Ford Focus Forum

Zdravíčko už to někdo z přítomných zkoušel?Zajímá mě jestli můžu natankovat klidně bez jakékoliv ůpravy půl nádrže Natural 95 a půl E85?Bojím se jestli to něco neprovede s motorem .Popřípadě jak a za kolik komplet předělat auto na tento pohon.Nebo jestli je lepší LPG?Slyšel sem že cena předělání na E85 je jen 7000kč?

Dík Všem za názory

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 14&t=21325

Nj ale to je na focusech hih i tak díkec

ted vyšlo ve světě motorů testy aut na alternativní pohony,tak skuz si ho sehnat je tam i povídání o E85.Jen ti prozradím že test vyhrálo auto na lpg ale E85 bylo hned druhý.Takže nevím,sežen si co nejvíc informací o E85,tahle akce s tímto palivem netrvá dlouho připadá mě to jako momentální mores,od teé doby co se zdražili benzín,ale to je jen můj názor

První nádrž na E85-20 litrů E85 a35litrů Natural 95.Dojezd 600km Auto jelo dobře-žadný problém.
Druhá současná nádrž 25litrů E85 a 25litrů Natural 95.Dojezd by měl být stejný.Pocitově auto netáhne.Začla svítít kontrolka motoru ta oranžova-nevíte důvod?Je možné kvůli menším splodinám oxidu uhličitého?

Draku já tohle skoušel taky když to přišlo a nebyl sem z toho vubec nadšenej...poměr 2:1 benzín/E85 , nebo 1:1 a nikdy to nebylo ono první rozjezd byl tragickej, kdy se tomu vubec nechtělo, studeny starty taky nic moc....po přečtení pár článků a po svých zkušenostech sem to naprosto zavrhl u svého motoru. Kdybych chtěl jezdit na E85 tak bych určitě řešil přestavbovou sadu na toto palivo....

Naprosto souhlasím,tankuj normálně natural 95 a pokud to nemáš přestavěný tak s tím moc neexperimentuj.

Planuju červene dovču v chorvatsku tak pak zkusim našetřit a jít taky do lpg.Za 4 měsíce a 10 dnů co mám mondié sem najel 7100km takže mě ten benál žere neskutečně peněženku

tak já nevim jesi je tohle momentální mores, ve švádsku tohle funguje už dobrejch 5 let možná dýl (a na alkohol se jezdilo snad už ve 30. letech v americe), problém je, že si s tim asi neporadí řídicí jednotka, což bude asi hlavní část přestavby.... jinak co sem četl tak auto na ethanol hůř táhne v nižších otáčkách ale ve vyšších jede líp než na béňo, co se startů týče neměl by bejt problém do -30 C, motor je hlučnější , jinak nový mondeo na ethanol řeší studený starty tak že má ze předu zásuvku na předehřev ,což podle mě stejně nikdo nevyužije, to sem trochu odbočil, já bych s tim osobně neexperimentoval, pokaď to auto neni na to uzpůsobený, jinak si vubec nemyslim že je to špatná věc

Ahoj,
zkusil jsem to 2x. Poprvé jsem dal do nádrže (Focus 1.8 ZETEC, kombi) 10l Ethanolu a doplna dolil BA-95. Žádná extra změna, jen se mi zdálo na dálnici, že nemusím tolik mít sešlápnutý plyn. Ale je to pocit i psychologie zároveň. Myslím, že auto trochu ožilo.
Poté jsem odjel cca 3 nádrže normálně na benzin, abych nádrž "vyčistil" od ethanolu a byl připraven na pokus 2. Ten jsem provedl před týdnem, do nádrže jsem dal 20 lirů Ethanolu 85 a doplna dolil BA-95. O5 žádná ZÁSADNÍ změna, nyní se mi zdá, že musím šlapat na plyn o trochu víc. Až budu tankovat řeknu spotřebu, ale na jednu nádrž se podle mého nedá nic poznat.
V OBOU PŘÍPADECH AUTO STARTOVALO bez problémů, jak víme byly mrazy i -15. Při druhém pokusu se mi rozsvítila kontrolka motoru. Zítra vyčtu chybu, mám podezření na to, že si již nedovede řídící jednotka poradit s údaji Labda sondy a pod.
Netuším co stojí přestavbová sada, VŠECHNY VARUJI před levnými, obvykle se jedná o podvod typu odpor na vývodu čidla toho či onoho a motoru se lže - příkladem byl "chiptuning" dieselu, kde dali "tuneři" odpor na čidlo teploty vody a řídící jednotka si myslela, že je o dost studenější a valila tam víc nafty ). Pro úšpěšnou přestavbu je třeba zcela změnit křivky podle nichž se motor chová a to lze jedině v řídící jednotce.
Dodnes nevím zdali je Focus vůbec na přestavbu vhodný. Nejde o přestavbovou sadu samotnou, ale o celou palivovou soustavu. Je v ní spousta prvků, pro které se Ethanol může stát nebezpečným. Jedná se třeba o těsnění, která nemusí být vhodná pro ethanol, hadice a pod.
Přeji všem pevné zdraví!

