Ford Focus Forum

tak dneska zhruba od 2h odpoledne (schvalne pisu odpoledne protoze pocitam ze budu koncit kolem 2h rano ) jsem zacal vymontovavat jeden vstrikovac , protoze foukal pod tesnenim . co vsechno si uziju jsem netusil , nyni mam vstrikovac venku jdu se najist a za chvili budu pokracovat , pak sem hodim par fotek ktere jsem behem demontaze zhotovil . doufam ze jsem neodradil zastance dieselových motorů

Foki, toto se stalo i mě, při cestě z Vídně. Pod jedním vstřikem začalo podfukovat jako blázen, ujel jsem s tím ještě dobrých 50km.
Automechanik říkal, že se s tím pěkně nadělal dostat ten vstřik ven a všechen ten připečený bordel z těsnění. Když ale to těsnění vyměnil tak motor byl strašně neklidný a hodně dýmyl, musel tedy vyměnit i špičku vstřiku, která byla nějaká poškozená /ucpaná či co já vím ASI tím, že jsem na to ještě ujel tolik km, jakmile je vyměnil tak od té doby klid jak po pěšině

hodně štěstí s opravou

Jedna z častých závad 1,6TDCI to není nijak tajné nezapomeň dát ty fota.Kolik to má nalítáno to auto.

tomason píše:.Kolik to má nalítáno to auto.

tachometrových 116000km

to je neco strasnyho tyhle motory. ty v striky jsou zakarbonovany jak prase a kdyz je taham ven tak to vzdycky vytahnu i s tou trubkou co je nalisovana v hlave a pak je sranda to sundat z toho vstriku kokoti. a 1.4tdci je to samy taky to fouka skoro na kazdym a humusu okolo. chce to grif na to, jinak nez nasilim to nejde

Tady mne pořád někdo přesvědčoval,jak je to dobrý motor.

A ten motor s posahanym vstrekovacom bol s dpf predpokladam. je to len moj dojem alebo ten motor by nebol zly keby ho nedomrdali dpf, dovstrekmi nafty, regeneraciou a tym padom znizovanim kvality oleja a zakarbonovanim celeho motora?

Ved to nie je normalne aby bol 110 000 km motor taky zakarbonovany

no já DPF nemám a stalo se to i mě , při 140 000km.

tak to jsem zvědavej na ty fotky

i já čekám na obrázky možná by to chtělo pak i fotku výrazu v obličeji majitele nebo i fokiho

takhle byl zalitej vstrikovac vedle
po sejmuti plastoveho sani , zapecenej vstrikovac stale nejde vyndat , zustavaji zbytky tesneni sani .

pokus o páčení
vstrikovac je venku a víko ventilů očistěné
pripravene vstriky s novým tesnením
ocistene víko ventilů pripravene na zpetnou montaz

Standart u těchto motorů co mají najeto nad 100tis.Km,můj rekord jsou ukáplé vstřikovače na 1.6 TDCI při 70000km,to je tak když se narve Francouz do Němce ještě ,že se strana zelených nedostala do poslanecké sněmovny jinak by tyto problémy čekaly i nás co jezdíme na benzín s olovem
Je na to dobrej odkarbonizátor od Würtha,ale teď nevím prěsný název

tož to abych to auto co nejdříve prodal když má 91 000 km

Jaké nové díly jsi k opravě potřeboval, a na kolik tě to vyšlo???

vsechny tresneni a vysly na cca 2000kc