Ford Focus Forum

zdravim,som cerstvym maitelom mondea TDCI 96KW r.v. 2005,mam jednu otazku ohladom turba,zapina hned uz v nizkych otackach alebo vyzsich?Mne sa zda ze to moje az u nejakych 2000 a zaujima ma ci je to spravne alebo ni,bo co som skusal hladat podobnu temu tak som z toho pochopil ze zapina hned.dik za odpovede

no mě taky zabírá ve vyšších otáčkách a když rychle přeřazuju tak je tam znát docela velká prodleva než to při vyšim stupni začne zase tahat a dost mi to vadí

mě se zdá,že by mělo zabírat až od 1900 ot.

Presne tak, turbo sa toci hned po starte motoru, len v nizkych otackach nema potrebnu silu z vyf. plynov a v podstate akoby tam ani nebolo. Pracovat zacina tak od cca 1800ot/min, len to mozes zacat citit od 2000ot/min a viac

to je už trochu dost vysoko ne?? není znát turboefekt??

ghostx5844 píše:Presne tak, turbo sa toci hned po starte motoru, len v nizkych otackach nema potrebnu silu z vyf. plynov a v podstate akoby tam ani nebolo. Pracovat zacina tak od cca 1800ot/min, len to mozes zacat citit od 2000ot/min a viac

Preto pri studenom motore jazdit do 1500otacok a po ukonceni jazdy nechat turbo trosku pochladit na neutrale

djproces si si fakt jisty s těmi 1500ot???Kdes to vzal taky blud???Takle jezdit mužeš ale tak s traktorem!

pisal som pri studenom motore. ak ho zahrejes samozrejme ze mozes ist az po obmedzovac......

_djproces píše:pisal som pri studenom motore. ak ho zahrejes samozrejme ze mozes ist az po obmedzovac......

máš pravdu,já jezdím tak max 1700 ot. pokud je motor studený

andre.magnat.toulenu píše:

_djproces píše:pisal som pri studenom motore. ak ho zahrejes samozrejme ze mozes ist az po obmedzovac......

máš pravdu,já jezdím tak max 1700 ot. pokud je motor studený

ja viem

Každeho věc ale jezdit do patnactiset ot je idealni návod jak si rozsypat dvouhmotu kor na studeném motoru když ještě klepe.Ale každeho věc jak sem psal

sorry že se sem deru s mým francouzským motorem - jenom bych ty minimální otáčky na studeno trochu posunul nahoru. Se studeným motorem jdu tak max. do 2500ot, ale pomalu, žádnej záběr a pak hned přeřazuju...

To je jiná,takhle nějak se snažím jezdit i já.

a jak mozes teraz v lete za 3 minuty pri nizkych otackach kym sa motor nezahreje znicit dvojhmotny zotrvacnik?

tam samezřejmě záleží i na tom, jak moc se šlape na plyn, bylo to tu už hodně probíraný. Ale v 1500ot. (a níž) stačí opravdu málo na to, aby trpěl nejen setrvačník, ale i motor samotnej. Přecijen to už není (v mnohém Bohužel) 1.9 SDI nebo 2.3 D ze Sierry... ale ta hranice je samosebou dost tenká a záleží hlavně na noze, oku a "uchu" . Sorry za OT...