Ford Focus Forum

Nazdar fokusáci, mám focuse kombi 2002, 1,6 16v, benzín. Rok a půl nic, až dnes, sednu za volant, chci nastartovat a nic se neděje. Motor točí, jako by chtěl chytnout, ale nechytne. Prosím o radu!!!! Benzínu mám dost, kontrolky při startování svítí, baterka je OK. Takže kluci, raďte. Moc díky.

A jak je ověřeno, zda baterka OK? Napětí a schopnost dodat dost proudu při startování? Měl jsem stejný problém a byla to baterka. Klekla bez varovných příznaků zčistajasna.

Startuje auto s propojením kabely na dobrou baterku?

Zdar, tohle to mě dělalo, když se pokazilo palivové čerpadlo. Sice mě to naskočilo a hned zdechlo, pak motor točil a měl tendeci jakoby chytnout a pak už nechytl. Po dalším startování jen točil naprázdno.
Poslechni jestli ti jede čepradlo, kdyz otočíš klíčkem, tak je slyšet krátké zabzučení čerpadla.
Jinak zkontroluj jistič palivového čerpadla, pojistky a relé čerpadla jestli cvaká.

Nazdar lidi, včera jsem řešil nepojízdnost fokuska Dal jsem to do servisu a ejhle, spálený konektor palivového čerpadla. Jednoduché řešení, konektor pryč a zaletovat kontakty na tvrdo. Asi 5 hodin práce a 3500 Kč i s pal. filtrem. Ve fordu se s tím nepářou, dají nové čerpadlo cca 12000 Kč. Takže co z toho plyne: mít mechanika, který má šikovné ručičky a nejezdit nikdy nadoraz nádrže Na dně nádrže se drží binec, a to pal. čerpadlo zkrátka nepřefiltruje

aftermarket palivové čerpadlo stojí 2500,- mě by stálo cca 1900,-. Zapájený konektro většinou nevydrží.


je to ono?

jo a čerpadýlku spíš víc škodí když nasává jen vzduch, než bordel z nádrže. Benzín se vždy saje ze dna, i když je plná nádrž, takže bordelu v nádrži bych se nebál

Mirek.111 nevím kde ti teda řekli 12000Kč. Ja mám nové čerpadlo origo ford za cca 5700Kč s DPH. Jedině, že by si vzali 6000Kč za práci....

tak jsem taky v klubu, palivové čerpadlo odešlo.
mechanik nabízí objednání nového přímo od BOSH a instalaci za 8000,-
zdá se to jako přiměřená cena?

Já jsem na podzim roku 2009 platil za čerpadlo s výměnou asi 7500Kč. Takže by to asi přiměřené mohlo být.

cerpadlo od Energy stoji 1000kc..nove. Cenu dal ti nereknu...zalezi na opravari.

Pánové..........podle té ceny za nové čerpadlo a ceny celkové , by byl machanik oceněn jako ministr .

Ahoj lidi. Potřebuji poradit.

Je to tak 14 dní, co jsem zajel na parkoviště jednoho nejmenovaného supermarketu.
Jdu si nakoupit. Přijdu k autu otočim klíčkem, nastartuji, začínám couvat a Fordík během 2 sekund chcípne.
Během chvilinky zkoušim znovu. Motor točí, včetně baterky, ale už nenaskočil...
Auto jsme odtáhli 1km domů s tim že druhý den auto odvezu na diagnostiku.
(V ten samý den jsem nabíjel baterii přímo v autě pomalým proudem)


Pořád mi to nedalo. A napadlo mi zkontrolovat ještě pojistky a ona byla prasklá !!!
č .15 (modrá barva)....PALIVOVÉ ČERPADLO.
Po výměně pojistky auto naskočilo na první pokus:-)
Ale, během 2 dnů mi začala svítit, nebo občas problikávat kontrolka ABS. Na foru jsem vyčetl, že se jedná nejspíš o baterii (Motocraft 43Ah) = ( předpokládané stáří 8 let)
Už před rokem a půl mi ve Fordu upozorňoval, že je slabší. Tak jsem na netu vyhlídl novou a 3 dny poté jsem ji tam vrazil. Během těch 3 dnů jsem pojistku měnil ještě jednou č.15....

5-7 dnů auto nevykazovalo žádný problém. Kontrolka ABS už ani nemrkla, ale dneska odpoledne mi znovu praskla pojistka č.15.....palivové čerpadlo

Otázka zní, kde je problém? Začíná mi z toho už sibat. Je fakt že pojistku č.15 vyměnim už téměř poslepu a netrvá mi to ani 1 min. Ale tento problém musim vyřešit.
Prozatim jsem dokoupil rezervní pojistky....

Někdo psal, že by to mohl být konektor čerpadla, nebo vypálený záporný kablík, utavení....
Měl někdo podobnou patálii?

Prosím o pomoc, každá rada je pro mě důležitá
Bez Vaší pomoci snad už jen diagnostika - Ford servis....

Děkuji za Vaší odezvu...

FoFo 1,6 benzín (2003) HB 4/5 65.000 km

Ahoj, tak píši jak jsem slíbil.

Chvíli mi to trvalo než jsem se dostal do Fordu.
Fordíka mi prošel člověk, který tomu myslím rozumí. Dřív se učil přímo pro Forda pořád tam pracuje.

Popsal jsem mu situaci, která je napsaná v předešlým příspěvku.

Auto celý prošel včetně kabelů, kontaktů, hlučnost čerpadla a motoru(vstřiků).....
Kontakty OK, čerpadlo OK,...

Nenašel nic Říkal, že by to musel v ten okamžik zažít, slyšet-vidět.

Jenže problém je v tom, že auto už mi více jak 14 dní nezlobí, ale vůbec !!!
Jediný co jsem pro to uděl, bylo to že jednoho rána jsem auto nastartoval, nechal běžet 10-15 min.(nová baterie). Než se motor pořádně zahřál na provozní teplotu. Pak jsem do auta sedl a několikrát sešlápl plyn a pomalu jsem zvyšoval otáčky na 2 až 3 tis....a pak auto projel a byl klid.
Tento postup jsem vyčetl někde na tomto foru. Někdo psal pokud se mění autobaterie je lepší provádět tuto operaci....(dochází k určitému resetování). Fakt nevim, ale u mě to zabaralo.

Předešlá bateri musela mít asi špatný článek a mohla vypustit "špatné" napětí do obvodu...

Zatím přes 300 km a OK

Ja mel vymenu i s cerpadlem za 4800...taky jsme mel utavenej konektor... takze zkusim cerpadlo opravit, dat tam nocej konektor a treba se i da prodat Aukro to jisti.

V loni jsem toto/ohledně podávacích čerpadel/ pokecával s ing. VŠTL,--/brzděj tam motory z kamionů/ tak, ta píč...., co vymyslel Ford na výpary a podtlak v nádrži: je dobrá tak na to,aby šli tyto čerpadla brzo do kelu.