Ford Focus Forum

Jo jo, přidávat relé je opravdu blbost. Myslím si, že to půjde vyřešit i bez toho napětí po nastartování, zítra na to mrknu a napíšu sem, jestli jsem na něco přišel.

Nevím, jak ostatní, ale já si u svého Focuse naopak nechal v rámci garanční prohlídky trvalé svícení odpojit. U předešlého auta mi bylo líto baterky, jak v mraze musí točit starterem a studeným motorem a ještě k tomu táhnout světla. Navíc v cizině (Německo) se na sebe zbytečně neupozorňuje.

No my tady ale nepíšeme o trvalém svícení hlavních světel, řešíme tu DLR.

kolař
toto ma ford proste nejak inak urobené
ja som si kupil modul automatického rozsvecovania iba stretávacích svetiel. Nič ostatné mi počas dna nesvieti len stretávacie svetlá. (na sposob AUTO svietenia tých čo maju svetelny senzor)
v návode k tomu modulu bolo písané že svetlá sa rozsvietia až po naštartovaní
reailita je bohužial taká že svietia hned po otočení kluča do polohy 2.
tomuto som sa chcel práve vyhnuť montážou toho modulu ale vo forde povedali že to inak zapojiť proste nešlo, napriek tomu že v návode píšu niečo iné
škoda

Pro inspiraci, kdyby chtěl někdo bastlit.

Slíbil jsem fotky, jak to mám zapojené já. Tak tady jsou:
Sem mám připojený kabel pro +12V po zapnutí klíčku

Tady mám přišroubované relé

A tady je schéma zapojení relé

Mám to zapojené tak, že na kontakt 85 (cívka relé) mám připojených +12V od parkovaček,
na kontakt 86 (cívka relé) mám připojených +12V od klíčku, na kontakt 30 je připojené přes 10A pojistku trvalých +12V od baterky a na kontaktu 87 mám připojené DLR. Vše funguje tak, že jakmile zapnu klíček, sepne relé a pustí +12V do DLR. Jakmile zapnu parkovačky, relé zase DLR odpojí. Problém je ale v tom, že když mám vypnutý klíček a zapnu parkovačky tak mi k tomu svítí i DLR a to proto, že na spínací cívce relé není v tu chvíli potřebných +12V od klíčku a tudíž relé neodpojí DLR. Přemýšlel jsem, jak to vyřešit a napadají mně 2 varianty. Jedna by byla, že bych odpojil trvalých +12V od baterky a připojil místo toho těch +12V od klíčku, ale to bych asi musel pak na kontakt 86 připojit kostru, jinak by asi cívka nespínala. A druhá varianta je, že bych +12V od klíčku připojil na kontakt 30 i na kontakt 86 pomocí nějaké rozdvojky. V obou případech ale budou svítit DLR ne přes "tvrdých" +12V z baterky ale na +12V z kontaktu relé v pojistkové skříňce a to nevím, zda je dobré. Budu rád za každou radu a postřeh.

m.a.x.i.m.u.s píše:

Kód: Vybrat vše

§ 32 Osvetlenie vozidiel 

(1) Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 3 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svetlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle rozsvietené svetlá pre denné svietenie, ak je nimi vozidlo vybavené. Vodič smie jazdiť aj s obrysovými svetlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlá alebo diaľkové svetlá, alebo predné svetlá do hmly, ak je nimi vozidlo vybavené. Činná plocha svetiel nesmie byť zakrytá alebo nadmerne znečistená s výnimkou svetiel, ktoré nie sú predpísané. 

Čerpáno z http://www.24hod.sk/clanok-69411-Novy-c ... nenie.html
Tak na SK se to opravdu řídí tímto § který se mi konečně podařilo vygooglit... Což vlastně znamená, že bez zadních světel můžeš jezdit i v noci a nikdo ti nemůže nic udělat... Opravdu ujeté, ale zákonné.
Omlouvám se, že jsem se řídil podle článku a znalosti zákonů v ČR

Osram NB v pravom svetlomete odisiel do zabudnutia po 7000km...preto, pred zakupenim mnou oblubenych ale drahych philipsiek sa (zrejme o5) pytam, ci zo zakona postacuje svietit len obrysovymi svetlami a hmlovkami za neznizenej viditelnosti....mne vyplyva, ze ano: "Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 3 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené osvetlenie.... Za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle rozsvietené svetlá pre denné svietenie....Vodič smie jazdiť aj s obrysovými svetlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlá alebo ... predné svetlá do hmly, ak je nimi vozidlo vybavené."...mozno sa mylim, ale chytam sa kazdej slamky este predtym, nez sa rozhodnem kupit tu najviac rozoberane pridavne denne svetla s homologizaciou a riesit ich zapajanie a osadenie...inak, ak ste si vsimli, najnovsie octavky jazdia cez den s hmlovkami...a predpokladam, ze ich policajti nebuzeruju - mali by privela buzeracie pocas dna. a vlastne je to ich praca, ze ano...poucovat a vyucovat soferov sa im nechce, rovno ich motivuju blockami

to Hurvajs: No já to mám zapojeno jak píšeš první variantou,že tam nemám trvalé napětí ,ale až po klíčku.A při vypnutém klíčku a zapnutých parkovačkách nesvítí DLR!Svítí jen když mám nastartované a to zase tak nevadí.

To romek883: Takže Ty to máš zapojené tak, že tam co já mám trvalé napětí od baterky máš napětí od klíčku a tam co já mám teď napětí od klíčku máš kostru?? A jak píšeš, že Ti DLR svítí až když běží motor, tak to jsi asi myslel že Ti svítí když zapneš klíček ne? I když neběží motor, s tím by to nemělo souviset...
P.S.: A napětí od klíčku bereš taky z toho kontaktu pro relé jako já?

JJ...............a svítí mě hned po klíčku.

No jo, ale teď jsem to promýšlel a to bych podle mně musel ještě na relé přepojit DLR z 87 na 87A jinak to nemůže chodit, protože když budu mít na 86 kostru a na 85 napětí z parkovaček, tak mi po zapnutí klíčku to relé vůbec nesepne a nebudou tudíž svítit DLR. Mám pravdu? Sakra není to pr...

Já to mám nějak tak:

chalani prosim vas ktory kablik zodpoveda parkovackam? na konektore k svetlam su ocislovane... bol som v tom ze je to 4 ale drl mi po zapnuti parkovaciek nezhasnu.
tak neviem ci je zla automatika alebo som zvolil zly kabel.

vdaka moc

To Wilder01: Tak to už si nepamatuju, jaké mají parkovačky číslo. Když ale prohledáš fórum, určitě to najdeš, protože se to řešilo minimálně v sekci o předělávání nových lamp za staré. Zkus to nejak najít (zapojení konektrou světel, apod..)

sevas.. dik.. uz som to poriesil. Je to ta 4... len to bolo slabo priletovane.. uz je to ok. vdaka moc.

LED DRL nahodene. idem zistovat zaujem policajtov.