Rady k nákupu - Focus 1.8 TDDi

[OndraK]

Dobrý den,
zvažuju nákup nového - bazarového auta a v jednom bazárku jsem objevil Focuse 1.8 TDDi, rok výroby 2001, po prvním majiteli. Bazar vypadá celkem solidně, auto až na klasický silniční lišej taky. Motor naskočil hned, nevypadal že by klepal nebo něco podobného. Ale zajímaly by mně zkušenosti majitelů těhle aut, jak jsou s nima spokojení, co auta trápí, nejen motoricky, za kolik jezdí a tak podobně... Budu rád za každé zkušenosti.
Díky moc OndraK

[Kamikaze211]

Jako jedna věc kolik je na tachometru a druhá věc kolik je na motoru. U těchto motorů bývá největší mínus čerpadlo které stojí několik tisíc a není to sranda. Sám tento motor vlastním a nalítáno má 170 tis (čerpadlo měněno) a jezdím v létě za 6 spíše kratší trasy a v zimě za 7.5 až 8. Na delší trasy se dá dostat na 5.5 v létě v zimě možná 6.2.

[kaminek]

Já ho mám taky ,taky jsem ve 169 000 km měnil čerpadlo ,ale to je vše .Pokud budu mluvit o svém TDDI nenechám na něj dopustit ,vynikající ve všech směrech .Starty za každého počasí v zimě v létě vždy na první žhavení a start ,spotřeba normální jízda do 100 tach.jenom kolem 5 litrů (léto) Při delší jízdě není žádný problém jet pod 5 .Prostě jsem rád že ho mám a nevyměnil bych ho.Tady u těch TDDI odchází čerpadla to je pravda ,ale to neznamená ,že musí kleknout každému . Motoricky je stále ve vynikající kondici.

[Ac1D]

Taky mam TDDI ale rv.04 najeto 180k a cerpadlo sem zatim nemenil,jediny opravy byli vymena brzd. kotoucu+desticky a zadni tlumic tekl.Nekdo na naftaky nadava ale spis bych rekl ze to neni problem techto motoru ale ze koupi klenot co je minimalne o 100k stoceny a pak se divi ze pri tachac. 150k km se zacina auto srat.Ona vetsina naftaku jsou sluzebaky .Ja sem s nim moc spokojeny a spotrebu mam v lete 5-5.5 a v zime o litrik vic a priste pujdu zase do nafty

[OndraK]

Díky za názory, já jsem zatím měl akorát benzín, takže nafta je pro mně velká neznámá. Láká mně spotřeba,ale při představě, že budu pořizovat čerpadlo za 30k mě jímá hrůza. Každopádně jestli pořídím Focuse tak vězte, že se tu pochlubím .

[OndraK]

Ještě se zeptám na nezávislý názor: Je reálné za 80 000Kč koupit Focuse, do kterého nebudu akorát sypat další prachy(brzdy,rozvody etc. s tím se počítá, mám na mysli dražší věci)? K jaké motorizaci byste se v téhle cenové kategorii klonili vy?

[V12]

Sanca je vzdy, no pravdepodobnost je velmi mala. Do 10 rocneho auta toho budes sypat stale viac a viac. Auto nema iba motor, ale aj podvozok - silentbloky, ramena, tlmice, stablizatory, rucnu brzdu so zahrdzavenymi lanovodmi, prehrdzaveny vyfuk atd. Ten, kto toto vsetko porobil ho za 80k z ruky neda. Preto som predal Esco - zacalo pytat vela penazi. Jeho predajna hodnota bola cca 1500€, cena opravy aby som s nim bol na 75% spokojny by ma stala 1000€ (vsetky tlmice, predne ramena, kotuce, bubny, vyfuk, vsetky silentbloky, homokinety atd. a to som este vynechal vyvarenie hnilych casti karoserie, nastastie nepodstatnych). To radsej kupim 5 rocny stoceny benzinak za cca 130 tisic plus ponakupny servis ako 10 rocnu sunku za 80 a tych 50 do nej natlacim. Hlavne ked je to TDDI, len cerpadlo stoji nechutne prachy, o ostatnych kurvitkach ani nehovorim.
Potom je tu otazka funkcnosti airbagov - aby v stave najvyssej nudze zafungovali tak, ako treba. Pritom vsetci vieme, ze v starych autach s nimi moze byt problem.

