Ford Focus Forum

Ahoj,

Jentak jsem brouzdal netem, když jsem hledal něco do práce a narazil na toto a celkem by mně zajímal váš názor a případný zkušenosti. Už jsem viděl na cizích forech STčko, co to má a vypadá to zajímavě. Jen by mně zajímala funkčnost z po pohledu uživatele.
Co vím ze školy, mělo by to oživovat proudění, zmenšovat mezní vrstvu a tím snižovat odpor auta. V případě posazení na koncovou hranu auta, by to mělo usměrňovat proudění dolů za záď, zmenšovat úplav za autem a tudíž opět zmenšovat odpor. V případě sedanů, navádět lépe proud vzduchu na přítlačný křídlo.

Preboha a to je co To mi pripada ako z WS shopu od Horsta/nie od toho z Jicina /

já ti řeknu co to je, je to chujovina , někdo nemá vytížení na vstřikolisech a nebo to někdo produkuje jako odpad, je to uplně stejný jak nasávací průduchy, teda ty imitace

Jako tuzingový doplněk, proč ne

no preco nie, pokial bezne jazdis na hrane, cez zakruty 250 bokom a viac tak to treba, ale inac...

a mozno on len chce mat cistejsie zadne sklo aby to lepsie prudilo a vyhanalo prach

pouzivaju sa najme v letectve pre separaciu prudenia vzduchu nad kridlom pri velkych nabehovych uhloch aby to nerobilo sarapatu (ale tam sa bavime o inych rychlostiach a celkovej aerodynamike)

http://en.wikipedia.org/wiki/Vortex_generator

Ajaj.. Narazil jsem podobně, jako jinej muj anglický kolega na jiném foru Klid, zas taková blbost to neni:) Vim, že se to přednostně používá na letadla, ale to, co se začalo používat na letadla se časem dostalo i na auto. Jsou teda i případy, kdy se aerodynamika z auta užila nebo zkouší na letadlech (guerneyho klapka).
Pro všechny posměváčky, že je to úplná blbost doplňuji fotografii Mitsubishi EVO
a přidávám jednu šikézní z http://www.focusfanatics.com fóra http://www.focusfanatics.com/forum/show ... ght=vortex

Je fakt, že pro běžný ježdění to moc neni, ale komu to jede 250km/h a rád by ještě víc, tak by mu to mohlo 5-10km/h přihodit

na tom rs to vypada šileně, co vidam jednoho borce s oranžovym evem 8 na nábřeží v praze tak ten to tam má a tam to vypadá docela slušně ale na fofo se to fakt nehodí

tak ten majitel zrejme nepochopil vyznam vortexov... usmerňovať prudenie chaotickeho vzduchu do jednotlivych lamiel...

lenze on ho nema kam usmernit,... keby tam mal to velke kridlo, tak to vyznam ma, nakolko sa chaoticky prudiaci vzduch zjednoti do peknych prudnic a tak bude na kridlo vytvarať vačši pritlak, čo by už vyznam malo... ale aj tak len pri vysokych rychlostiach...

skor by som urobil vyraznejsi zadny difuzor to by pomohlo aerodynamike ovela viac a aj vzhladu...

Pokud to není již z výroby, nebo nějaký paket přímo pro konkrétní model tak si myslím, že tyto dodělávky nemohou mít žádný pozitivní účinek. Vše se musí pečlivě zkoušet v aerodynamickém tunelu s "mlhou" a podle toho se to dělá přímo pro konkretní auto. To že si koupím tyhle malé "mrchy" nějak je tam přilepím, nebo dám difuzor tak mi to vůbec k ničemu nepomůže

fuuuu to musi pridavat aspon 300 kg pritlaku super vec ! to ked dokladne rozmiestnis po aute, tak mozes regulovat rozlozenie hmotnosti ! ak chces viac na predok, treba nalepit zo 20 na kapotu, ak dozadu koli pretacavym driftom a podobne, tak nalepis taku stovku na strechu a je to !

