Ford Focus Forum

TonicKarmasin píše:...vzpomínam na praxi na učnáku byl tam na rozvody senic ...

OMG
To aky samovrah ho tam pristavil?
Ucni v pneuservise, u holica a v ambulancii, to by vydalo na knihu.

vpohodě... pokud už budeš shánět přípravky na ten motor, tak si sežeň i pravítko na vačky. Jsou taky "navolno".

Nicco píše:

TonicKarmasin píše:...vzpomínam na praxi na učnáku byl tam na rozvody senic ...

OMG
To aky samovrah ho tam pristavil?
Ucni v pneuservise, u holica a v ambulancii, to by vydalo na knihu.

Pokud vybereš dobrou školu s autoservisem, udělají ti i mnohem lepší práci než v autorizáku.

"pravítko" na vačky je jen kus plocháče tlustého 5mm,co sedne do výřezu v hřídelích

Pepi píše:

Nicco píše:

TonicKarmasin píše:...vzpomínam na praxi na učnáku byl tam na rozvody senic ...

OMG
To aky samovrah ho tam pristavil?
Ucni v pneuservise, u holica a v ambulancii, to by vydalo na knihu.

Pokud vybereš dobrou školu s autoservisem, udělají ti i mnohem lepší práci než v autorizáku.

presně jak riká Pepi navíc to bylo auto známeho od mistra motoráře a stál nám za prdelů co sme to delali

miki21 píše:"pravítko" na vačky je jen kus plocháče tlustého 5mm,co sedne do výřezu v hřídelích

To ustavování vaček je podobny neli stejny jako u ostatních motorů:)

Po vymene rozvodoveho remene a kladky mam mensi vykon. Auto nejde do otacek a tam kde jsem jezdil na 5 jezdim ted na 4. Vymenu mi doma delal automechanik a byl jsem u toho. Radeji napisu postup.
1. Zajistil cepem se zavitem kliku
2. Povolil remenici na klice
2. Vackove hridele zajistil 5mm pravitkem
3. Sundal remen
4. Vymenil napinaci kladku
6. Povolil vackove remenice
7. Nasadil remen
8. Vackove remenice a remenici na klice dotahl momentovym klicem

Motor chytl na poprve, ale mel nepatrne nizsi volnobezne otacky. Pro jistotu jsme jeste vse zkontrolovali, ale vse se zda byt naprosto v poradku. Neni to prvni focus co delal a tak si myslim ze mu muzu verit.
Bohuzel po ceste jsem zjistil, ze auto je line a nedosahuje max. rychlosti jako pred vymenou. Mam pocit, jako bych sedel v aute s diesel motorem
Nevite nekdo kde mohl vzniknout problem?

Dejte tu aretaci na klikovku a potom zkuste, jestli sedi pravitko na vackach. Musi to byt spatne nacasovany...

Ten pocit mam i ja a uz uvazuji ze se do to pustim a skontroluji to. Neni precemozny aby tak spadl vykon. Na volnobeh to jde do otacek dobre, ale za jizdy jedu jak se zatazenou rucni brzdou.

Jelikoz uz nemam doma ten aretacni sroub, tak se chci zeptat jestli zde neni nejaky nakres?

Tady je všecko
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... %C3%AD+trn

Zítra můžu v garáži poměřit ten,podle kterého jsem dělal rozvody já.....auto jezdí normálně

Ten trn v žádném případě nesmí sloužit jako doraz při dotahování Je to jen pomůcka pro nastavení.Po dotažení všeho je nutná kontrola.Pokud klika sedne na trn(1 válec v HÚ) ,tak musí do vaček sednout pravítko.
K bodu 8-jelikož soudruzi u Fordu šetřili i na takových věcech,jako je klínek na klice,tak bych se na nějaké momenty v případě řemenice kliky vyprdl a dorval to na "krev". Spousta těchhle motorů na toto "zaklepala" bačkorami.

Diky za rady a s tim dotazenim to take tak vidim. Vubec bych se nedivil, kdyby se ty remenice na tech kuzelich pohnuly. Osobne nevim co je k takovemu reseni vedlo. Kliku dotahuji pres zarazenou 5 a seslaply brzdovy pedal.

Na přichycení řemenice je přípravek- http://img512.imageshack.us/i/pouitppravkump12.jpg/
a prý existuje i "něco" čím se zasekne setrvák,ale to jsem nikdy neviděl

Tohle jsou mé "origo Ford" přípravky na rozvody http://img269.imageshack.us/i/potebnnadk.jpg/

Edit-kdyby se ta řemenice "pohla" při startu,tak si ten motor klepne.Je malá pravděpodobnost,že by se pohla jen o chlup.Nejspíš to jen dotáhl,udělal pověstné kolečko jistoty a poskládal.Jestli mu sedí pravítko už nezkusil.

miki21 píše:Tady je všecko
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... %C3%AD+trn

Zítra můžu v garáži poměřit ten,podle kterého jsem dělal rozvody já.....auto jezdí normálně

Ten trn v žádném případě nesmí sloužit jako doraz při dotahování Je to jen pomůcka pro nastavení.Po dotažení všeho je nutná kontrola.Pokud klika sedne na trn(1 válec v HÚ) ,tak musí do vaček sednout pravítko.
K bodu 8-jelikož soudruzi u Fordu šetřili i na takových věcech,jako je klínek na klice,tak bych se na nějaké momenty v případě řemenice kliky vyprdl a dorval to na "krev". Spousta těchhle motorů na toto "zaklepala" bačkorami.

Já bych se možná i proto držel těch momentů. Ten šroub může naprasknout při dotahování na krev a časem uletět... Nemyslím si, že by nějaký motor odešel díky tomu, že se šroub dotáhl na moment. Ale... kdo ví

Ještě jsem neslyšel,že by ten šroub někomu po čase praskl.Že si to kleplo po utažení dle momentů,už jsem slyšel párkrát. Pokud se neví jak na to,tak tyhle motory na tohle umírají.

Kontrolu jsme po dotazeni provadeli spolecne nekolikerym protocenim motoru a pravitko sedelo. Co nas ale zarazilo bylo to, ze nez jsme sundali stary remen, tak jsme pomoci aretacniho sroubu zablokovali kliku. Pak jsme chteli nasadit do drazek vackovych hrideli 5mm pravitko, ale ty nebyly v ose a tak neslo nasunout. Pro mne jedine vysvetleni je, ze to bylo jiz mirne hnute.
Take si nemyslim, ze kdyz ty remenice dotahnu na fest ze by melo neco prasknout. Samozrejme ze si nebudu na racnu davat metrovou trubku

Jsou nekde uvedeny utahovaci momenty na remenice kliky a vackovych hrideli? Momentak mam a tak at vim jak se to utahuje.