Ford Focus Forum

Zdravim, mam 1,6 16v zetec (1998), je v rodine od novoty a ma najeto 145t.cca z toho od 109t. ho mam ja sam. Problem se objevil v polovine letosni zimy. Hledal jsem v ruznych tematech, ale nikde jsem nenasel svuj problem, tak pokud uz se to tu resilo, tak se omlouvam, nasel jsem vzdycky neco o dieslech, nebo o chcipani motoru a tak...

Kdyz nastartuju, nekdy (vetsinou v chladnem pocasi, ale nekdy ani to a nekdy i v teple) mi po rozjezdu po par metrech zacne cukat motor, jakoby se dusil, vetsinou to samo po chvili odejde, ale je to neprijemne a obcas i nebezpecne, kdyz uz se zda byt ok a pri vyjezdu z vedlejsi cesty zacnu v krizovatce cukat... dalsi problem je, ze kdyz se zahreje (zese to nedela pravidelne, ale celkem casto), tak mi pri dojizdeni do krizovatky po vyrazeni vyskoci otacky mezi 1700 a 2500 otacek a drzi se, dokud nezastavim, nekdy se drzi nahore i po zastaveni. Volnobeh mam nekdy uplne v poradku, nekdy zase lehce kolisa +-200 ot., ale trese celym autem, ale zas to dela jak se tomu chce... nejake tipy, co odpojit, vymenit, vycistit a tak? mel jsem par tipu, ale jeste jsem se nedostal do garaze, jen v rychlosti vymenit olej, tak kdyztak kdyby byl nejaky tip... vypada to, ze budu mit konecne cas se na vikend zavrit s naradim a autem, tak za kazdy tip diky

ja by som si tipol volnobežny ventil.. ten sa tu už velakrat riešil

Jj a nebo škrtící klapka a podtlakové hadice, a s tím cukáním třeba svíčky

gargulakj píše:Jj a nebo škrtící klapka a podtlakové hadice, a s tím cukáním třeba svíčky

svicky jsou uplne nove, original ford a stare nebyly pripecene, ani nijak jinak tepelne poskozene

Ahojky. Mám podobný problém s osmnáctkou r.v.2001. Při studeném motoru reaguje motor na plyn se zpožděním, po zahřátí motoru volnoběžné otáčky cca 550 otáček a při delší jízdě naopak sám přidává klidně i okolo 3000 otáček a srovnají se až při zastavení auta. Volnoběžný ventil je nový, svíčky nové, filtry nové, snímač rychlosti nový, olej nový, na diagnostice vše OK, nalil jsem nějaký čistič palivového systému do benzínu a pořád je to stejné. Už jsem z toho zoufalý. Ještě jsem si všiml jedné věci. Při nastartování se nějaká hadička(zřejmě odvětrání klikové hřídele nebo tak něco, vychází z bloku motoru v zadní části a vede někam pod zapalovací modul) v jednom místě vlivem podtlaku zmáčkne(zcucne) a při vyšších otáčkách naopak nafoukne. To asi není úplně v pořádku. Prosím o radu čím by to mohlo být. Děkuji Jirka

Zkus vyčistit vzd. klapku, podívej se taky na snímač vzd. klapky. Ten se dá taky vyčistit.

Zdravím. Tak jsem vyčistil vzduchovou klapku, snímač klapky se zdá být v pořádku a otáčky se po zahřátí zvedli z cca550 na cca800 což je ok, ale při studeném motoru se nic nezměnilo. Motor stále reaguje na plyn se zpožděním. Uvidíme co bude dělat po delší jízdě. Zda bude opět přidávat nebo ne. Nevíte někdo jak je to s tou hadičkou? Proč se po nastartování zcucne? To tak asi nemá být ne? Díky za rady.

jakou hadicku myslis?

Že by TUHLE?

tyjo tak konecne vim kde je:) musim ju taky zkontrolovat zda neni praskla...protoze je to dost casta zavada...ale ja od ty doby co sem vycistil a seridil klapku,poradne vycistil volnobeznej ventil,tak je vse zda se v pohode...akorat po nastartovani se chvili drzi otacky vejs,ale to uz sem si zvyknul...

jj chlapy to je ona, ale prasklá určitě není, jenom je za tím ohybem trošku širší a měkčí a tam se po nastartování zcucne