Drobek Žižkov

Systemofamondeo píše:Zdravíčko už to někdo z přítomných zkoušel?Zajímá mě jestli můžu natankovat klidně bez jakékoliv ůpravy půl nádrže Natural 95 a půl E85?Bojím se jestli to něco neprovede s motorem .Popřípadě jak a za kolik komplet předělat auto na tento pohon.Nebo jestli je lepší LPG?Slyšel sem že cena předělání na E85 je jen 7000kč?

Dík Všem za názory

drobek to shrnul, jen bych doplnil, ze se jedna o agresivni tekutinu spis pro kovove casti palivove soustavy.
ja mam fofo flexifuel a jezdim s timhle motorem jenom na E85 a jezdi se mi s tim lip nez na beno. auto jede lip (pocit) ma vyssi spotrebu (fakt, ale jen o pul litru) ale kupuje lih za 2/3 ceny bena takze pohoda. studene starty paradoxne lepsi nez na benzin. ale to auto tak vyjelo z fabriky, neni to zadna prestavba. takze asi tak, s prestavbou neporadim

Ahoj pánové,
jsem rád, že se aspoň něco málo řeší tady na fóru ohledně E85.
I já si dovolím přispět svojí trochou do mlýna. Jezdím na E85 ¾ roku, rovnou jsem pořídil přestavbovou jednotku, nejdříve od Europeconu – ta se bohužel nepodařila odladit tak, aby vše fungovalo bez problémů. Neříkám, že nefunguje, ale na mém 2.0 Duratecu prostě nezafungovala, stále naskakovala kontrolka chyby motoru (chudá směs). Buď jak buď, nevzdal jsem to, pořídil jednotku do Biopowers, která funguje na trochu jiném principu. Kontrolková párty skončila, spotřeba mi klesla na nějakých 8,9 E85 (na benzín 7,1 – nejezdím po městě, ani moc po dálnici). Nicméně studené starty v zimě jsou tak na 5-6 pokus. Pak je nutno nechat zahřát motor, dokud nezačne regulovat lambda. Ale s tím se dá smířit. Nyní nastartování na poprvé. Jezdím samozřejmě jen na čistý E85. V zimě je vhodné i přes jednotku přidat 10-20% benzínu (pumpaři prostě ani v zimě nemají zimní směs s větším podílem benzínu).
Když to shrnu, jsem spokojen, byť ještě řeším nějaké drobné mouchy – třeba cukání při 135-140 km/h a teďka se začíná objevovat i domnělá závada – chudá směs. Mám podezření, že lambda „nelambduje“ jak má . Další věcí, kterou zřejmě zkusím a která by mohla pomoci snížit spotřebu, je udělátko na změnu předstihu – používá se zejména pro LPG. Dostal bych tedy z paliva větší užitek než dosud. Ale tohle musím promyslet.
Každopádně si říkám, že můj motor prostě E85 zkousnout musí vždyť mondeo MK IV flexifuel má mechanicky týž motor, jen jinou ř.j. Když tak u toho, nezkoušel někdo zaměnit novější ř.j. místo starší? Moje starší je na sběrnici PWM, novější na CAN..

Co tě stála ta jednotka a co vše se mění aby to papalo jen tu E85 a kolik mšls najeto když si to tam dával?

Jednotka vyšla 9100,- + 1000,- montáž. Jinak mění jen prodloužení délky vstřiku.Oproti jiným jednotkám nemá ale konstantní procento prodloužení doby vstřiku, přidává na základě zatížení motoru. Jak, to opravdu netuším, je to na základě nějakého matematického vzorce.Ideální by bylo, kdyby jednotka mohla měnit předstih, to by byla potom pecka, to by baštilo takřka stejně, jako benzín. Jednotka nemá žádné čidlo teploty, paliva a atd. Studené starty nejsou nic moc, ale pak už pohoda. Jinak hooodně záleží na kvalitě E85. Zrovna dneska jsem tankoval u pumpa DEA v Plzni (jindy jen u TANK ONO) a díky tomu my klesla spotřeba cca o litr!!
Takže přeju dobré rozmýšlení s jednotkou