Ford Focus Forum

Čau pánové, neví někdo jestli mají všechny focusy MK2 (FL) stejný klimakompresor? Asi budu muset řešít výměnu, tak jestli se stačí koukat po kompresorech z focusu obecně.

Díky

Myslim si ze ne, rozdil bude manualni a automaticka prevodovka, prumer remenice, pocet zeber atd atd. Duvod proc si myslis ze budes menit klimakompresor???

Podle typu motoru...

Urcite typy motoru maji stejne treba 1.8 a 2.0

viduka55: nejsem si bohužel jistý, jen začínám sondovat. chová se to tak, že zapnu klimu a jede a chladí, po čase se vypne cca 10 min (A/C je ale stále ON) a musím jí nechat nějaký čas vypnutou a pak zase chviličku chladí. Obecně čim je asi větší teplo a je celkově víc zahřátá tím spíš to nechce fungovat. Dočetl jsem se, že to může způsobovat právě spojka v klimakompresoru. Klima je naplněná a neutíká.

Zkus si nekde nechat zmerit tlaky na vysoko a nizko tlaku....to by mel byt zaklad spolu s diagnostikou a ne jen vycist chyby ale i kouknout jestli jednotliva cidla nekecaji at zbytecne nevyhodis prachy za kompresor

Mozes mat aj vela chladiva.
Moze byt aj prehriaty predny vymennik. Nema zapchane lamely? Sahara spina? Na dialnici alebo pri vyssej rychlosti to robi to iste?

Na dálnici nebo ve městě je to to samé, ale určitě je tam závislost na zatížení.. na první spuštění běží ok asi i déle jak 10 minut, jakmile vypne, tak čím dělší prodlevu od znovu zapnutí nechám, tím déle pak zase běží ale už jen v řádech minut. Klimu jsem nechal nejdřív doplnit a ověřit těsnost, to nepomohlo v servisu kam jsem jezdil s klimou už dřív, pak jsem to dal do forda do Frolíka, tam taky na nic nepřišli. Nevím co přesně dělali jak to ověřovali, ale doufal jsem, že u Frolíka případně na něco narazí ale nic, takže padlo podezření na klimakompresor.

Množstí chladiva je ok, to jsme ověřovali právě kvuli hypotéze, že to dělá velký tlak. Zároveň i ověření, že běží sahara, toto všechno je ok

Takže MK1 1.6 16V má na klimu jen jeden port? když se postavim před auto tak napravo u světla pod plastovou krytkou, jiný tam není? No a v Mladé Boleslavi nějaký rozumný servis nevíte kde? V případě, že by to netěsnilo někde ve spoji, jde to přetěsnit, nebo musí přijít nová hadička? Koukal jsem, že je docela drahá i z druhovýroby - cca 2500Kč.

Ten druhý je tady:
https://www.youtube.com/watch?v=KB47ZNIlYOg

Johnyy: Na dalku tezko radit. Chtelo by to tu diagnostiku a videt tlaky ( LP = 1 - 2,5Baru a HP = 10 - 19Baru pokud je vse ok) jak se chovaji a videt jednotlive trubky a podobne jak se chovaji teplotne za provozu. Muze to delat hodne vec, pres kondezator, susic, orifici az ke kompresoru

edit: pokud je to opravdu v zavislosti na zatizeni mozna bych hledal problem uplne jinde, na jednom aute jsem resil nefunkcni klimu a nefungovala protoze auto vypinalo klimu kvuli tomu aby nebralo vic vykonu z motoru kterej ho nemel (spatne turbo nebo praskla hadice pokud si vzpominam)

speedfilip: pokud bude nekde netesnost tak by kazdej lepsi servis klimatizaci mel umet spoje pretesnit popripade by mel mit sadu na opravu hadic a trubek klimatizace

Ahoj,zjistil jsem,že mám asi ucpaný odtok výparníku klimatizace,protože se mě pod autem nikdy po používání klimatizace neudělá loužička a klima děsně smrdí.Jde to nějakým způsobem "protáhnout" ? Odtok vím kde zespodu je,ale jak jsem se tady dočetl,je snad dvakrát lomenej.Díky

Odtok z vyparniku by se mel pravidelne profukovat aby byl pruchodnej. Zkus ho profouknout ze vnitr ven (odpojit odtokovou hadicku u vyparniku a profouknout ji). V pripade ze je opravdu ucpanej, tak by se ti nejspis delalo mokro u nohou spolujezdce.

Na FF2 je to lomene, poohybane. Na FF1 je rovnejsi, len ho treba najst. Zospodu je blbo vidiet, lebo je hned nad riadenim. Takze si ho najdi zhora, oznac, a potom hladaj zdola. Na konci ma kolienko, to stiahnes dole a potom trubku prestuchas drotom alebo malou kefkou.

Když zapnu klimu, tak mi ze začátku hrozně hučí, takový kovový zvuky vydává, ale jenom okolo 1300-1900 otáček, po 10 minutách po natlakování už nehučí čím to může být?