Obisiel som vela bazarov, no konkretne Focusy do 3000€ boli vsetky v desivom stave - bud hrdzave, alebo skladacky, alebo s tak vymletym podvozkom, ze v kazdej zakrute aj na kvalitnom asfalte driftovali. O motoroch ani nehovorim - z ich 100 koni (prevazne 1.6i 74 kW, po nafte som pre istotu ani nepozeral) bolo minimalne 30 skapatych - jedoducho tie auta nesli. Iba jeden FFI bol po motorickej aj podvozkovej stranke v 100% stave, dokonca asi ani nebol stoceny (140k na tacho), no bola to skladacka - rocnik 2004, podla VIN mal mat hmlovky, ale bol vymeneny naraznik bez nich (toto by mi nevadilo), no volant z predfaceliftoveho modelu. A prevodovka z FFII - v 90-tke tocil cez 2700 rpm - skratka paradne LEGO.

[Eidž]

Ano, je to tak. Problém není ojetý vůz, problém je, že Vám prodají vůz, který z důvodu vyšší prodejní ceny omladí. Takže si koupíte černého petra...
Nikdo dnes v CR nekoupí vůz, který má 300 tis. km na tachomeru. Ale vůz, který má 2x stočených 100 tis. km, takže má na tachu 123 tis. km, k tomu falešnou servisní knížku (zavolejte/navštivte servis, kde auto údajně mělo být - servis má svoje záznamy, min. fakturu, kde je SPZ, VIN, stav tachometru...) ANO a ještě se o něj poperou. A pak se nestačí divit.
Za jakou cenu koupíte starý auto s 300 tis. km? A za jakou cenu starý auto s 123 ti. km? Jděte do techničáku, kdo měl auto před Vámi. Ano, všichni máme v auto garáži a ročně najedeme do 5 tis. km... Prostě za 10 let, auto s třemi majiteli, lítalo jako šlak.

[Ac1D]

Díky za názory, já jsem zatím měl akorát benzín, takže nafta je pro mně velká neznámá. Láká mně spotřeba,ale při představě, že budu pořizovat čerpadlo za 30k mě jímá hrůza. Každopádně jestli pořídím Focuse tak vězte, že se tu pochlubím .

cerpadlo ti muze odejit hned ale taky muze ti nekolik let Fordik bezvadne slouzit.Jestli mas 80k na auto radeji vem benzin protoze za tyhle penize je nafta velky riziko a bude to jen dira na penize.Spotreba je lakava ale musi auto jezdit aby ti dokazalo usetrit nejaky penize.

[Kamikaze211]

Dovolím si nesouhlasit, hodně záleží jaký ročník a taky odkuď to auto je. Já kupoval za 80 tis TDDI a neřekl bych že je to díra na peníze. Pravda, něco se měnilo ale ne tolik aby to byla díra na peníze. Záleží kus od kusu, takže

[OndraK]

Díky za názory, nakonec to asi bude benzín, pokud teda nějaký pěkný objevím

[V12]

...neřekl bych že je to díra na peníze...

Ale pises :

...Jako jedna věc kolik je na tachometru a druhá věc kolik je na motoru...Sám tento motor vlastním a nalítáno má 170 tis (čerpadlo měněno) .

Riadna diera na peniaze to cerpadlo, ked je jeho hodnota 1/5 hodnoty auta - za predpokladu, ze si nedal nejake pouzite z buracky, alebo po pofidernom repase. Tiez to mas stocene z 270tisic, ked si to menil po 170 tisic ?


Dnes kupit KVALITNY jazdeny diesel je otazka obrovskeho stastia. Preco sa tie diesle tak lacno predavaju ? Pretoze na 80% ich turbo, alebo dvojhmota ci palivovy system je pred smrtou. A to nespominam DPF specialne vo Focusoch. Od dieslu s viac ako 150 tis. km ruky prec. Oplati sa iba vtedy, ked to auto ma do 4 - 5 rokov, inak JE TO DIERA NA PENIAZE. A co je najhorsie, cim novsie auto, tym viac vychytavok a zakonite vacsie naklady na opravu tychto hi-tech srandiciek
Casy nesmrtelnych dieslov skoncili s prichodom commonrailu, resp. VP44. Zlata Endura DE

[foki]

Ještě se zeptám na nezávislý názor: Je reálné za 80 000Kč koupit Focuse, do kterého nebudu akorát sypat další prachy(brzdy,rozvody etc. s tím se počítá, mám na mysli dražší věci)? K jaké motorizaci byste se v téhle cenové kategorii klonili vy?

kdyz bude mit malo najeto ? http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... us/8164520

[V12]

Ved hovorim, ze je to otazka stastia...

[solfan]

foki: verim ze auto je v super stave a asi tie km sedia ale takyto tuning sa velmi tazko predava. napriklad ja ak by som hladal auto, tak by som nad takym ako predavas rozmyslal a nebol by problem aj za viac korun v dobrom stave, ale keby si to aspon trosku zjemnil (naraznik a pod.) tak si myslim, ze je to lahsie predajne...