Ford Focus Forum

Zdravím bando,

dneska jsem se dočkal velkeho zklamani, muj FoFO koupeny v lednu. 1,6 benzin 2001 rok vyroby
žere litr voleje na 2000 KM, a to je sakra hodne,
Nalitano 180 000.

motor je všude suchy podvozek taky.
takže jedina pričina co me napada je že jsou v riti pistni kroužky.
Celkove me prijde že to za studena kouři vic než ostatni auta co vidim.

Netušíte nekdo kolik taková oprava může stát????.

a nebo zda by to mohlo zpusobovat i neco jineho???

V tom lepším případě, to můžou i být gufera na ventilech. Zkus ale nechat změřit tlaky na válcích.

určite necham.....v utery to davam do servisu na diagnostiku.
Jen doufam že kdyby to byly kroužky že to nebude stat vic jak 20 tacu:(

to sem zase koupil vranu:(...jako vždycky:)

To nejsou jen kroužky.Výbrus válce,šály na klice,přebroušení kliky,gufera na klice,rozvody...víc mně už nenapadá,ale něco tam k tomu určo přibude.Prostě kompletní GO spodku.
Za ty prachy co do toho nasypeš s nejistým výsledkem,kup jiný motor a možná budeš mít víc štěstí.

Asi jako miki21.

Motory se pohybujou kolem desítky, tak sehnat nějakej lepší kousek bude jistější.

Hlavne generalka se na 1,6 nevyplati delat, zaplaces jako ja... Mrkni ke me do galerky tam mam vse popsane, nakonec sem koupil na radu dudika uplne novy motor a jsem spokojeny...

tak ted me krapec chlapci děsíte:(

to me picne, no uvidim po uterni diagnostice.

přeci sem nekupoval auto abych mu menil motor:)....

No ono nalitano 180 tis muze mit taky 280 tis a to uz motor pomalu umira, mi zacal zrat olej kolem 290 - 310 tis km... Taky zalezi jak se predchozi majitel choval, pokud tomu daval za studena tak se neni cemu divit. Ale pokud jsou tyto km skutecne tak bych to videl spise na gufera na ventilech nez na kruhy.

Záleží aj na tom, ako dlho to chceš to auto mať a koľko robíš na tom ročne kilometrov. Pokiaľ do 6 rokov, tak sa to neoplatí robiť. Brat má síce 1.4 nabehané 250000 a žere mu to 1l na 2600km. Rieši to tak, že leje tam Castrol 10w40 a spotreba oleja klesla na 1l na 6500 km. A to už sa pomerne dá, takže ak nespravíš ročne viac ako 20000 km, tak sa to dá poriešiť aj takto. Ak by aj toto nepomohlo, tak ak si to prepočítaš, pri ročných 20000 km, tam dáš cca o 2000 KČ viac za olej, za 6 rokov je to cca o 12000 KČ čo sa tiež dá... Treba najprv sa pozrieť na tie guferá ventilov, prípadne to poriešiť zmenou oleja a až potom dať volajakých 20000 KČ za motor alebo generálku motora.

Generalka u 1,6 ma smysl jedinym stylem - koupit polomotor od forda (cca 27tis) a udelat generalku hlavy. Jinak to vubec nema smysl resit, prodelas na tom i kalhoty...

Taky jsem z důvodu spotřeby oleje přešel na 10W40, ročně najedu asi 20t km a dolíval jsem jednou 2,5l, podruhé 3l mezi výměnou. Takže se to rok od roku zhoršuje, ale zatím jezdím, mám najeto 215t km. Až to klekne úplně, tak začnu shánět jiný motor, nebo půjde celé auto do šrotu. Ale ještě dva roky a 40t by mohl vydržet, mám čerstvou TK.

ahoj kluci.

takže dneska jsem byl ve fordu kde mi zmeřili kompresy ve valcich.
Hodnoty nameřene jsou prý v pořádku, nikde olej neutíka. Svíčky byly čisté a suché.
Auto nijak extremně nekouří.
Bylo mi řečeno, že mam jeste zkusit sledovat....

Takže ted zkusim nalitat dalších 2000km a uvidim.

protože fakt jinak nevim:( co s tím

Tak to ti v tom Fordu moc neporadily. Když to nikde teda neteče, tak už jenom ty gufera. Ale 1l. na 2000 km je až dost. Zkus tam dát nějakou 10w-40. Zahřej motor a proroštuj to na místě a sleduj co jde z výfuku. Jak ti to bude čudit světle modře a smrdět olejem, tak to asi budou ty gufera.

jojo toto jeste zkusim.

Zitra jeste budu volat jednomu chlapikovi tady z okoli..ktery na fordech dela.
Zda nebude mit nejaky napad..

mysliš že v tom fordu by na ty gufera neprišli????pokud jsou skutečne špatny??

Nechcem Ta zbytočne znepokojovať, ale u napriek dobrým tlakom to nemusí byť v tých guferách.
Na pieste na 1.6 sú 3 krúžky, stačí aby tesniaci bol zapečený v pieste a stierací krúžok fungoval, tak vtedy sú tlaky vo valci taktiež v poriadku. Jeden stierací krúžok tlak bezproblémov zadrží..
A potom treba robiť generálku. Mal som escorta a viem o čom hovorím, tlaky boli v poriadku, guferá som vymenil a olej sa strácal naďalej, zistilo sa to až po otvorení motora.
Ale bodaj by to boli len tie guferá.