Ford Focus Forum

Co ten tvůj olej jak seš na tom s léčením?

Aktuálně najeto 2600km, spotřeba jde dolů, za posledních 1tis. km dolito cca deci. Ještě 2500km a naleju 15ti minutovou dekarbonizaci od TEC2000 (známýmu klesla po tecu spotřeba u passatu ze !2! l oleje na tis. km skoro na nulu) a olej půjde ven Prej ten tec je hukot, nesmí se na něj jezdit, jen cca 10-15min. nechat na volnoběh

To sem zvědavej ja zas taky budu muset dolít herdek,už sem najel 6000 od výměny a nalil litr a kousek

Takže o víkendu provedu dekarbonizaci srajdou jménem TEC2000 Engine Flush. Doufám, že mi to nevyflushne motor ven Pak napíšu reportík.
Jináč problémy se studenými starty, jež jsem dával za vinu nejdříve Tmapu, pak svíčkám a následně vstřikům jsem odstranil, byl špatný kontakt v konektoru přední lambdy. Stačilo prostříknout kontaktolem, párkrát zaštěrchat konektorem a už zase chytá na první škrábnutí. Zaplaťpánbůh za Fordiag, bez něj bych si ani neuprdnul, poněvadš registr závad byl čistý jak slovo boží, konektor defacto taky (to co jsem si myslel, že je oxid na pinech výhřevu lambdy byla kontaktní vazelína) ale až budík, ukazující odezvu lambdy napověděl, že je něco špatně

teď sem byl dolejt olej ujel sem zatim 7000km a už sem dolil celkově 1,3 litru a to je 5w-40 Qwosma

Tak to te ceka dalsi meta: 10W-40 ne?

Pátral si už po příčinách takové spotřeby

No přemýšlím o 10w-40 jestli pomůže????
Buči pátrám pořád a nic mě nenapada moc míst kudy to žere není podle mě gufera na ventilech

Změř tlaky a jestli jsou OK tak to žere guferama. Jestli tlaky nebudou v pořádku, tak má motor naběháno dvakrát tolik, než je na tachometru a to i ta 10W-40 nezachrání, bude ji žrát jen o něco méně.

Pokud budou tlaky ok, tak to ještě nemusí být jen guferama. Kompresní kroužky můžou být v pohodě a zapečený může být jen ten stírací

Jsem na tom podobně,ne-li hůř jako Systemofamondeo,za 10 tis. km už jsem skoro na 2,5L oleje.. Že bych koupil "zázračnou vodičku"?

Pokud se vydáš cestou chemie, můžu za sebe říct jedno - flaštička pana Bishopa s č. 501 celkem odkalila motor, vytekl z něj pěkný sajrajt. Flaštička 560 na postupné uvolňování kroužků už u mého motoru tak slavná nebyla, nicméně také pomohla. Teď jsem tak na 2dl na 1000km, předtím tak 0,75l na 1000km. Což je pokles slušný, nicméně se s ním ještě nespokojím. U motoru z r. 2005 nepočítám s tím, že budou gufera spuchřelá, na to za tak krátkou dobu podle mne nemají nárok. Tudíž se domnívám, že u mě bude problém zapečeného karbonu ve stíracích kroužkách (špatná údržba motoru), které ač skládané třídílné, jsou na toto daleko náchylnější než ty dvoudílné, co sepoužívaly u motorů dřív. O víkendu to protáhnu decarbonizací TEC 2000, kamarádovi baštil naftový Passat cca 2L/1000km!!! a hodně mu ten TEC pomohl. Tak se nechám překvapit...

Uvidíš co to udělá,každopádně pak dej určitě vědět jak jsi dopadl

Jasan, info bude