PS: este sa chcem opytat, nedalo by sa toto namontovat na focusa ? moc by som to tam chcel mat !! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-06-07 ... ccessories

Supiiis Podla mna bez problemov a idealne jeden kus spredu a druhy zozadu.

Chjo... Už se nebudu pouštět do podobných debat. Je to bohužel moje deformace, jelikož mám něco podobnýho vystudovaný a jen jsem chtěl vědět, co na to řikáte.

to madbugie: řiká ti něco pojem úplav? To je prostor za tělesem, které je obtékané vzduchem, či jiným mediem, kde se tvoří divoké víry a mimojiné podtlak. A podtlak má za následek, že ti (ač málo, tak přesto) brzdí auto vůči okolnímu vzduchu. Pomyslim, proč asi letecký křídlo je takový, jako je, proč pokusy aut a co nejmenší odpor mají šikmou záď.
A právě ten vortex generátor usměrňuje proud směrem dolu a zmenšuje úplav. (vzduch déle kopíruje tvar auta)
Btw: jedno z nejaerodynamičtějších sériových aut na světě vzniklo v tatrovce. http://www.tatraplan.co.uk/

to maximus: ta mlha je jen pěkná vizualizace, která ti řekne akorát to, co předpokládáš. Důležitější je měřit síly, jaký to působí na auto směrem k vozovce a směrem a proti autu anebo rozložení tlaku okolo vozu (pro ty, co neví to přibližně vypadá: velký tlak=pomalé proudění, nízký tlak=rychlé proudění). Ale jinak souhlasim, že je k ničemu, jentak něco koupit. Je třeba koupit sadu vytvořenou pro konkrétní model, což se v případě tuningových společností dá udělat.

to misoo: Nejde anitak o přítlak, jako o snížení odporu (viz to madbugie) btw. skvělej tunning

Kdyžtak mrkněte na pdfko http://www.mitsubishi-motors.com/corpor ... 16E_03.pdf. Asi nejlepší studie, co jsem zatim viděl.

podla mna taketo veci sa nedaju len tak kupit a nalepit.
tu treba testovat v aero tuneli spravny tvar a velkost a umiestnenie na kazde auto zvlast. pochybujem ze budu fungovat tieto univerzalne cudliky na hocijakom aute.
ale ak to kupis a otestujes, a vykazes meratelne uspory na spotrebe, pripadne na zvyseni vykonu - mas moju velku gratulaciu !

konop (ja mam rad lietadielka, aj ked teoriu aerodynamiky som podrobne nestudoval, to je tazka alchymia - http://www.letka13.sk/forum )

ved ta tvoja studia presne potvrdzuje moje slova,... na 5 strane obrazok hore

usmernia to hlavne pre to aby na zadne kridlo zmenili pritlak - este je tam aj sipka ako zrychlili tok vzduchu pod kridlom, tym padom sa musi upravit aj tok vzduchu nad kridlom...(a pisu tam ze sa tym zvysi pritlak na kridlo obrazok 10 a obrazok 11 hovori o zvyseni pritlaku na celu zadnu cast, tak ako som uz v predoslom prispevku vravel... )

a ten focus co tu bol ako priklad obrazok ziadne kridlo nemal.... a pri rychlostiach 100 - 150 km to bude uplne jedno na "seriovom" aute a v "seriovych" podmienkach, ci ho ten zvyreny vzduch brzdi alebo nie ...

sak si rozumieme snad... cize ako tunungovu seriovu ftakovinu eee, ako vylepsovadlo u topspeed specialov ano...

madbugie: Myslím si, že to není potřeba pro vysoké rychlosti jako stále předpokládáš a opakuješ...
U Porsche se spoiler automaticky vysouvá pří 120km/hod a Evo je dělané na jiné věci než dálnice a jeho vysoké rychlosti. Pokud máš dobrý přítlak tak to auto i líp sedí v zatáčce a nemá tendence uskočit z toho důvodu je to určeno i pro menší rychlosti.

Ale stále si stojím u toho co jsme napsal a misoo zopakoval, že pokud to není doplněk výrobený přímo na ono auto tak je to na nic.