žhavící svíčky

[Radekjo]

Nevím jak hluboko to je a ani jestli je možnost zajet vytahovákem ale než pokoušet štěstí s vyplivováním a možným poškozením motoru to radši sundám hlavu.

[okenagod]

hloubka:
u svicky se pise
Celková délka [mm]: 147
armatura [mm]: 35

takze ta spicka bude +-10cm hluboko, nenapada me cim by tam slo sahnout

dalsi napad byl jeste to natlacit do valce a pak to magnetem vytahnout dirou ve ktery je vstrik. jenze jestli to vim dobre, tak spicka je plech naplnenej keramikou...

se sundanim hlavy podle manualu musim vymenit trubicky ke vstrikum, podle mechanika se pry musi zabrousit hlava, protoze se po sundani zkrouti a uz tam nebude sedet poradne

[Jardak]

Nalejt na špičku petrolej a pak se v ní za chodu motoru bloubat je opravdu skvělá rada ,taky můžeš přijít o oko.

Protlačit dovnitř a vyndat magnetem je taky těžko realizovatelný.Vsřik má díru pouze kolem 9 mm a navíc špička na magnetu moc nedrží.

[Jardak]

se sundanim hlavy podle manualu musim vymenit trubicky ke vstrikum, podle mechanika se pry musi zabrousit hlava, protoze se po sundani zkrouti a uz tam nebude sedet poradne

Trubky se mění hlavně v případě když se dělají vstřiky a najdou se kovový špony v pal. okruhu,tzn. opravuje se i čerpadlo.Pokud je vstřikování v pořádku,při demontáži se zachovává čistota a po demontáži se trubky uzavřou zátkami,nebál bych se je dát zpět.

Co se týče broušení hlavy,nedělá tvůj mechanik hlavně TDi od VW,kde občas odchází těsnění pod hlavou? A i kdyby ji bylo třeba srovnat,tento úkon stojí řádově do 500 kč.

[okenagod]

Nalejt na špičku petrolej a pak se v ní za chodu motoru bloubat je opravdu skvělá rada ,taky můžeš přijít o oko.

Mozna mam divny napady, ale blbec nejsem samozrejme by bylo nutne stat bokem

Dalsi navrhovana moznost je vyrobit si udelatko - v podstate asi vykuchat prostredek ze stary svicky - aby se neposkodilo sedlo svicky a pres udelatko ten zbytek postupne odvrtavat a bordel odsavat. kdyz se to udela hodne jemne tak by se do motoru nemuselo dostat skoro nic

Dal je tu moznost sundat vacku, jeden ventil pustit do valce (samozrejme v HU) a spicku svicky natlacenou do valce vylovit dirou po ventilu, tam uz by se dalo sahnout i nejakou pinzetou

Svicky uz mam novy od Forda Charouze - prekvapila me cena 350/kus. vyrobce - BERU

[Jardak]

Jako rozumím tvojí snaze vyhnout se demontáži hlavy,ale pokud máš minimálně tři špičky ukroucený,tak se stím budeš piplat dost dlouho a nakonec asi budeš muset hlavu stejně shodit.Nezapoměň,že v pístu je prohlubeň a tam ta špička určitě spadne a vylovit ji naslepo z pod ventilu - bude to o štěstí.

[Radekjo]

Jsou prodloužené vrtáky i nástroje na takovou situaci jako je vytahovák zalomených šroubů plus nástavec který si hravě poradí i s 10cm.

[coka]

todle je dobrá sadička a vždycky pomůže v těchto situacích

[okenagod]

Tak pokus s vytahovakem sroubu selhal...ta spicka je tak tvrda, ze ztupila ten vytahovak...nebo sem koupil nakyho smejda vytahovaka :-/

[johnyram]

Tak nedá mi to neodpovědět, tato jemná sada vytahováků není moc dobrá, více se mi osvědčila hrubá, to za 1)
Za 2) pro méně zkušené: vyvitníky se používají jenom v případě, když je šroub (nebo cokoliv jiného, svíčka atd.) čistě uskřípnut, nebo ulomená hlava a podobné případy. Jakmile zkoušíš vývitníkem vyndat šroub, svíčku, žhavičku atd. co jsi předtím ukroutil, protože nešla (zarezlá, zoxidovaná) nemáš šanci! Akorát to všechno zničíš a až to tam zlomíš, a ty to tam zlomíš, protože to stejně nepůjde, tak budeš mít teprve problém

Takže bych sundal hlavu a udělal to bez destrukce hlavy a následného řešení co s vyrvaným a zničeným závitem pro žhavičku....

Bráno z vlastní praxe, už jsem to dělal mnohokrát, takže vím o čem mluvím

[crazyape]

Dnes jsem menil zhavicky.... 3 moc nesli tak jsem je trosku prostrikl uvolnovacem sroubu a nechal vic ohrat motor.

Nakonec se podarilo vyndat vsechny ale sli dost ztuha, velkou silou a povolovani po kouskach. Pouzival jsem malinkou racnu jelikoz nemam dlouhou destiku na velkou tak jsem si rikal ze je potreba vic zabrat kdyz mam malou paku ale dost me prekvapilo ze i po nastrikani zavitu na novych zhavickach sil. olejem sli do hlavy nasroubovat skoro stejne jako ty stare ven - opet jsem musel dost zabrat a po kouskach jsem je tam nakonec dostal, nicmene jsem se dost zapotil Jednu jsem zkusil opet vysroubovat ven zdali se nedeformuje zavit ale vypadal v poradku.

Mel nekdo podobny problem?

[Brehowicz]

U mně a kamarádova šly nové krásně,ale prostříkavam měděným sprejem a na vnitří i vnější část závitu.

[crazyape]

To je divny, strikal jsem to prave silikon oleje s primesi medi a chvilema me prislo ze delam v hlave novej zavit :/ zacatek vzdy v pohode a pak se sekli...

[ondrus100]

Zdravím mám problém s mondeem 2.2 duratorq. Po nastartování jde motor nepravidelně a strašně kouří, po přidání plynu se chod ustálí a kouření přestane. Dále auto jede pěkně, výkon se nesnižuje ani spotřeba nejde nahoru. Myslíte že by to mohlo být způsobeno disfunkcí žhavících svíček??

Předem díky za odpověď

Ondrus

[Radekjo]

ondrus100
Ahoj.
Máš pravděpodobně stejný problém jak já. Odchází Ti vstřik. Prý nový SW od Forda si dokáže poradit s dávkováním paliva u poškozeného vstřiku a tím pádem omezí kouření (nespálené nafty) za studena.