Ford Focus Forum

Zdravím všechny,
už delší dobu mám problém při startování za studena. Zároveň mi taky vysřelovaly otáčky při dojezdech a řazení, ale tento problém vyřešila výměna podtlakové hadičky. Myslel sem že by to mohlo souviset, ale jak se ukázalo, tak po výměně to zdechá pořád. Je to motor 1,8 16V Zetec a zkrátka když startuju, tak nastartuje v pohodě a jakmile padaj otáčky dolu asi na 700 ot. tak se začne auto třást, svítit kontrolka baterky a zdechne. Když při a po startu držím lehoučce plyn asi 10-20 sekund nebo ho hned po startu párkát vytočím do vyšších otáček, tak už auto drží v klidu volnoběžné otáčky kolem 700. Hledal jsem, ale nic podobnýho sem tu nenašel, tak kdyby náhodou tu už něco takovýho bylo tak se omlouvám jsem asi slepej Někdo nějakej nápad čím by to mohlo být? Jak říkám po tom mírným zahřátí už startuje bez problému, problém je jen při startu po delší době. Díky, Martin

Volnoběžný ventil?

Nedávno vyměněn.. a ani bych to do něj neřekl..otáčky sou v klidu, jen motor zhasne když ho trochu nevytočím, ale po půl minutě jízdy už nic nekolísá a je vše OK.

Teplotní čidlo? Vada alternátoru?

Netuším jak mám poznat jestli to je něčím co píšeš..Nemá někdo nějakou vlastní zkušenost s podobným problémem než jen střílení pojmů? Díky

Mam ten samý problém,ale zatim jsem to neřešil,ale muže to dělat jak to čidlo tak altik.Čidlo mi před startem ukazuje 31 stupňů(zjistíš přes test na palubovce) a altik mi dobiji na horni hranici myslim 14,9 V,což taky muže zpusobovat po studenem startu,kdy je ta baterka ždimla.

Taky mi to dělá. Co mi trochu pomáhá je 3x než nastartuju otočit kličkem do 2 polohy a počkat do zhasnutí kontrolek, vypnout a to 3x po sobě a pak start a je to lepší, ale problém to neřeší. Budu kupovat do vánoc novou silnější baterku tak uvidím jak to bude s ní. Ještě mám problém s teplým motorem, že startuje jako kdyby rafička otáček šla od 0 do 1000 a ne od 0 do 1300 a pak hned spadnout na tech 700. Ale taky je to jen někdy. Stejně jak ten start studenyho motoru. Někdy nastartuju jak nic hned na poprvé a někdy mi to zdechne. Čím to je netuším. Problém od začátku co mám auto.

Bohužel pro mě mi moc tyhle pojmy neříkaj..nejsem žádnej mechanik Taky mě napadlo vyměnit baterku, ale zatím se k tomu nějak nemám..Jo a vzpomínám si, že v zimě to nebylo 20 sekund kterých stačilo, ale minimálně 2 minuty konstantně stát na plynu než se to trochu zahřálo, jinak to prostě zase zdechlo..

Zkus nepřidávat plyn a nech to zdechnout a nastartuj znovu jestli to bude dělat to stejny. Ja kdyz to nechám zdechnout a pak znovu nastartuju tak je to sto a jedna. Druhej start je úplně ukázkovej bez jakýhokoliv záseku, zádrhu a hned auto může mít vetsí odber...vyhrívání okna, ofuk na okna, svetla.

Fakt? tak to jsem asi nezkoušel protože když už mi to zdechlo, tak sem napodruhé už hned valil plyn..V pátek, až budu doma zkusím, Díky za tip Pak dám vědět, jak to dopadlo každopádně kdybysmě nějak přišli na to, co to způsobuje tak by to bylo super

Teplotní čidlo může dávat chybnou informaci řídící jednotce a ta pak vyhodnotí, že je motor teplý a může to způsobovat horší starty, co se týče alternátoru, tak přepětí či podpětí například v kombinaci s vadnou baterií může také komplikovat startování.

Toncek píše:Mam ten samý problém,ale zatim jsem to neřešil,ale muže to dělat jak to čidlo tak altik.Čidlo mi před startem ukazuje 31 stupňů(zjistíš přes test na palubovce) a altik mi dobiji na horni hranici myslim 14,9 V,což taky muže zpusobovat po studenem startu,kdy je ta baterka ždimla.

Můžu se zeptat, jak funguje ten test na palubovce a jak zjistím jestli ta chyba je opravdu v teplotním čidlu? Budu muset do fordu?

O tom testu to tady někde najdeš.Když ti bude auto stat celou noc a bude třeba 8 stupňu a tobě to to ukaže třeba 30 tak je tam problem.Potom to dava miň paliva než by mělo a chcipne to.

Toncek píše:O tom testu to tady někde najdeš.Když ti bude auto stat celou noc a bude třeba 8 stupňu a tobě to to ukaže třeba 30 tak je tam problem.Potom to dava miň paliva než by mělo a chcipne to.

A,co na to MAF??? Na ty tvoje stupně!!!!

Taky sem zkoušel ten test a venku 18°C a palubak ukázal 23°C. Napětí v el síti mám 14.4. MAR ukázal 73. A nastartoval sem na první drc bez kuckání a pridání plynu. Prostě je to tak nepravidelnej jev že faaakt nevim cim by to mohlo byt.
edit: Tak sem to zkoušel na ohřátém motoru no a napětí mám se zapnutyma světlama 13.4. Není to moc málo?