Ford Focus Forum

PaWel: tak tento "problem" mam tiez. Uz som sa tu na fore na to raz pytal ale bohuzial bez odpovede Mozno tento krat niekto bude vediet.
Inac ten prejav mam presne ten isty, presne pri 40km/h a je to vzdy ked auto nejaku dobu stoji, vsimol som si ale este ze to urobi kludne aj druhy krat ale uz vyrazne slabsie (po starte zrychlim cez 40, potom spomalim a pri dalsom zrychleni cez 40 to znovu citim akurat uz slabsie).
Sam ale nemam ani sajn co to moze sposobovat, jazdim tak ale uz vyse roka a problem alebo nejake zhorsenie som nezaznamenal, uroven toho vybrovania za nezvysuje.

Zdravím páni. Chcem sa opýtať majiteľov MKIV 2.0TDCi. Doteraz som si to popravde ani moc nevšimol, ale upozornil ma na to otec, ktorý počas víkendu šoféroval moje auto (on má benzínový C-MAX). Do volantu (a aj do interiéru, napr. cítiť to aj na prístrojovke) sa mi prenášajú vibrácie motora, najviac to cítiť teraz pri studenom štarte, keď sa auto ohreje, tak to viacmenej zmizne, alebo to cítiť minimálne. Mám taký pocit, že to záleží aj od otáčok motora, no najviac je to citeľné hneď po naštartovaní na voľnobehu. autom ináč netrhá, motor pekne reaguje, spojka zaberá dobre, nič iné nevyzerá byť problém, len ten samotný prenos vibrácií, žiadne podivné zvuky ani nič iné. Máte to podobné? alebo bude niekde problém? Dík

Při venkovní teplotě od cca -5 C je start a několik vteřin po něm zvuk i vibrace silnější v porovnání s "teplým" startem. Netrvá to ale ani minutu, než je všechno zase normální...tedy dávno před ohřátím motoru!

zdravim a mam docela hlavolam nastartuju studeny motor, vyjedu a asi po 5km mi zacne neco z motoru cvakat, neco jako kdyz bych tukal tuzkou o stul... s frekvenci tak 6-8x za vterinu. S menicim se poctem otacek motoru se frekvence tukani nemeni, je porad stejna. Na volnobeh nic netuka, az tak od 1500 otacek. Kdyz stojim a mam neutral a zvysim otacky, tukani je taky slyset. Kdyz vypnu motor a nastartuju, tak vetsinou tukani prestane, nekdy ne. Nebo prestane po delsi jizde.
Napada nekoho neco? Prijde mi to jako neresitelny rebus
Za studena nic nikdy necvaka... cili presne proti pravidlu cvakajicich hydrostelu... jsem z toho jelen

tak hydroštely by hlavně měnily frekvenci s otáčkama

Stoupnout si k motoru, vyhnat otáčky přes kamaráda/plynový lanko na min. 1500 otáček a poslouchat.

jojo, to bych rad, blby je, ze k otevreni kapoty musim vypnout motor. A zatim po zhasnuti motoru, otevreni kapoty a opetovnem nastartovani byl klid... Ale asi to jinak nepujde
jeste me napadla nejaka kladka... Ale je to fakt otravny

všechno by ale mělo měnit zvuk s otáčkama, jesi tam někde nebude třeba jenom povolenej ňákej plechovej kryt a s otáčkama to drnčí , já měl na escu na katíku na tom krytu uhnilej jeden ten bodovej svár a to zas od 4000ot dělalo rachot jak wrcčko

Hydrostely nemas a na otevreni kapoty se da vozit druhy klic s sebou
Jedina vec, ktera nemeni otacky je benzinove cerpadlo nebo ventilator klima.

klima v zime ani nezapinam, jen kdyz se hodne otepli, tak abych dodrzel tu pulhodinku za mesic.
dneska zase: po 5km cvakani na 12.km jsem dojizdel do cile a to uz zase bylo ticho. po pulhodine 12km zpet a krasny ticho... jeste co jsem se vyzkousel, kdyz to cvaka, tak je jedno, jestli se seslapnutou spojkou nebo ne... taky si myslim, ze to bude nejaky drat, plech.... ale ze to cvaka az po 5km, to si rikam, ze souvisi nejak s motorem... no je to na palici
druhej klic me nenapadl, good point priste jak dojedu domu se cvakanim, letim pro druhej klic


a ja fakt nemam hydrostely? porad jsem si rikal, ze to nakonec budou... a ze pripadna oprava asi neni uplne levna sranda... no snad to nebude jeste neco horsiho... taky mam nedavno meneny olej, ted tam ma bejt neco pro forda od agipu... ale prej to ma fordovskou normu, jinak motor bezi krasne tise a jede a nezere. ted jsem natankoval N98, zadny vliv to na cvakani nemelo

kazdopadne moc diky, ze se mi snazite pomoct

Nepoustis ani vetraky? Treba nejakej nekde drhne lopatkou nebo tak neco. Muze to bejt i treba vetrak chladice...ten se zapina tak jako nahodile a neco by tam klidne mohlo vadit.
Hydrostely nemas (ty maj starsi motory, treba V6), mas hrnickovy zdvihatka. Pro zmenu ventilove vule je treba vymenit hrnicek za jiny, bohuzel to znamena sundat vacku, takze taky to neni levny a jednoduchy.

jednaminus to mel tusim nekde nafoceny, ale ted to nemuzu najit.

no vetrak by daval logiku, ten se toci porad stejne, tak by byla i frekvence tukani stejna... ale jak jsme psal, tuka to s frekvenci tak 6-8x za vterinu... to je na vetrak mozna malo, ale obhlednu to... zase to ale netuka na volnobeh, ale az od tech cca 1500ot., byt ta frekvence se s otackama motoru nemeni... no az to rozlustime, tak se podelim o zkusenosti

Ajo, ty otacky, to sem zapomnel. Jeste jestli to neni nejaka elektronika, nejaky relatko. Kdyz se zvednou otacky a malinko stoupne napeti v siti, tak se tam neco splasi. Budes vedet, az kouknes pod kapotu. Nebo jeste treba by to mohlo nejak zahadne souviset s podtlakem v sani nebo s volnobeznym ventilem, ale to uz si hodne vymejslim

no nedalo mi to a cucel jsem chvili do motoru... ale zrovna to netukalo... ale nasel jsem hadicku od expanzky, co ma jit nad vetrakem vepredu, tak byla spadla mezi vetrak a blok motoru. Ale predpokladam, ze to nebude pricina klepani. No zacnu s sebou vozit dvoje klice, jak to nekde zacne, zastavim a otevru motor.
Je zahada, ze to zacne vzdycky tak na 3.-5.km... tedy v dobe, kdy je rucicka teplomeru uz na prostredku, predpokladam, ze v teto dobe se nemuze zapnout vetrak, to je asi moc brzy, ne? jeste, co se delo v minulych mesicich - vymena oleje a spojky se setrvakem. Napada me, aby to nesouviselo nejak s tou spojkou, ale ta na to nema vliv. at na ni slapu nebo ne, cvakani je stejne.
A vetrak uvnitr to nedela, vzpomnel jsem si, ze jsem ho v tydnu vypinal, abych lepe slysel to cvakani a pokusil se odhadnout pricinu.
No budu patrat dal...