Ford Focus Forum

Nějak nevím kam to zařadit,tak pokud se to sem nehodí,prosím Bobane,dej to jinam...díky.Dnes jsme vyrazili do Ústí na výlet a po cca 70 km jízdy jsem dojel na začátek Ústí.Jel jsem asi 40 na trojku a přejížděl přejezd,když se najednou rozsvítily kontrolky,pak zhasly,rafiky šly do maxima a pak zase ok.Chvíli jsem nevěděl jestli motor běží,ale ten normálně šel celou dobu...Docela jsem čuměl...Vím,že se tohle děje před startem u vybité baterky.Nebo po opětovném zapojení budíků,ale nic takového se nestalo a baterka točí s autem výborně...No...a na zpáteční cestě mi to zase kousek před domovem udělalo.Jel jsem opět podobnou rychlostí zase na trojku,ale pod větším plynem(do kopce).Budiky udělaly to samé a auto se zpomalilo a mám dojem,že pár vteřin nemělo chuť táhnout.A s tím mi začla svítit kontrolka prokluzu...Po vypnutí motoru a opětovném nastartování už svítit přestala.V poslední době jsem montoval SPDS,ale myslím,že správně...A nedávno jsem odpojoval z baterie - pól,kvli tvrdému resetu navi.Ale kontakt jsem dost fest utahoval....Nesetkali jste se s tm někdo???

fí ha tak tohle je rébus o kterým slyším poprvé , hele poklesl ti výkon a dokud nebude jasný co to způsobuje necháme to zde

Kóťa celé mi to připadá, že je to někde špatně ukostřené. Hlavně ten přejezd přes koleje, obvod se přerušil a pak zase spojil. Stejně se ty ručičky se protočí po odpojení a novém připojení akumulátoru. Chce to elektrikáře a projít ukostření.

Něco podobného jsem měl na VW Polo. Občas auto, například na přejezdu nebo na kostkách zaškubalo a přestávalo jet. Řešil jsem to 4 měsíce, nikdo nevěděl co s tím, ani značkový servis VW si nevěděl rady, až jeden maník z Poděbrad s autem týden jezdil a přišel na to, že v nějakém 30ti pinovém konektoru v palubce je vyhořelý jeden pin.

Ale třeba kolega měl Escorta, a občas když dal blinkr tak vše zhaslo a auto se zastavilo. Za 3 roky to nedokázal servis Ford odstranit.

Díky za reakce...Je to jak hledání v kupce sena....Ale ona to byla taková malá chvilka,že jsem možná tím leknutím sundal nohu z plynu.Nevím na sto procent.Je mi teda divný,že se to objevilo po těch spds,ale udělám to následovně.Zkusím s tím ještě jezdit.Popřípadě to vemu na nějaký pořádný jámy...Pokud by to znovu dělalo,tak bych zkusil odpojit spds a uvidim.Ale myslím,že tím to nebude.Z baterie jsem kvůli navi povoloval -,ale ještě včera jsem to kontroloval a oba póly jsou utažený fest.A tím,že jsem to pořádně utáhnul přeci nezničím baterii...No,prostě uvidíme.Pořád mám co řešit....

Tak na to pořád musím myslet...Aby spds něco udělaly co na chvíli odpojí auto od elektriky je hloupost,že?Pokud by na některém káblu(a né asi ledajakém,ale nějakém silném)byla fiklá izolace a došlo ke zkratu,tak bych asi v tu chvíli dojel.To je můj názor.Takhle je to fakt zvláštní....Spíš myslím,jestli něco neodpojovali při výměně té řemenice...Neměl bych zavolat do toho servisu jestli je něco nenapadne?Jinak se asi zítra stavím u autoelektrikáře...Nerad bych něco zničil...

to ti vůbec nezávidím a doufám že se ti to rychle vyřeší, snad to bude nějaká blbost

Není co závidět...Je to prkotina s názvem čerpadlo...Dnes jsem byl na diagnostice a to bylo v závadách.Prý to mohlo být jen náhoda,ale dvakrát???A nebo jde do kopru a to prý není cenově nic příjemnýho...
Bobane,tak založíš vlákno čerpadlo a přesuneš potřebné příspěvky???

Strašně nerad Koťo zakládám tohle vlákno .

Přesunuto z vlákna : Škubání motoru a podobné starosti

Tak jsem najel cca 200-300km od té doby a čerpadlo nic...asi.Prostě situace s neopakovala,tak jen doufám,že motor trochu zablbnul po tom odpojení baterie....Snad.

Zdravím pánové. Mám takový problém a nikde jsem ho tady nenašel . Při jízdě když sešlápnu na pětku i šestku prudce plyn, tak jakmile to přesáhne 2500 otáček přejde motor do nouzového režimu. Četl jsem na netu, že to dělá čerpadlo. Navíc poslední dobou nemůžu ani nastartovat. Buď to dlouho točí a nakonec to chytne a nebo to pořád točí a nechytne vůbec. Tak si myslím, že to asi bude to čerpadlo. Nemáte s tím někdo zkušenosti. Jestli se by to mohlo být to čerpadlo a jestli se dělá i repas čerpadla. Díky za radu

repas se dělá,ale takhle určit závadu je těžký,mohlo by to dělat čerpadlo,vstřiky a kámoš měl problémi ze startem a dělalo to čidlo vačky,budeš muset na diagnostiku takhle ti to nikdo neřekne co to přesně je

díky, budu muset, já už jsem na diagnostice pečený vařený , od té doby co jsem měl problémy s EGR ventilem a odpojil jsem ho, tak tam jednou za čas jezdím, protože kontrolka motoru svítí pořád, tak kdyby náhodou byla nějaká nová závada . No momentálně jich je dost, tak snad už jich víc nebude