada to ze by to preklapelo klapku .. nicmene co jsem zkousel s nastartovanym motorem tak to lanko z ty krabicky se ani nehne ...

nemuze to delat treba nejakej snimac otacek ?

Zkus fordí diagnostiku, pokud bude něco špatně tak to najde mimo toho sání i další chyby a nemusíš spekulovat co je špatně, jinak bych se snažil zjistit u toho sání co nefunguje(servo, klapka,jezdec). Navíc SVT je trohu jiné než klasické ST 170.
Pak mě napadlo, nenechával to auto někdo před tebou čipnout? Třeba to dělal někdo kdo tomu vůbec nerozuměl.

pzi píše:Zkus fordí diagnostiku, pokud bude něco špatně tak to najde mimo toho sání i další chyby a nemusíš spekulovat co je špatně, jinak bych se snažil zjistit u toho sání co nefunguje(servo, klapka,jezdec). Navíc SVT je trohu jiné než klasické ST 170.
Pak mě napadlo, nenechával to auto někdo před tebou čipnout? Třeba to dělal někdo kdo tomu vůbec nerozuměl.

ne cipovat to nikdo nenechaval, motorove je SVT a ST totozne jen v karoserii se lisi , ma jinou elektriku, svetla , blinkry, predni a zadni naraznik ... jinak motorove je to evropske ST