Palivove cerpadlo?

[rada-m31]

Ted jsem zjistil ze kdyz se prida plyn, tak se zastavi kolo od cehosi pod alternatorem co je pohaneny remenem. Hadam ze je to vodni pumpa. Muze to na to mit take vliv nebo je to dalsi zavada na seznam? Protoze jak se to zastavi tak otacky jdou dolu a kucky kucky chcip. Pak to nechce chytnout, az po asi 10ti minutach naskoci jakoby nic.

[vitr73]

co ze to je za motor?...na 1.8 je tam vodici kladka,bliz k chladici je remenice vodni pumpy...obrazek tu nekdo uz dal ale nemam cas to hledat...

[stano.]

1.6. Priamo pod alternatorom je kompresor klimatizacie. Ak sa zapina a vypina, tak vypni klimu. Kedze mas r.v. 2000, klima by sa ti nemala zapinat automaticky pri ofuku celneho skla. Ak mas zle podtlakove vedenie, spinanie klimy na volnobeh moze sposobovat skapinanie.

[vitr73]

ale to by se nemela zastavovat remenice..kdyztak jeji unasec se spojkou ale tocit se musi porad ne?

[stano.]

Remenicu nie je vidiet, ci sa toci, alebo nie. Ma iba leskle drazky, tam nie je vidiet otacky. Zboku vidis iba spojku , ktora je pri vypnutej klime nehybna. Preto sa zda, ze sa nehybe cela remenica.
Tak uvazujem...

[miki21]

za chvíli se tu začnou řešit tlumiče a podvozek... přitom si tazatel není schopen napsat do podpisu co má vlastně za motorizaci

[vitr73]

...a mozna i takove strasne dulezite zalezitosti jako je barva a koberecky na podlaze

[rada-m31]

za chvíli se tu začnou řešit tlumiče a podvozek... přitom si tazatel není schopen napsat do podpisu co má vlastně za motorizaci

Psal jsem hned prve ze je to 1.6

[rada-m31]

1.6. Priamo pod alternatorom je kompresor klimatizacie. Ak sa zapina a vypina, tak vypni klimu. Kedze mas r.v. 2000, klima by sa ti nemala zapinat automaticky pri ofuku celneho skla. Ak mas zle podtlakove vedenie, spinanie klimy na volnobeh moze sposobovat skapinanie.

Dela to at je klima zapnuta nebo vypnuta

[miki21]

A kdo se má zpětně probírat Tvými přízpěvky, nebo si pamatovat, že se jedná o 1.6? To je to takový problém, vyplnit si motorizaci do podpisu?

[petulak]

A kdo se má zpětně probírat Tvými přízpěvky, nebo si pamatovat, že se jedná o 1.6? To je to takový problém, vyplnit si motorizaci do podpisu?

[kolokol]

Tak jsem se vrátil z Chorvatska. Kromě problémů, které jsem popsal předtím, jsem zjistil, že při otevření víčka nádrže není žádný podtlak. Dále na dálnici když jsem na to víc šlápl, tak to bylo líný.
Dneška jsem mluvil s jedním mechanikem jestli se mi na to podívá a ten mi řekl, za na 90% je špatné čerpadla. Mám zajet tam kde mi to před cca 2 měsíci namontovali a reklaroval to tam. No moc mě to netěší, ale doufám že se to opraví.

[vitr73]

to ze neni podtlak v nadrzi bych ja povazoval za + protoze je mene namahane cerpadlo podtlakem v nadrzi...
a u benzinaku porad se striktne nedrzte toho "cerpadla co nejde" ..logicky je to blbost...kdyz palivo dava tak jde..kdyz ne tak nejde..to neni naftak aby na vstriky muselo lezt 100 atm tlaku aby to jelo normalne..pokud to cerpadlo vylaka aspon 1.5 atm tlaku tak to pojede normalne..1.5 atm tlaku musi stacit na 4 vstrikach podavat palivo vsem valcum i pri 7 tisich obratkach...uz jen jednoduche logicke zamysleni ze pokud ma cerpadlo na 4 atm pruchod zhruba 40 litru v hodine (+-) ..je tam, regulator pretlaku na 2.2 atm pred vstrikama aby bylo porad stejnej tlak a mohlo to ridit motor jen casem otevreni vstriku...a pri velikosti trysek vstriku a max casu otevreni na plnej plyn usuzuju jezedacky ze ani max cas otevreni vstriku je tak minimalni prutor ze by to stihalo i cerpadlo filtru pro akvarko....
proste..pokud cerpadlo dava tlak tak je funkcni..pokud nedava a netoci se je to problem...

[krenda]

No nevím, ale řekl bych, že nezáleží jen na množství dodaného paliva pumpou do lišty, ale i na tlaku paliva. Pak by tam nemusel být regulátor tlaku nastavený na nějakou pevnou hodnotu. Prostě ŘJ počítá s nějakým tlakem a podle toho vypočítá délku otevření vstřikovače, aby vstříknul potřebné množství paliva. Při nižším tlaku ho tam vstříkne méně při stejné délce otevření. Když jsem měl problém na Escu s čerpadlem, dal jsem tam nějakou levnou náhradu (Jap Parts) a ta nestíhala tlakovat. Nad 5tisíc už to prostě nejelo. Dal jsem pumpu Walbro a byl klid.

[gargulakj]

Já plyn ale nemusím vůbec přidávat. Jenom se to dýl točí a pak to chytne. Když to chytne a přidám plyn tak se to dusí. Když ten plyn nepřidám a chvilku počkám tak normálně mohu jet. Někdy pomůže, když párkrát otočím klíčkem, aby se sepnulo čerpadlo a pak to chytne rychleji. když je motor teplý tak to chytne hned.

S tím že se dusí po chladném startu mám taky problém. Jak se ohřeje je vše ok.

Z grafu 10:45:20 je vidět co dělají otáčky(ENG_RPM). 10:45:28 je vidět jak po přidání plynu (TPS) směs chudne (LAMBSE) - asi důvod dusení.

Tak mě napadlo jestli se ti to nechová stejně. Co s tím zatím nevím, po diskuzi s Tominem je v podezření ventil odvětrání klikovky..