Ford Focus Forum

ahoj vím,že tohle se tu řeší už moc dlouho,ale i tak se ptám.Mám 1.6 16v nedrží nebo jsou spíš malé na volnoběh a auto se třepe hrůza.Diagnostika nic neukázala a udělal se i reset.Volnoběžný ventil úplně nový,olej,svíčky i vzduch.filtr a taky pal.filtr,už jsme hýbali i potenciometrem a jen malinko lepší.Co by jste ještě poradili,na fordu mi kamarád říkal,že manuálně otevřít klapku je blbé,že počítač pak neví co se děje,ale spousta vás to rádí.Co vy na to,ten hluk při volnoběhu je hrozný a jak se třepe motor dík za každou radu Radim

Povol o 1/2 otáčky dorazovej šroubek na volnob. ventilu.

Klapka:-zapni klíček a párkrát sešlápni plyn na doraz. ŘJ si to načte.

Se snímačem klapky moc nehneš,jak jsi psal. Jedině propilovat otvory na šroubky. To už mám za sebou, a je to na ho....!

ne já myslel podložit škrtící klapku,na ten šroubek jsem namontoval matičku a nechal ji malinko otevřenou a otáčky šli nahoru a už to tak moc nedrnčí na volnoběh.

Za chvíli to máš zpět. Musí se to udělat na to ventilu. ŘJ se po pár km přizpůsobí a bude to jako dřív ne-li horší. 2x sem to tak měl udělany ale i s volnoběžným ventilem a vždy se to vrátilo. Teď to mám jen na tom ventilu a je to lepší. Není to ok, musím to ještě trochu zvednout ale jen malinko, protože když bych to dal moc tak ručička otáček nebude volně padat. Jak začne držet otačky po přidání plynu na volnoběh bude to dělat bordel. Musí být pružná = sešlápnu, vyletí a hned pada zpět k volnoběhu.

ahoj ted to úplně nechápu,jak to myslíš na ventilu,jako na volnoběžném.A co s ním máš udělané

S akym klucom nastavujete ten 5hran na volnobeznom ventile? Je na to nieco specialne? Pretoze by som tiez potreboval trosku zvysit otacky.

Jj na tom volnoběžném ventilu. Je tam u konektoru silikonová záslepka, tak tu musis oddělat a pod tím za chodu a hoooodně zahřátém motoru malinko potočit. Každopádně musíš mít reakci na plyn stejnou, tzn. sešlápneš vyleti a hnes spadnou nesmí je podržet tesne u 1000. Jak je podrží tak je to špatně a bude se ti po vyřazení otáčky zvedat. Trochu to pošteluj parkrát proslapni uvidís co to dela a pak to bez projet treba par km a když budes rozjetej tak vyřaď a jestli padnou na ten volnoběh tak je to ok. S tou klapkou je to k ničemu a řj se to po 300km naučí nebo dělá bordel. Ještě se mrkni v jakym stavu máš výfuk, může to být i tím. Jinak na volnoběžný ventil je tu asi 5 témat tak to chce pročíst a budeš v obraze.

nemá náhodou 1.6 jinej ventil jak 1.8?

No myslim si ze ne, ale nevim 1.6 nemám, jen ho ma ve predu hned jakoby u masky coz je super a 1.8 a 2.0 ze zadu motoru jak kdyby az pod klapkou.

koukni:

No a ten šroubek by měl být u toho elektric. konektoru jako z boku ne takhle co jde videt.

ahoj tak já mám nějaký šroubek na čele ventilu,ale jaký na to používáte klíč,když to má pět hran at to nestrhnu.A ten výfuk mám trochu horší,ale ještě neni úplně děravý.Myslíte,že výfuk může mít vliv na volnoběh,to se mi moc nezdá Radim

No z čela (sem nevedel jak to napsat ).....Nevim,zkus tam nejakej strčit. No výfuk má vliv hlavně na ty vibrace ktery sou kvuli "nízkymu" volnoběhu. Me pomohla výměna vlnovce, a vibrace se presunuly k zadní casti...uz nebyly ve volantu ale jakoby pod sedadlem! No a ted mám novej nerez komplet a vibrace nejsou nijak citit proste normalka ale trosku musim jeste postelovat ten sroubek a bude to ok konecne...snad. Kazdopádne je to o dost lepsi.

Jenom k tomu šroubku. Čelo je myšleno pod konektorem jak je šipka?