Ford Focus Forum

ta co tam neni

Divné, s topením ale nemám problém, teplý vzduch tak po 2km jízdy. Připadá mi to, že s tím přídavným ohříváním skončili s motory TDDi. Tady na fóru to mají jen majitele těchto motorů.

jirkavojt píše:Dneska jsem vyměnil zpětnou klapku na hadicích u topení,je to pořád stejný už jsem vyměnil všechno,motor je pořád studený .

Dej před chladič nějaký papundekl tak, aby zakryl cca spodní třetinu-polovinu chladiče a uvidíš jaký bude rozdíl Já Ocku při -20° neohřál na provozní teplotu ani po 40 km jízdy(byl provoz, takže klidná jízda) Tak jsem udělal výše uvedené a ocka se ohřívá a topí parádně Sice nejsou už takové mrazy, ale i tak to dost pomáhá - proto jsem totéž udělal i u FoFo. Ač je to benzín, poznat to je děcka vzadu už skoro nestihnou frfňat že je jim zima Akorát jsem musel sundat ten plast nad mřížkou(3 plast.šrouby) a totéž mě čeká na jaře, až to budu vyndavat

Co používáš za materiál? Papír nebo koberec?

Jezdim se zadeklovanym celym chladicem porad a nezda se mi ze by to melo nakej vliv.Zjistil jsem,ze mi mejspis propousti termostat do chladice oleje.Tak ho zkusim vymenit a uvidime

kutil píše:Co používáš za materiál? Papír nebo koberec?

Tvrdý koberec, nebo spíš filc co se dává pod koberec. Papír by se rozmočil a nalepil do chladiče.

přidávám se do klubu
Dneska se mi ručučka teploty dostala na střed až asi po 10ti km a to bylo kolem nuly. Alespoň že se potom drží pořád na středu a nepadá ... zatím. Klep, klep

dneska jsem se na fordclub.eu dočet, že nějakej borec co měl taky problém s tím, že mu auto nedrželo tepotu vyměnil ten druhej termostat a prý už je všechno OK. Měl by být někde nad olejovým filtrem. Ve Fordu ten termostat prý sojí nějakých 590 Kč.
Bude to někdo zkoušet

je ve vodni pumpe.uz jsem ho vymenil.Zacne foukat cca po 2-3km teplej vzduch,provozni teplota tak za 7km.Hodne moc zalezi na terenu.Jeste by to chtelo ten dekl pod motor,protouze bych rek,ze se hodne podchlazuje,napriklad pri vyhozeni kvaltu jde teplota slusne dolu.TAKZE JEDNOZNACNE TO U ME VYRESIL TEN TERMOSTAT VE VODNI PUMPE!!!!po vymene jsem zkusil stary byl stale otevreny.Za novy chteli 508kč.Mam to nafoceny,jestli chcete muzu to sem dat.DIKY Vsem za rady

tak to je super jestli máš fotky tak je sem šoupni, a jak to šlo vyměnit?

Predstavoval jsem si to snadneji.ale asi po 1hodine hotovo,odvzdusneno,ozkouseno.bacha se musi davat na O krouzek,aby se neprestrih,takze namaznout.Prikladam foto termostatu,finis je 1128018.Menil jsem to bez vypousteni chladici kapaliny,mensi unik jsem zachytil do hrnce.Pristup nic moc,vyndal jsem si tu trubku z ERG ventilu,tim sem se uz nato lip dostal.Ono to propousteni toho termostatu se da zjistit lehce,staci po chvilce jizdy sahnout na tu hadici co jde z pumpy do chladice oleje,nesmi byt tepla.Ja ji mel teplou,prakticky hned.

Nevím přesně kam to zařadit a kvůli takové prkotině se mi nové vlákno zakládat nechce. Překvapilo mě, když jsem při bádání v autě našel pod předním sklem (a tím deklem na tři šrouby) pylový filtr jen tak volně otevřený. Přijde mi, že voda stékající do něj musí natéct dovnitř a dál potom do ventilátoru a bůhví kam. Je to tak normální, nebo mi tam nějaký kryt chybí?

Wizzy008: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 75&t=14050

Ha, to jsem potřeboval vědět, děkuji.
Takže tam přes ten samotný filtr žádný kryt není, nic mi tam nechybí...hmm...proč mám pocit, že je to akorát tak dobře nachystané, aby tudy při větším dešti pěkně teklo do auta?

Ahoj kluci,mam trochu jiny problem a doufam ze nebude vadit kdyz to pridam do tohoto tema,vsiml jsem si ze kdyz zapnu klimu tak po vypnuti zmacknuti tlacitka off,vse jak ma byt ale po vypnuti motoru a opetovnem nastartovani(nezalezi na case)me opet ventilator roztoci asi na 5 vterin na max a po te opet vypne(a to mam vse vypnuty)je to normalni?doufam ze jsem to trochu srozumitelne vysvetlil