Ford Focus Forum

..daj sem protokol z geo - to napovie.
Či dali naporiadok - ale ak je pohnutá nejaká časť kotvenia v karosérii - tak už to nikdy nebude celkom ako má. Ak je zdeformovaná "len" nejaká časť zo zadnej nápravy - nápravnica, pozdĺžne či priečne remeno, ramená...tak sa to aspoň dá úspešne "liečiť" výmenou...
Hmmm?

Když ,jsem byl na GEO tak jsem se koukal pod auto a tam to vypadalo ,ok .Technik kouknul ,zjistil že to vypadá taky dobře.No ale, v tejdnu to se hodim ,at se nato podíváš.

Trochu OT - sorry:
http://automix.centrum.sk/na_cestach/64 ... na-streche

Tak ďalšie auto na streche...je tam aj video...

tak tady to je.

Zdravím pánove
Po dlouhé době jsem na fóru a tak dávám k dobru skušenost s mým problémem.
Alfa a Omega je dát dopořádku i když to něco stojí,jde o zdraví vas i vašich příbuzných .
Tlumiče,pružimy,geometrie,vhodné pneu popřípadě silenbloky.Dnes bez problému

nechci zakladat nove vlakno, tak to dam sem:
https://www.garaz.cz/clanek/servis-auta ... r-21009608

zaujal me prvni bod "Řidiči neumí bezpečně přejet z pruhu do pruhu" ... jak to delate vy? ja tedy prejizdim vzdy pod mirnym plynem ... a ano, obcas mi do toho zasahne elektronika a "rychlejsi" kolo mi pribrzdi, ale protoze to cekam, tak nohu z plynu nedavam a nechavam auto, aby se "vyrovnalo", pripadne lehce koriguji volantem naznak smyku
neumim si predstavit prejizdeni bez plynu, kdy by me vrstva mohla vyrazne zpomalit a (pripadne) auto poslat do smyku

Nikdy som nad tým asi ani nerozmýšlal, ale robím to tak isto ako ty ZaQik...s tým, že mne teda do toho žiadna elektronika nekecá
Ale myslím že v článku je to myslené ako jeden pruh relatívne ok, vyjazdený a druhý je komplet zasnežený, nie dva "rovnocenné". Na zasneženom by som možno trochu ubral plyn kým sa zrovnám v tom zasneženom pruhu a potom valil ďalej...ale vravím, nikdy som nad tým nejak extra nerozmýšlal, musel by som sa aj sám seba odsledovať že čo vlastne robím

Tam ide o momenty, ked kolesa vychadzaju z vyjazdenych kolaji a vbehnu to pasu snehovej brecky, niekedy vysokej aj par centimetrov.

Přesně tak jak píše autor uvedeného článku (vyšlápnout spojku a s vyšlápnutou spojkou po celou dobu přejet do vedlejšího pruhu) nás to učil před dávnými lety Jiří Patera na kurzu bezpečné jízdy v Mostě.

Já to dělám podle situace, když je fakt hodně sněhu, tak pustím plyn a nebo dám trochu plynu a prejedu do pruhu. A když je min sněhu, tak držím pořádně plnej plyn ať to pořádně prolitnu a nezpomaluju fakt záleží hodně na situaci, ale spojku jsem nikdy nevymackaval.